E87 120d Brak mocy - przepływomierz

[domi_07]

Potrzebuje pomocy w diagnozie. Problem polega na tym za auto straciło moc i pojawiła są żółta kontrolka silnika - efekt jak bym ciagnal 3 tonowa przyczepe. Przyspiesza ale jakby mial ze 40 koni. Po wizycie na komputerze wyszły trzy błędy: 2 od świec zarowych i błąd przeplywomierza coś w stylu: niepoprawna zmierzona masa powierza - nie pamiętam dokładnie komunikatu i nie mam numeru błędu. Mechanik skasował błąd i po krótkiej jeździe te same objawy i błąd. Po rozkręceniu okazało się ze przeplywomierz bardzo brudny, taki oblepiony olejem. Ustaliliśmy ze spróbuję go wyczyscic i zobaczymy czy to pomoże. Odebrałem samochód i po dosłownie paru kilometrach objaw ten sam i kontrolka komputera. Kolejna wizyta u mechanika i wymiana przeplywomierza 650 zl. Odebrałem samochod. Jazda próbna i ... jest moc - mokro było wiec na 2 i 3 kontrolka od trakcji. Zrobiłem może z 10 kilometrów i byłem bardzo zadowolony bo miałem wrażenie ze było lepiej niż przed wymianą przeplywomierza. Od samego dołu do końca pięknie ciągnął. I teraz najlepsze... pojechałem na zakupy żeby jeszcze przetestować auto no i co.... ku... to samo brak mocy. Kontrolka się nie zapala ale objaw dokładnie ten sam. Pomóżcie bo kończy mi się cierpliwość i kasa. Jutro znowu jadę do mechanika ale może ktoś tak miał i coś podpowie bo mi ręce opadają. Auto jest z końca 2004 roku i ma 330 tys km. Pozdrawiam

[kotin44]

Oblukaj czy nie przecieli Ci opaska rury albo czy jej zbyt slabo nie skrecili

[domi_07]

Ale której rury. Ta co dochodzi do turbo od przepływomierze jest tylko na wcisk i tam nie ma opaski a wychodzącej z turbo do intercoolera nie ruszali i wygląda ok. rure od intercoolera do kolektora wymieniłem rok temu i też nie widzę żeby było coś nie tak

[kotin44]

Jest na wcisk ale jest tam oring-moze jest uszkodzony

Odczytaj bledy

[temsky740]

Szukaj dziury w systemie nawiewu powietrza. Powodem nieprawidłowej masy powietrza może być wiele. Zadanie mechanika - zakręć nakrętki, a nie zajmować się diagnostyką urządzeń elektrycznych .

[domi_07]

dzisiaj sprawa się wyjaśniła... podjechałem do innego znajomego mechanika który też ma komputer - błędy które wyszły: świeca 1 i 3, air - mass pressure i dodatkowo (wczoraj tego nie było), air - charger monitoring (czyli coś z turbiną). Więc co robić... komputer w samochód i na live data jedziemy - ciśnienie na doładowaniu raz 2500 a raz 1700 przy gazie w podłodze i co chwila na zmianę błędy z przepływki i turbiny. Podjechaliśmy do zakładu gdzie regenerują turbosprężarki - gość podłączył swojego kompa (kts chyba) i te same błędy. Jedynie co to wszyscy w koło stwierdzili że to nie może być turbina bo ciśnienie robi i chwilami auto rwie jak szalone a chwilami kompletny muł. Problemem okazał się czujnik ciśnienia doładowania (z tyłu silnika po prawej stronie mała kosteczka na jedną śrubke - trzeba ściągnąć wszystkie osłony łącznie z tą pod podszybiem), który jak się później okazało był zwyczajnie zabrudzony i odczyty wariowały. Po wyczyszczeniu wszystko działa jak należy. Fakt jest taki że błąd przepływomierza niekoniecznie świadczy o tym że akurat on jest winny. Proponuje sobie sprawdzić ten czujnik np podczas wymiany filtra powietrza bo wtedy to 2 minuty roboty a może napsuć nerwów. Wielkie dzięki za pomoc. Pozdrowienia

[Punisherrr]

Przeplywomiwrz do e92 lci tylko oryginal pierburg czy moze byc zamiennik pierburg?

[gotronk]

. Auto jest z końca 2004 roku i ma 330 tys km. Pozdrawiam

Kolego ile zrobiłeś już tym autem? Ja mam z maja 2005 i jeżdżę nim od 2008 i mam połowę tego co Ty. Turbo sprzęgło już wymieniałeś? Ja właśnie wymieniałem przepływomierz tylko, objawy podobne co u Ciebie tylko bardzo chwilowe sekundowe może krócej utrata mocy i dalej już szedł, oczywiście świeciła się kontrolka silnika na żółto. Wymieniłem przepływomierz i problem znikł. Pozdrawiam

[domi_07]

. Auto jest z końca 2004 roku i ma 330 tys km. Pozdrawiam

Kolego ile zrobiłeś już tym autem? Ja mam z maja 2005 i jeżdżę nim od 2008 i mam połowę tego co Ty. Turbo sprzęgło już wymieniałeś? Ja właśnie wymieniałem przepływomierz tylko, objawy podobne co u Ciebie tylko bardzo chwilowe sekundowe może krócej utrata mocy i dalej już szedł, oczywiście świeciła się kontrolka silnika na żółto. Wymieniłem przepływomierz i problem znikł. Pozdrawiam

 

Samochód kupiłem w 2010 z przebiegiem niecałych 140 tys - robię około 30 kkm rocznie. komplet dwumas i sprzęgło wymieniałem przy około 250 tys., przy turbo nic nie robiłem (i nie sądzę żeby coś robił poprzedni właściciel).

Pozdr.