Witam!

Prosił bym o pomoc jakiegos dobrego fachowca co to moze byc dodam iz zostały wymienione wszystkie wtryski na ori!, dwumas nowy , rozrząd ori ! Nie żałuje mu na wymiany . Myslalem ze po wymianie wtryskow przestanie stukac a jednak puka cos :( nie mam juz siły do tego :(

Dodam film:

Pozdrawiam

Kolo pasowe walu lub wakupompa , ale raczej kolo pasowe pozdrawiam

Dziekuje za jakąś sugestię.

Dodam jeszcze ze na zimnym sa bardziej slyszalne a na ciepłym stukot troszke słabnie.

odłącz przewód od vacumpompy i odpal powinno przestać lub mniej pukać jeśli to pompa , ale wszystko wskazuje ze tak

Jeszcze napisz gdzie ta pompa sie znajduje bo nie mam bladego pojecia i czy odpiac ja na zapalonym czy przed zapaleniem i czy cos sie stanie jak ja odepne? Pytam dlatego ze jestem wlasnie w niemczech i nie chciałbym cos uszkodzic bo musze dojechac jeszcze do Polski hehe :D

Oki znalazlem czyli wężyk podcisnieniowy mam zdjąć? Nic sie nie stanie jak go na chwile zdejme? :P

Nie, nic się nie stanie odepnij a później odpal i nasłuchuj czy jest poprawa

Aha oki dzieki ;) ale tsk sie zastanawiam co to da jak ona musi byc mechanicznie uszkodzona mimo to ze ja odepne ona dalej bedzie pracowac poniewaz jest napedzana pewnie przez jakis wałek ?

Trochę rzuca tym silnikiem, więc bardziej stawiałbym na koło pasowe, zrób sobie zdjęcie gumy na nim, jeżeli będą pęknięcia to do wymiany, ewentualnie zdejmij pasek i odpal. Oczywiście najpierw sprawdź jak kolega wyżej pisał pompę vakum, ale raczej wtedy jest inny dźwięk. Wtryskiwacze zakodowane po wymianie?

Witam

 

Mechanik mówił ze wtryski zakodował.

Sprawdze to wszystko po powrocie z niemiec i napisze co i jak. Dziekuje za pomoc!

witam

podepnę się pod temat. U mnie słychać taki głuchy "miękki" stuk w okolicy pokrywy zaworów.

Filmik co prawda nie mój ale dokładnie słyszę ten sam dźwięk w okolicy pokrywy:

 

 

Czy to wtryski (spalanie stukowe - powinien być bardziej metaliczny dzwięk chyba), "zawieszony" popychacz a może jeszcze coś innego..?

Z góry dzięki za podpowiedzi od czego zacząć.

 

PS

podpiąłem go pod kompa, było sporo błędów ale zdaje się że były spowodowane słabym aku bo po wymianie aku błędów brak.

Panowie

 

czy coś Wam przychodzi do głowy...?

Ja obstawiam koło pasowe/tłumik drgań.

Złap ręką i poruszaj, jeśli uda Ci się poruszać do przodu i do tyłu, to masz przyczynę. To częsta przypadłość. Guma może wyglądać dobrze od przodu, ale od strony silnika może być popękana i stąd te dźwięki, które przenoszą się na cały silnik. Dźwięk uszkodzonej pompy vacum jest bardzo metaliczny, jakby ktoś młotkiem walił w jakiś metal i dźwięk jest mocniejszy, gdy odkręcisz korek wlewu oleju. Stukot pompy vacum jest mocniejszy po dodaniu gazu, a jeśli ustaje, to tym bardziej wskazuje na koło pasowe.

Witam

Wracając do tematu to koło pasowe dobre zero odchylen sztywne. Po przesluchaniu calego silnika przez słuchawki ten stuk dochodzi z 3 cylindra prawdopodobnie cos z wtryskiem, ale co najlepsze ten wtrysk jest nowy tak jak i reszta ! Mozliwe ze cos jest zle skrecone ? Nieszczelnosc dała by pukanie na wtrysku? Mechanik sugeruje podkladke.

Może zapowietrzony układ ? Dodam jeszcze dla mnie niepokojąca rzecz na kompie główne ciśnienie na listwie cr skacze od 270 do 340 :/

Jak jarzmo wtryskiwacza nie jest dokręcone z odpowiednim momentem to będzie stukać.

Yhym ... a powiedz mi czy to wina mechanika czy w produkcji wtrysku? Wtryski zakupione w bmw aso

Jeszcze jedno jaki moment dokrecenia ma byc?

Prędzej czepiał bym się podkładki miedzianej pod wtryskiwaczem.

Jeszcze jedno jaki moment dokrecenia ma byc?

W starszych silnikach 9nm, tu pewnie tyle samo, ale możesz sprawdzić w tis, albo ktoś potwierdzi. To nie ma związku z samym wtryskiwaczem, jarzmo to osoby element, który mocuje wtryskiwacz.

Dokumentacja podaje 8,8nm więc 9nm można śmiało ustawiać.

Samochod jest u mechanika po wymianie podkladki miedzianej dokrecenia jarzma dalej stuka wtrysk. Wtrysk idzie na maszyne , az sie wierzyc nie chce ze nowy wtrysk z aso jest mechanicznie uszkodzony:/

sprawdziłem koło pasowe - jest dobre. Rolka nadaje się do wymiany, po rozruchu bez paska stukanie nadal występuje. Zostają wg mnie dwie rzezy, wtryski i popychacze.

Ważna informacja to taka że auto miało wymieniony rozrząd i planowaną głowice i dlatego być może któryś z popychaczy jest zapowietrzony lub zabity brudem. Po świętach sprawdzę wtryski, póki co tylko korekcje.