Skocz do zawartości

Wymiana silnika 528i na??? ( powod :zatarcie)

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
witam serdecznie . Posiadam e39 528i. mechanik stwierdzil zatarcie silnika z powodu odmy ( mroz przylapalo i pooszlo ) jaki silniczek mozna wlozyc by jak najmniej przerabiac oprocz 2.8 bo rzadko spotkac? :?:
Opublikowano
  • Autor
auto chodzilo jakies 7 min po czym zgaslo i juz wiecej nie odpalilo .. o ile wiekszy koszt wlozenia 3 0 niz 2.5 badz 2.8?
Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze

Wkładaj z powrotem 2.8 , moim zdaniem to najlepszy benzyniak od bmw .

Tylko musisz poszukać zdrowego słupka i będziesz śmigał dalej :cool2:

Opublikowano
  • Autor
tez wolalbym 2.8 . jaka jest roznica pomiedzy 2.8 a tym 2.5 w jezdzie? jezeli chodzi o moc to 2.5 ma jeden kon mniej.. czym jeszcze sie to rozni?
Opublikowano
O jeden? Patrz na silniki 2.5 i 2.8 ale o tym samym oznaczeniu. M52 a m52 tu różnią się od siebie.
Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze

Wątpię , że jest zatarty.

Miałem taki przypadek do naprawy.

 

Silnikowi nic nie było.

Drogą dedukcji doszedłem do konkluzji...!!!!
Opublikowano
  • Autor
jaka byla usterka dyziu? auto przy odpalaniu kreci nawet ladnie. Cisnienie sprezania na cylindrach znacznie roznia sie od siebie..
Opublikowano
Jak by się zatarl to by nie kręcił. Złapał by i rozrusznik by nie dał radę zakręcić.
Opublikowano
  • Autor
a wiec wedlug was typowana usterka to.. ??
Opublikowano
  • Autor
na pierwszym 8 po strzykawce chyba 11bar na kolejnych 6 bar 8 b 6 b
Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze

No to jednak jest uszkodzony ale nie zatarty.

Pewnie masz pogięte korbowody.

 

NA początek bym zdjął głowicę i sprawdził czy tłoki tyle samo wychodzą do góry.

 

JA w tamtym silniku musiałem jedynie wyczyścić cały kolektor ssący oraz usunąć olej z komór spalania.

 

Dodam , że tam nie szło obrócić rozrusznikiem.

Drogą dedukcji doszedłem do konkluzji...!!!!
Opublikowano
  • Autor
zdjeta byla skrzynia biegow, wymieniony czujnik polozenia walu oraz uszczelniacz walu nastepnie wyczyszczony olej ( chyba pokazal sie na kole zamachowym i jeszcze gdzies tam) uszkodzona rozwalona odma. Test sprezania pokazal tak jak pisalem wyzej. czyli jest szansa na odratowanie jednostki? Dodam jeszcze ze silnik kilka razy lapal temperature. Raz poszedl termostat- wymienilem, i dwa razy poszla chlodnica- wymienilem. Tak ze silnik wydaje sie byc troche przecietny. Pytanie czy jest sens w inwestowanie w niego czy lepiej poprostu wymienic go na drugi uzywany najlepiej 2.8 ewentualnie 2.5? Boje sie , ze gdy bedzie mozliwosc naprawy mojej jednostki to znowu bede mial problemy z chlodzeniem np..
Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze

Wymieniaj na drugi , tylko musisz znaleźć coś godnego uwagi . Najlepiej ,żebyś mógł się nim przejechać .

Jak już będziesz miał silnik wyjęty to porobić wszystkie uszczelki ,żeby później nie trzeba było .

Opublikowano
  • Autor
yhym tak sie zrobi mistrzu. a 3.0 i ? duzo przerabiania?
Opublikowano
  • Autor
czytalem ze pomiedzy 2.5 a 2.8 bedzie odczuwalna roznica w spalaniu oraz przyspieszeniu . Zgadza sie? czy jest cos jeszcze?
Opublikowano
Mam wstawiony silnik w swojej becie m52b28tu zamiast m54b25 [sam goły słupek] i jestem mega zadowolony w moim przypadku była różnica niby 1km ale faktycznie różnica w jeżdzie ogromna ,spalanie o dziwo mniejsze .najlepiej poczytaj temat w którym to jest opisane .Moja rada wstawiaj drugi silnik tylko i wyłącznie 2,8 nic lepszego narazie nie wymyślono żebys nie narzekał na brak mocy.Sorki za blędy.
Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze

Różnica w mocy to 1 km ,ale w niutonach to już 35 nm.

Druga sprawa to charakterystyka tego motoru . Z tego co słyszałem to 2,8 jest bardziej "agresywny" .

W 2,5 moc jest przekazywana bardziej płynnie .

Opublikowano
  • Autor
Mam wstawiony silnik w swojej becie m52b28tu zamiast m54b25 [sam goły słupek] i jestem mega zadowolony w moim przypadku była różnica niby 1km ale faktycznie różnica w jeżdzie ogromna ,spalanie o dziwo mniejsze .najlepiej poczytaj temat w którym to jest opisane .Moja rada wstawiaj drugi silnik tylko i wyłącznie 2,8 nic lepszego narazie nie wymyślono żebys nie narzekał na brak mocy.Sorki za blędy.

 

Tak tez zrobie kolezko. Trzeba bedzie troche dluzej poszukac bo trudniej znalezc w dobrym stanie 2.8 niz 2.5, ale poczekam jak bedzie cos godnego to wstawiam znowu 2.8. Dziekoweczki za info oraz kometarz :)

Opublikowano
  • Autor
Różnica w mocy to 1 km ,ale w niutonach to już 35 nm.

Druga sprawa to charakterystyka tego motoru . Z tego co słyszałem to 2,8 jest bardziej "agresywny" .

W 2,5 moc jest przekazywana bardziej płynnie .

 

Postanowione wstawiam drugi 2.8. Dzieki za kometarz- informacje :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.