Witam, mógłby ktoś wrzucić tu fotki spodu fotela? Potrzebne mi to ponieważ zakupiłem auto w którym jest regulowana kolumna lecz ktoś wymieniał fotele i wymienił je na manualne, wiązki są poucinane i regulacja kolumny nie działa. Gościu dał mi jakiś moduł i mówi że wystarczy go wpiac ale kompletnie nie wiem gdzie i nawet nie wiem czy to wystarczy więc jak ktoś może to niech powie czy przez ten moduł faktycznie może nie działać no i najlepiej poprosił bym fotki całej instalacji pod fotelem. Pozdrawiam

Kiera będzie działać tylko z elektrycznymi fotelami z pamięcią. W fotelu kierowcy jest moduł z którym połączona jest kierownica. Masz uciętą wiązkę wychodzącą z podłogi pod fotelem???

Nie. Wiązka jest cała i jest nawet wtyczka podpieta od starego fotela elektrycznego i właśnie od niej są poucinane kable, gościu zostawił tylko dwa, są one chyba od poduszki bo jak rozpialem to teraz pali się kontrolka air bagu.

Mam właśnie jakiś moduł, taki czarny z niebieskimi napisami dosyć mały wielkości paczki od zapałek , jutro wstawię fotkę jak wygląda sytuacja z elektryka pod fotelem no i tego modułu

Z tego co zauważyłem u siebie to kolumna nie ma nic do foteli, moduł odpowiedzialny za kolumnę jest w prawych drzwiach w module sterowania lusterkami lelktrycznymi a kolumna dziala jak są zamkniete drzwi kierowcy.

 

Zdejmij dolna obudowę kolumny, masz tam dwa silniczki po lewej i prawej stronie, wypnij i sprawdz napiecia.

Ale moge sie mylić.

ten moduł co jest w prawych drzwiach chyba musi być sprawny skoro lusterka działają,silniczki sprawdzę jutro ale raczej to nie bedzie to bo obydwa naraz chyba by sie nie posypały , wrzucam zdjęcia tego modułu i kostki pod fotelemhttp://fotowrzut.pl/PE4IURG2QP nie wiem czy się dobrze wstawiły , jak coś to zarzucam linka http://fotowrzut.pl/PE4IURG2QP

Za wysterowanie kolumny kierownicy odpowiada moduł w fotelu kierowcy-tylko i wyłącznie. Za pamięć wszystkich ustawień tj fotel,lustra,kiera-odpowiadają wspólnie i w porozumieniu moduły umieszczone w obu przednich drzwiach. Moduł o którym mowa to ten do którego zamocowane są guziki do ustawiania fotela. W fotelu może być jeszcze jeden sterownik ale tylko w przypadku foteli aktywnych. Tak więc bez foteli w prądzie nic nie zdziałasz. A jeżeli pokusi cię podanie prądu bezpośrednio na silniki w kolumnie to i tak nic to nie da gdyż tam zawsze jest prąd a sterowanie odbywa się trzecim cienkim kablem.

Też tak myślałem dlatego napisałem do tego gościa od którego kupiłem żeby mi powysylal wszystkie moduły, sterowniki i przyciski co były w tamtym elektrycznym fotelu. Mam ten moduł co są przyciski od sterowania fotelem. Czy jakbym to jakoś polutowal i wrzucił pod fotel to wtedy by smigalo?

Nie odpowiem Ci na to pytanie w 100%. Teoretycznie powinno zadziałać.

Okej.spróbuję, wrzuci ktoś fotkę jak to wygląda pod fotelem? Niby wszystkie kable po kolorze połączyć ale chyba nie wszystkie pasują

Czy aby ta kierownica działała to fotele muszą być z pamięcią czy mogą być bez?

Żeby działała czyli przesuwała się góra, dół, przód, tył nie potrzebna jest pamięć foteli.

Potrzebne jest zasilanie i będzie śmigać.

tylko, że po cofnięciu pozycji kluczyka z 1 na 0, kierownica samoczynnie idzie do góry, a zmiana pozycji z 0 na 1 powoduje automatycznie ruch w dół. Ma to ułatwić wsiadanie i wysiadanie.

Żeby działała czyli przesuwała się góra, dół, przód, tył nie potrzebna jest pamięć foteli.

Potrzebne jest zasilanie i będzie śmigać.

Nie prawda. Sterownik kolumny jest w fotelu.

Owszem, ale można osiągnąć cel również bez niego.

Wystarczy chwilę spędzić nad schematami i jest to do zrobienia. Wymaga większego wysiłku ale się da.

Jeżeli masz na myśli wyjęcie sterownika z fotela to owszem szansa jest.

Czyli mam rozumieć że bez ingerencji w sterownik w fotelu bez pamięci kiera nie będzie śmigać?

Tak jak napisałem. Sterownik dzieki któremu masz sygnał do sterowania kierownicą jest w fotelu kierowcy z lewej strony(to ten z guzikami do przesuwania fotela). Nie da się tego inaczej przeskoczyć. Po raz kolejny wyjaśnię: do sterowania kolumną służą dwa silniki do których + i - dociera cały czas (zamiana biegunów nie wchodzi w grę by zmienić kierunek ich pracy). Sygnał do sterowania wychodzi ze sterownika w fotelu dociera do manetki od niej z powrotem do sterownika następnie dwoma liniami do jednego i drugiego silnika. W silniku "mini" sterownik odczytuje sygnał i zmienia biegun w zależności od potrzeby. Każdy z silników ma tylko jeden kabel sterujący. Więc nie da się tego przeskoczyć. Chyba że rozkodujesz jakimś cudem sygnał ale chyba tylko morsem.

Ok, dziękuję bardzo za wytłumaczenie.

Koledzy ja mam inny problem w mojej E60 zmieniłem fotele i kolumnę na elektryczne. Fotele śmigają ale problem pojawił się z kolumna (brak zasilania na silnik).