Witam, mam taki problem z moją e90. Kupiłem auto w tym roku w maju, jakoś w sierpniu niefortunnie żona przytarła zderzak, jednak tylko z prawej strony i to nieznacznie, ale i tak poszedł do lakiernika. Teraz niedawno zauważyłem że spryskiwacze się nie wysuwają. Jak kupiłem auto to wszystko działało bez zarzutu. Czy jest możliwe by lakiernicy czegoś nie podłączyli i dlatego nie działa? Jakie są sposoby na sprawdzenie czy wszystko jest podłączone?

Jesli masz min. ilośc plynu to sprysk lamp nie działa.Możliwe tez ze lakiernik nie podlaczył.

. Czy jest możliwe by lakiernicy czegoś nie podłączyli i dlatego nie działa? Jakie są sposoby na sprawdzenie czy wszystko jest podłączone?

ze nie podlaczyli to pewnie ze mozliwe.

zalac do pelna zbiornik do spryskow a potem dlugo trzymac wajche zeby napryskalo tak duzo na szybe bo jak wiadomo spryski nie dzialaja jesli sie raz krotko nacisnie.

dobrze zeby ktos stal i patrzyl czy sie wysuna bo np moga sie wysunac a nie pryskac.

Spryski mogą być też wyłączone programowo, ja na przykład tak mam.

Żeby spryskiwacze działały to nie jest tak, że prędkość musi być np. powyżej 60?

Sprawdz pierw bezpiecznik do spryskiwaczy, u mnie w 318d 2006 był to numer 43. Ja osobiscie sam wyjalem bezpiecznik, bo nie dosuwa mi sie klapka do konca i jak spryskam to odstaje a nie mam czasu tego zrobic.

 

http://i.imgur.com/gap5CiO.jpg

Sprawdzę bezpiecznik, jeżeli to nie to, to gdzie ewentualnie lakiernicy mogli mi to rozłączyć,abym wiedział gdzie szukać.

 

 

Edit//

Bezpiecznik zobaczyłem i to on musi być winny bo przepalony jest.

Spryski mogą być też wyłączone programowo, ja na przykład tak mam.

 

Hmmm tak przeczytałem ten wątek i przyszło mi do głowy czy wyjęcie bezpiecznika "43" da ten sam efekt?

Żeby nie było, spryskiwacze lamp u mnie działają, mają się dobrze, dbam o czystość lamp (gdy przemywam szybę przemywam też lampy) ale jednak ilości płynu idą zastraszające :roll:

możesz przekodować czas spryskiwaczy reflektorów na mniejszy i będzie ekonomiczniej :)

Po tym jak swego czasy podpiąłem BMWhat na komórkę do OBD2 i silnik kręcił ale nie odpalał - nie koduję bez wyraźniej potrzeby.

Nic się wtedy nie stało ale to przyśpieszone tętno i myśl "co ja narobiłem" pamiętam jak dziś. :D

Mam skonfigurowaną INPĘ do diagnozy w razie "W" i to mi wystarczy :)

Opcja "bezpiecznik out" wydaję się być szybsza, sprawniejsza i....no właśnie. Czy bezpieczna? Na rozum wydaje mi się, że tak.

Muszę sprawdzić na schematach WDS :cool2:

Winny okazał się bezpiecznik nr 43 i po jego wymianie wszystko działa jak należy. Dzięki.

bo np moga sie wysunac a nie pryskac.

 

A jak ta jest możliwe, skoro dysza jest wysuwana ciśnieniem płynu?