Chciałbym tym autem jeszcze trochę polatać.nie ukrywam ze jestem z niego zadowolony dobrze się nim jeździ i wogole.pomimo rocznika to jest w całkiem dobrej kondycji.jezeli chodzi o zmianę motoru to czy będzie dużo kombinacji żeby np wsadzić m52 ale b25 czy osprzęt będzie pasował i co z elektronika?czy musiałbym szukać całego z instalacja?

tak najprościej, poszukaj motoru który jeszcze siedzi w aucie i możesz go posłuchać, zapiąć kompa, te zakupy z palety różnie się kończą..

Na 2.5 to już sporo gratow musisz. Komp cały silnik z osprzętem i skrzynie ze sprzęgłem i nie wiem czy wal pasuje. Dyfer ma inne przełożenia i są grube polosie

Wał nie pasuje jak zmieniasz skrzynię.

Do tego mechanizm wybierania biegów.

A słupek z 2.0 kupisz za mniej niż 1000zl albo okolice tej kwoty

Tylko weź tu teraz kup dobry słupek

jeżeli nie znasz pochodzenia i stanu słupka nie pchaj się w to, to stare samochody z dużymi przebiegami, szukaj anglika w którym siedzi motor i pracuje, jak wydasz pieniądze, przynajmniej będziesz miał pewność że nie będzie nieprzyjemnego zaskoczenia

Słupek nie kupuje się wymontowany i nie wiadomo ile lezakowany. Rób jak kolega wyżej pisze. Nie koniecznie z angola

Szukałem i ciężko jest znaleźć slupek jeszcze w aucie a słupki są na sprzedaż ale na palecie i teraz nie wiadomo co będzie z niego.a gwarancji rozruchowej nie ma

ja słupka w aucie nie widziałem, owszem podają cenę za słupek jeżeli akurat klient nie chce całego silnika i rozbierają dla Ciebie, a te 90% słupków sprzedawanych bez gwarancji, to silniki wyjęte z aut które kończą już żywot i podają fajną cenę. Nie ma okazji, uczciwy silnik ma swoją cenę i sprzedawca o tym wie, piszę o anglikach, bo to dobry dawca, nie męczy się tam tych samochodów kilometrami jak w Niemeczech, można ustrzelić fajny silniczek, nie masz przecież ciśnienia, Twój popukuje ale jeździ, męcz go dalej i obserwuj ogłoszenia, pojawiają się

Witam.wiecie ze od tego czasu jak byłem tu ostatni raz cały czas walczyłem z tym stukaniem.i niestety bez powodzenia.chyba jednak zostanie mi albo z tym jeździć albo szukać inny słupek bo w powodzenie tej naprawy już bardzo w to wątpię.tak czy siak próbowaliśmy i się nie udało a szkoda bo sprawa wydawała się dosyć oczywista.pozdrawiam.

A mam jeszcze taki pomysł bo ktoś mi podpowiedział ze może być pęknięty pierścień i przez to tak stuka.czy może być to możliwe?bo jakoś cały czas mnie to meczy...

to nie pierścienie, pierścień jak się zapiecze/pęknie, w zależności który, cylinder traci sprawność/ciśnienie lub jako jedyny bierze więcej oleju, ale widać to po świecy

Jezeli nie pierścienie to dla mnie już nie ma innej opcji.skoro jak już wspomniałem na samym początku wszystkie popychacze były wymienione na nowe i nie ma efektu.to wychodzi na to ze to wogole nie jest w silniku tylko zupełnie co innego.

to nie pierścienie, pierścień jak się zapiecze/pęknie, w zależności który, cylinder traci sprawność/ciśnienie lub jako jedyny bierze więcej oleju, ale widać to po świecy

Ale to chyba tylko traci ciśnienie jeśli to będzie pierścień ten na górze tłoka który jest odpowiedzialny za utrzymanie kompresji. A jeśli poszły by olejowe? Uszkodzony cylinder też powodował dziwne cykanie w m50 na dziale E34

Czyli jest to możliwe ze przyczyna może być w bloku bo głowica jest sprawdzona na 100%

odzywa się element który pracuje dynamicznie w bloku/głowicy, obraca się, w samym bloku raczej niczego bym nie szukał

 

jak uszkodzony jest górny pierścień-uszczelniający, ginie ciśnienie, silnik zaczyna kuleć na tym cylindrze

jak zapieka się uszkadza pierścień olejowy, silnik pracuje poprawnie, ale pokazuje się zwiększone zużycie oleju, co widać też pod obciążeniem z wydechu

usterka pierścieni olejowych, pokazuje się też jako pierwsza po poważnym przegrzaniu silnika, siadają jako pierwsze, mimo że się nie zapiekają i nie pękają

A czy może powodować to cykanie np pompa olejowa?

to nie pompa

jak już będziesz na prawdę zmęczony poszukiwaniem rozwiązania swojego problemu, odezwij się do mnie na priv, rozwiążę Twój problem, moja lokalizacja to Wawa, tu musi trafić samochód!

Powiem ci szczerze kolego ze już mam dosyć.niby można z tym jeździć ale mnie to jakoś strasznie irytuje to klepanie.i wyczerpały się mi się już wszystkie pomysły na naprawę tego wiec chyba będę zmuszony skorzystać z twojej propozycji

odezwij się na priv, wymienimy się telefonami i pogadamy..

Witam ponownie.dawno tu nie byłem ponieważ gdzieś tam odpuściłem problem mojego auta.ale niedawno nadarzyła się okazja by coś zrobić.pojawilo się UPG i zmuszony byłem to zrobić.awiec głowica poszła do zrobienia kupiłem nowe popychacze bo nadarzyła się okazja.i tu panowie problem niestety nie zniknął.dalej jest cykanie i silnik chodzi dalej tak samo.nie mam już siły a nawet chęci już tego robić.widocznie przyczyna leży zupełnie w czymś innym.

I gdzie robiłeś to auto?

W Poznaniu u znajomego mechanika.