Witam,

Miałem MULFa w naprawie bo myślałem że to jest problem tego że nie mogę "zaptaszkować" w ustawieniach i-drive . Po podłączenia w dalszym ciągu nie mogę włączyć bluetoothu. Co może być problemem? Po odłaczeniu czarnej wtyczki od mulfa widać czerwone migające światełko. co mogę jeszcze zrobić? sprawdzić.

Pozdrawiam Andrzej

Znajdź kogoś kto podłączy ICOM. Może być problem z pętlą światłowodową lub innym modułem w pętli.

Kodowałeś mulf po naprawie?

nie, a trzeba?

Gdy podłączyłem mulfa po naprawie wyskakują mi błedy E18F i E18D.

napisze na pw może byś mi pomógł.

Jeżeli wyskakują Ci te błędy to znaczy że MULF nie jest do końca podłączony. Może być faktycznie problem z pętlą światłowodu. Wyłącz wszystko i przy wyłączonym zapłonie spróbuj ponownie wszystko podłączyć.

wyłącz wszystko czyli... jeżeli chodzi BT ?

według mnie naprawa mulfa sie nie udała.

pierwsze pytanie: czy do naprawy podawales VIN? Powinien zostac zakodowany pod Twoje auto.

 

wyglada jakby nie widzal tego modulu z tego wlasnie powodu albo jak kolega wyzej pisze naprawa do konca sie nie udala.

Vin nie podawałem . Jak kupiłem auto to światłowód był odłączony od mulfa (dlaczego pewnie coś tam mediach mieszał). Wysłałem do naprawy firmę którą polecali koledzy z forum. Wczoraj przyszedł mulf i jest to samo czyli nie mogę zaptaszkować w i-drivie i dodatkowo wyskakują te 2 błedy. Wczesniej ich nie było bo światłowód ktoś odłączył od mulfa.

Być może to banalne ale można sprawdzić bezpiecznik F80 w komorze bagażnika, bo jeżeli ktoś wyjął wtyczkę most to mógł też wyjąć bezpiecznik.

ok sprawdzę ten bezpiecznik.

w komorze bagażnika nie widzę takiego bezpiecznika, może źle patrzę nie mam rozpiski tych bezpieczników.Który to powinień być?

Ale bezpiecznik od MULF jest chyba w schowku, ja jak miałem padniętego to wypinałem w schowku. Do naprawy trzeba kodować numer nadwozia ja go podawałem jak mi naprawiali. Wysyłałem do Puław. MULF robiony prawie rok temu i wszystko jest ok.

Bezpiecznik F80 jest faktycznie w bagażniku tylko nie wiem czy to on odpowiada za MULFA. A w schowku to który to bezpiecznik jest? No to ja nic nie wysyłałem żadnego Vinu do kodowania. Dzwoniłem do gościa który to naprawiał i mówił żebym przysłał tego MULFA bo musi zrobić diagnozę. A na czym to polega to nie wiem.

Mój błąd. Bezpiecznik to nie F80 tylko F37 w schowku.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-520d-tou/components-connectors/components/u-radio-devices-emi-suppression-equipment/u400c-ulf/rna7EI4

dzięki będę sprawdzał

bezpiecznik ok czyli Mulf z powrotem do naprawy. Ale czy po naprawie mulf musi być po Vinie od nowa kodowany?

VIN powinien być podany osobie która to naprawia. Jak dostaniesz naprawiony to tylko podpinasz i działa.

Ja wysyłałem do Puław i chodzi cały czas w porządku.

No właśnie tak powinno być a nie jest. Czyli Vin powinno się podać?

Koledzy już kilka razy napisali, że tak :wink:

Skontaktuj się z

Auto elektronika LABCAR

ul. Kilińskiego 146

24-100 PUŁAWY

www.labcar.pl

Ja robiłem u nich i jest ok.

dzięki zadzwonię do nich.