Witam,

Od pewnego czasu pojawia się i znika kontrolka "podwyższona emisja zanieczyszczeń",

Pacjent E60 530d 2005r, posiada Dpf

Inpa pokazuje to:

http://s6.ifotos.pl/mini/fdjpg_asaxqpa.jpg

 

Od czego zacząć sprawdzanie lub wymiane?

Zacznij od czyszczenia egr-a ale bardziej bym stawiał na przepływomierz

Egr wygląda na czysty, jak sprawdzić sprawność przepływomierza?

Oscyloskopem.

Przyczyn może być więcej. Sprawdź jeszcze węże od podciśnienia egr, jest jeszcze jakas puszka od podcisnienia, dolot może być też zawalony tylko jak będziesz zdejmować kolektor to kup od razu uszczelki.

Błąd dalej występuje, z rzeczy sprawdzonych to, kolektor dolotowy czysty, egr sprawny i czysty, nowy zaworek podciśnienia sterujący egr.

Auto ma tak jakby mniejszy moment obrotowy i wolniej reaguje na gaz.

Przepływomierza nie miałem możliwości jeszcze sprawdzić ale w inpie się pobawiłem

i te wykresy chyba się nie pokrywają tak jak powinny,

przepraszam za jakość filmiku ale od 1:50 coś tam widać.

Jakieś pomysły?

Tez mam ten sam problem z recyrkulacja spalin. Blad p401. Myslalem ze to egr. Wymienilem na nowy orginal z pierburga kosz 600zl. Check engine swieci sie dalej. Ktos ma jakies pomysly co mozna zrobi wiecej?

komunikat wskazuje na ograniczony EGR tzn za dużo powietrza dostaje auto

tak samo mam co jakiś czas w DDE błąd w swojej e60 530d jak ograniczyłem w ISTA egr na 80 Mg

Zanim powymieniacie pół samochodu dobrze zacząć od sprawdzenia podciśnienia w całym układzie. Jedna nieszczelność powoduje problem całego układu jak trubo, egr etc. i auto kuleje. Najlepiej kupić wężyk silikonowy i zmienić wszystkie przewody. U mnie i to nie pomogło bo podciśnienie nadal było słabe. Winowajcą okazało się serwo bo tam była nieszczelność i tam gubił podciśnienie a EGR sypał błędem. Najlepiej podłączać Vacuometr po kolei w każdą odnogę układu i sprawdzać czy dana odnoga trzyma podciśnienie łącznie z pompą vacum. Trochę tego jest do sprawdzenia ale wszystko może powodować problem.

 

http://ills.bmwfans.info/a9cj.png