Witam

Jestem w trakcie dopieszczania mojego nowego nabytku e60 550i po porzednim właścicielu, który trochę zaniedbał auto.

Po zdjęciu wydechu okazało się, że jeden katalizator ma w środku "bebechy" a po drugim została sama puszka w środku jest pusty.

Pytanie brzmi co robić ? Widzę 3 opcje i przychylam się do tej ostatniej:

- wypatroszyć drugi

-założyć jeden używany

-założyć parę używanych z innego auta bo nie wiadomo ile ten drugi jeszcze pożyje.

Proszę o opinię.

Edytowane 27 Września 20169 l przez szatann

Jeszcze jedno, czy podejdzie kat od 750i lub 650i?

Według katalogu części katalizatory w 550i 650i oraz 750i są takie same. Aczkolwiek inne katalizatory były montowane w wersjach na Europę a inne w USA.

 

Katalizator prawy z kolektorem wersja EU:

http://www.realoem.com/bmw/partxref?q=18407540617

 

Katalizator prawy z kolektorem wersja USA:

http://www.realoem.com/bmw/partxref?q=18407575126

Czyli mogę kupić ze spokojem katalizator z europejskiej e65.

Do 550i raczej ciężko dostać cokolwiek z używek.

7547431 taki katalizator znalazlem numery inne niż podałeś powyżej podejdzie?

W katalogu (realoem) nie mogę nic znaleźć po numerze 7547431. Przejrzałem alledrogo i rzeczywiście katalizatory od silników 4.8 są sprzedawane z tym numerem. Na jednym zdjęciu był nawet ten numer widoczny na katalizatorze. Prawdopodobnie 7547431 jest numerem katalizatora a np. numer 18407540617 jest numerem części jako katalizator + kolektor wydechowy (lewy). Zapewne prawa i lewa część (18407540617, 18407540618) ma ten sam katalizator o numerze 7547431. Zapytaj sprzedawcę czy części pochodzą z europejskiej wersji. Jeżeli tak to myślę, że na pewno będą pasować.

To może być również CAT z 545i. Nie wiem jak bardzo różnią się te silniki ale na realoem z 545i pasuje tylko do 545i.

Silniki w modelach 545i oraz 550i różnią się częściami. Katalizator może i jest ten sam w obu modelach, ale jest on połączony (zespawany) z kolektorem a te na pewno się różnią. Mówimy tutaj o wstawieniu katalizatora z kolektorem wydechowym z tego samego silnika tylko z innej serii. Jeżeli katalizator + kolektor pochodzi z europejskiej E65 750i to na pewno będzie pasować do europejskiej E60 550i.

Zamówiłem już kata od e65 numery są takie same, sprawdzałem.

Teraz pytanie za 100 punktów, czarno widze dojście do srób kolektora da się to odkręcić bez wyjmowania motoru?

W dniu 30.09.2016 o 13:56, szatann napisał(a):

Zamówiłem już kata od e65 numery są takie same, sprawdzałem.

Teraz pytanie za 100 punktów, czarno widze dojście do srób kolektora da się to odkręcić bez wyjmowania motoru?

Bardzo dobre pytanie.

Może ktoś wie, czy da się odkręcić kolektory bez wyciągania silnika?

Można je wyciągnąć tylko to masa pracy trzeba podwiesić silnik i opuścić "sanki" a w międzyczasie porozkręcać pierdylion innych rzeczy.