Witam, temat juz wrzucalem, skasowano. Otóż caly czas jest cos. Sciagalem juz glowice, uszczelka byla cala, puszczalo na szpilce od glowicy... Gdzie wszystkie sruby sa 10tki, jedna byla wkrecona 12stka. Bez tulejowania sie nie obeszlo, glowica splankwana, nowa uszczelka itp. Wszystko zlozone, pieknie ladnie... wygladalo, ze ok. Weze nie pecznialy, tylko gdzies woda ubywala.. Mowie pompa wody, bo cos bylo tam modzone... Nie wymienilem jej. Spadl mi ze dwa trzy razy wąż, wczoraj puscil na opasce wyrzucilo cala wode i zaczela leciec woda po chlodnkcy... Chlodnice dodam, ze przed rozebraniem glowicy wymienialem.. Przy uciskaniu weza slychac jak zasysa powietrze, woda leci caly czas.. Nie mam sil juz do tego samochodu... Jak sobie woda gdzies pomalu ubywala, to bylo przez jakis czas idealnie, cisnienie w wezach 1bar, temperatura nawet nie drgnela... Pomocy.. Znowu glowica/uszczelka ? Oplaca sie to robic wgl ? Czy sprzedac trupa... Moje e39 to 2.5 170km z gazem.

Zwyczajnie masz gdzieś małą nieszczelność a jak Ci ubędzie płynu to w to miejsce jest oczywiście powietrze, które ma znacznie większą rozszerzalność temperaturową. Układ musi być dobrze odpowietrzony i bez nieszczelności. Polecałbym Ci raczej na zimnym silniku odpalić auto na kanale i obserwować od dołu i góry z latareczką, czy gdzieś nie cieknie tak chociaż z godzinę.

Jutro kupuje pompe wody i termostat z obudowa. Mam pytanie czy chlodnice znowu musze nowa kupic czy mozna ja jakos uszczelnic, zakleic ?

daj spokoj kup nowa nissens nie kombinuj wymien pompe wody termostat bedziesz mial spokoj na kilka lat

Oj mam nadzieje... Elektrozawór wody tez wymieniac ?

Siema, skonczylo sie, ze dzisiaj przykechalem z nowym silnikiem bo w tamtym prawdopodobnie peknieta glowica lub blok. Silnik 2.8 z e46 tylko, ze sa inne wtyczki. U mnie jest jedna dluga, a tu kilka malych. Jakies problemy z przerobieniem są ? Przejsciowki, cos ? Z gory dziekuje za pomoc

Jakie masz oznaczenia na swoim m52 czy m52 tu? I jaki kupiłeś. Jeśli inny musisz kupić kpl wiązke i kompa

 

Jak sprawdziles pęknięcie? Robiłeś test?

Kupilem caly komplet z wiazka i kompem. Nie sprawdzalem, raz glowice juz robieralem, niestety nie sprawdzili jej na szczelnosc.. A caly czas cos nie tak bylo, cisnienie w ukladzie, a w oleju pokazal sie majonez.

Ja bym rzadal zwrotu pieniędzy za robotę. I odpisz na pozostałe pytania

Moj silnik to M52, kupilem od e46 2.8 M52 98rok. Komputer wszystko jest, tylko wtyczki. Ponoc sa jakies przejscjowki, ale pozniej moze nie dzialac np. Obrotomierz

Ale skoro masz inne wtyczki to zapewne kupiłeś M52TU(podwójny vanos) bo gdyby dwie jednostki były takie same to miał byś wszystko plug & play

Że mi się tak wydaje. Kolektory ssace wyglądają identycznie?

Ja mam zaokraglone, a tu sa kwadratowe takie.. Ale bedzie duzy problem z przerobieniem ?

Dzisiaj zadzwonil do mnie mechanik, ze ja mam czujnik walu z przodu, a w drugim silniku jest z tylu, ze moze byc problem z ustawieniem i moze zle odczytywac.. Podpowiecie cos ?