Witajcie.

Jakby kogoś interesowało, to tu można zobaczyć Ikstróję w teście łosia. Konkurencję zresztą też.

Jako człowiek, który nigdy SUVem nie jeździł i ma z tym związane pewne obawy, poczułem lekki powiew optymizmu.

Na marginesie, wielbiony przez p.Pertyńskiego Stinger też tam jest. Nie urywa...Ale żeby było fair, I30 jakiś tam Sportbac , bardzo sensownie.

Polecam takżę test Nissana Juke'a, dość emocjonujący.

Uwaga, jak się zacznie to wciąga:)

Bardzo dobrze sobie poradziła x trójka!

Parę lat już użytkuję suvy/savy BMW i tragedii w tym temacie nie ma. Wiadomo dobre opony i bez przegięć, bo praw fizyki jednak nie oszukasz.

Generalnie obecne generacje SUVów radzą sobie w kwestiach prowadzenia, zawieszeniowo itp. dużo lepiej niż konstrukcje sprzed 10 czy 15 lat. I nie dotyczy to tylko BMW.

Co do Stingera GT, duży samochód, ciężkie V6 na przedniej osi a oponki tylko 225. Może dlatego sobie nie radzi zbyt dobrze...

Fajna stronka. Co do stingera przeciez stinger poradzil Sobie wiele lepiej nie x3. W najlepszej probie przejechal test losia przy predkosci 82 podczas gdy x3 ma zaliczony przy 74. Toc to przepasc jest. Panowie patrzcie na predkosci w lewym dolnym narozniku.

Masz rację, ale X3 to suv/sav. Kia to jednak osobowe auto, w dodatku to Stinger GT,(nie jakiś pospolity Ceed) z niższym środkiem ciężkości.

Dokladnie. SUV zawsze jednak zostanie suvem. Pole cam jeszcze obejrzez test x4 z wlaczonymi napisami po angielsku. Jest tam tez wspomina nie x3. Generalnie jest chyba jakis problem z dzialaniem esc, ktore przy naglym szarpnieciu kierownicy powoduje nagle przychamowanie przedniego kola podsterownosc a w efekcie samochod jedzie prostu zamiast skrecac. Zalecaja tutaj kierowcy plynne krecenie kierownica poniewaz nagly skret moze go zmylic.