Zbhok

Hej, Odkopie ponownie temat bo mam zamiar w końcu to ogarnąć. Auto E92 328i xDrive z USA. Mam wspomaganie hydraulicznie. Nie orientuje się natomiast czy + servotronic. Na zdjęciach poniżej można zobaczyć jakie elementy wchodzą u mnie w skład wspomagania. Wiem, że na pewno pompa wspomagania jest na wykończeniu bo słychać taki lekki pisk jak skręcę kierownicą maksymalnie w jakąś stronę, ale nie wiem czy jest ona przyczyną tego, że kierownica ciężko chodzi. Na co w pierwszej kolejności zwrócilibyście uwagę w takiej sytuacji?

Witam, Interesują mnie spryskiwacze do lamp do E92 328xi 2011 N51B30 (E587243).

To może i ja się podłącze do tematu. Posiadam teraz E92 328xi LCI i kierownica chodzi dużo ciężej niż w poprzednim E90 pre-LCI. Czy powodem może być xDrive? Jeżeli nie to gdzie szukać przyczyny? Dodam, że wszystko chodzi bez zarzutu. Czasem tylko jak jest zimno jest taki ledwo słyszalny pisk przy maksymalnym skręcie w lewo.

OK, przewody sprawdzę i przedmucham, natomiast korek mam dokręcony na pewno. Jak sprawdzić jego nieszczelność? Jeżeli okaże się, że to nic z powyższych rzeczy to do wymiany właśnie ta pompa?

Cześć, Pacjent to E92 328xi (N51B30) 2011r. z USA. Wyskoczyła mi ostatnio kontrolka Service Engine Soon. Powodem jest poniższy błąd. Co to dokładnie może oznaczać? Na zagranicznych forach wyczytałem, że jest to uszkodzona pompa, która ma za zadanie sprawdzać szczelność układu paliwowego (wycieki paliwa). Nr częsci 16137193479. Oryginał ponad 700zł. Zamienników w Polsce brak. Żadnych negatywnych objawów nie zauważyłem. Czy to na pewno jest wina tej pompy, spotkał się ktoś z takim błędem? Pozdrawiam

Właśnie tam się udałem bo mam całkiem niedaleko. Profesjonalnie mi sprawdzili i miałem jednak nieszczelny przewód, a nie chłodnicę, więc dobrze, że nie wymieniłem na zaś. Odgrzybyli, nabili, naprawili i to wszystko w kilka godzin. Dzięki za polecenie.

Macie jakiś serwis godny polecenia w Warszawie lub okolicach?

Dobra, dzięki za odpowiedzi. W takim razie jak teraz powinien być wykonany serwis? Napełnienie czynnikiem z barwnikiem i powrót do serwisu za jakiś czas? Gaz naprawdę szybko schodzi.

Na początku byłem właśnie u uzupełniaczy. Następnie pojechałem do serwisu, żeby sprawdzili, ale powiedzieli, że gaz (azot) zbyt szybko ucieka, żeby napełniać czynnikiem. Zalecili wymianę chłodnicy klimatyzacji. Rozumiem, że w takim razie mam szukać serwisu gdzie indziej?

Witam, Podczas wizyty w serwisie klimatyzacji w celu uzupełnieniu czynnika oraz ozonowania niestety okazało się, że mam nieszczelny układ. Jest podobno nieszczelny na tyle, tzn. ucieka tak szybko, że szkoda czynnika z barwnikiem i powiedziano mi, że najlepiej wymienić na start chłodnicę klimatyzacji. Cena takiej chłodnicy to koszt co najmniej 400 zł. Rzeczywiście od razu wymieniać czy szukać innego serwisu klimatyzacji?