Bmw 318 e 90 czuć olej w kabinie

[Vejle]

Witam Panow Panie.....

Posiadam auto BMW 318 E 90 rocznik 2005 .

Problem jest następujący śmierdzi olejem w kabinie przy hamowaniu ostrzejszym do zera albo w trakcie jak gdyby olej się unosił przy zmianie podłoża uszczelka była wymieniana 3 razy ... i już mój chłop nie ma pojęcia...więc zalogowana się tu sama i próbuje wziąść sprawy w swoje ręce wspomnę że czasami trzeba dolewać oleju .... bo gdzie on ubywa.....

Czy ktoś może pomoc....będę też niedługo w Poznaniu może jakiś ktoś może polecić dobry warsztat gdzie by mogli na to spojrzeć.

Serdecznie pozdrawiam

Izabella

Edytowane 23 Czerwca 2019 przez Vejle

[marcin64sh]

Tez mam ten sam kłopot i tylko przy ostrym hamowaniu. Dokrecam sruby od pokrywy zaworów co jakis czas i problem na chwile ustaje...ale niestety bez skutku

[Vejle]

Właśnie przecież nie ma na to rozwiązania?

[aaben]

Poszukajcie na forum pod hasłem uszczelka pompy vacuum.

[Vejle]

Uszczelka została wymieniana aż 3 razy i nic to nie pomogło;(

[BartoszE30]

Olej skapuje na rozgrzany układ wydechowy.

Do wymiany bez zastosowania dodatkowego uszczelniania, duża uszczelka z zestawu:11668626471 (zmatowić papierem ściernym powierzchnie styku pokrywy z uszczelką, odtłuścić)

Do wymiany, z zastosowaniem na całym obwodzie masy uszczelniającej Reinzosil : uszczlka 11662468038

Do wymiany, z zastosowaniem w punktach do tego wyznaczonych, masy uszczelniającej Reinzosil, uszczelka 11120032224

Do wymiany, z zastosowaniem na całym obwodzie, masy uszczelniającej Reinzosil: 11377502022

Dobrze zrobiona robota i zapominacie o wyciekach w tym miejscu.

Niestety, składanie N46 na nowych uszczelkach, bez zastosowania doszczelnienia pastą, często skutkuje pojawieniem się od nowa wycieków.

To nie ma być walnie silikonu szpachelką, tylko doszczelnianie nowych o-rigów/uszczelek cienką warstwą pasty.

[marcin64sh]

JA u siebie złozylem na paście i problem zniknał

[wyczos]

To może być klasyczny przykład kapiącego oleju na osłonę kolektora. Tworzy ona tackę na której się zbiera olej i w momencie nagłej zmiany prędkości chlapie na gorący wydech.

Należy zerknąć czy na tej osłonie zbiera się olej - patrząc od przodu silnika po lewej stronie przy samej głowicy. Widać dość dobrze.