Streetninja1982

Sprawdzałem.Paliwo jest

Sprawdzone i niby wszystko jest ok.Gdzieś czytałem ze zbiornik może być za to odpowiedzialny ale nie wiem co by tam mogło być.Bo dlaczego schodzi paliwo i przy 20 l już nie chce odpalic

Witam.Mam taki problem z moim e53.Otorz po odpaleniu auto chodzi ale po dłuższej pracy zaczyna trzęś silnikiem i nawet potrafi zgasnąć.Zauważyłem tez ze po zgaszeniu silnika od razu schodzi paliwo do zera z przewodu.Normalnie widać jak się cofa.A teraz tez zauważyłem ze jak wskaźnik paliwa zatrzymał się na 20 L to nie chce w ogóle odpalić.Ponowne zatankowanie powyżej 40L i znowu odpala ale za każdym razem muszę pompka elektryczna zalać go paliwem.A jak zgadze to znowu schodzi.Co to może być i gdzie szukać przyczyny

Czy nikt nie jest w stanie mi pomoc?jak oszukać komp ze jest druga mata

Już działa ale jednak jest tak ze jak podłączyłem druga matę niby pod oparcie pod oryginalna instalacje to się włączyły kontrolki na panelu i wszystko działa.Teraz moje pytanie jest takie czy idzie oszukać jakoś matę oparcia bo nie chciałbym jej montować.

A powiedz mi czy może tez być to przyczyna ze robie tylko siedzisko bez oparcia?bo oryginalnie na jednej instalacji było razem z oparciem i może coś nie gra dlatego nie chce się włączyć

A możesz mi kolego tak na chłopski rozum wytłumaczyć jak to podpiąć.Moze coś zle robie.Jak mogę cię prosić opisz jak to podłączyć i gdzie wpiąć ten termistor

Przejście jest bezpiecznik cały

Mam maty z wbudowanym termostatem.Ale tez nawet go już ominąłem i dalej jest to samo zapali się na chwile i zgaśnie

Witam ponownie.Niestety nie udało mi się podłączyć tych mat.podlaczam termister pod minus i sterowanie kontrolki zapalają się na chwile i gasną.Nie mam już pojęcia jak to podłączyć.moze ktoś coś doradzi gdzie popełniam błąd

Szczerze nie jestem za dobry w schematach i może złe go odczytałem.Ok to podłączę do minusa.Dzieki za pomoc

Cienki przewód z instalacji dałem przez termistor do plusa na macie.

Panowie zakupiłem matę uniwersalna i termister 10k wszystko podłączone a problem jest tego typu ze jak włączę npodgrzewanie to na chwile zapala się diody na panelu sterowania i od razu gasną.Co może być nie tak?

A jak podłączyć ten Termistor do nowej uniwersalnej maty jak tam są tylko dwa przewody plus i minus.A oryginalna wtyczka ma 3 przewody

U mnie to chyba nie będzie to bo fotele są trochę poniszczone i widac ze maty są w niektórych miejscach przerwane.Dlatego tez myślałem żeby dać do tapicera i wymienić maty

Witam.Wszystkich.Mialem grzane fotele w bmw e46 cupe z 2004 roku.Przepalily się maty i już nie grzeją.Moje pytanie brzmi czy można włożyć maty uniwersalne i czy wszystko będzie działać tak jak powinno.Chodzi mi o te trzy stopnie grzania na panelu sterowania.Albo czy są potrzebne jakieś przeróbki.Pozdrawiam

Nie mam foteli z pamięcią.Wiec chyba zrezygnuje z takiej modyfikacji bo myśle ze mógłbym sobie z tym nie poradzić.Dzieki za podpowiedz.Pozdrawiam

Witam.Posiadam BMW e46 cupe 04 rok.Chcialem sobie założyć lusterka składane elektrycznie i moje pytanie jest takie czy ktoś już może montował sobie taki zestaw i co jest ewentualnie potrzebne do takiej przeróbki.Czy trzeba ciągnąć jakieś dodatkowe kable albo wymiana modułu.Dzieki za pomoc.Pozdrawiam

Miał ktoś taki przypadek?moze ktoś podpowie gdzie szukać lub co robić?

Właśnie wyciągałem go dzisiaj i jest z nim wszystko w porządku.suchy i nic nie widać ze moglo by być z nim coś nie tak.

Witam.Otorz dzisiaj pojawił się oto taki problem.za uważałem ze podczas włączenia świateł i kierunkowskazu przez chwile jest dobrze a później zaczyna szybko migać tak jak by była spalona żarówka a wszystkie świecą.a jak nie włączę świateł to jest ok.pytanie moje czy może być to moduł Lcm czy może jakaś inna przyczyna?pozdrawiam

Nie wiem czy sprawdził? Powiedział ze na cylindrach nic nie było widać.A co to zaznaczy nie wiem czy popychacze były do wymiany tego tez nie wiem ale wszyscy na tym forum sugerowali mi popychacze wiec wymieniłem je dla zasady

W Poznaniu u znajomego mechanika.

Witam ponownie.dawno tu nie byłem ponieważ gdzieś tam odpuściłem problem mojego auta.ale niedawno nadarzyła się okazja by coś zrobić.pojawilo się UPG i zmuszony byłem to zrobić.awiec głowica poszła do zrobienia kupiłem nowe popychacze bo nadarzyła się okazja.i tu panowie problem niestety nie zniknął.dalej jest cykanie i silnik chodzi dalej tak samo.nie mam już siły a nawet chęci już tego robić.widocznie przyczyna leży zupełnie w czymś innym.

Powiem ci szczerze kolego ze już mam dosyć.niby można z tym jeździć ale mnie to jakoś strasznie irytuje to klepanie.i wyczerpały się mi się już wszystkie pomysły na naprawę tego wiec chyba będę zmuszony skorzystać z twojej propozycji