F10 3.0d Błąd EGR i przepływomierza

[kyloSO]

Witam, czy uszkodzony EGR może powodować zakłócenia pracy przepływomierza?

Żadnych nieszczelności nie widać, a ISTA pokazuje większą dawkę powietrza od zadanej i wywala CHECK na desce.

Wcześniej pojawił się również błąd EGR, ale po wykasowaniu powraca tylko z masa powietrza.

No chyba, że to po prostu przepływomierz się zepsuł.

 

[rafal.nt]

Witam, czy uszkodzony EGR może powodować zakłócenia pracy przepływomierza?

 

Moze i zapewne tak jest ,otworz obudowe zaworu EGR i sprawdz czy dzwignia sie porusza lekko jezeli chodzi poprawnie to sprawdz przy wlaczonym silniku czy sie zamyka/otwiera

[kyloSO]

Chciałem go całkowicie wyciągnąć, ale jest tak zapieczony, że rusza się tylko w lewo i prawo uderzając młotkiem.

[rafal.nt]

Nie musisz go wyciagac najpierw sprawdz z gory sciagnij sama obudowe plastikowa czarna , lekko podwaz srubokretem z dwoch stron i zobacz czy chodzi palcem go pchniesz bez problemu i zobaczysz wtedy czy czasami sie nie przycina po pchnieciu go do konca powinien swobodnie wracac,jezeli tak nie jest to do wymiany.

 

Tutaj masz pokazane jak go mozna sprawdzic Ista

 

https://www.youtube.com/watch?v=bdo_uKSiB0w

[temsky740]

Prawdopodobnie EGR do wymiany. Nie zapomnij po wymianie zrobić funkcję serwisową - Usunąć wartości korekcji, system przepływu powietrza.

[temsky740]

zadanie w usłudze serwisu w Przypadku elektrycznego zaworu EGR:

 

wymienić zawór EGR.

 

 

To ci z oficjalnej dokumentacji.

 

+ ISTA ma wspaniały plan kontroli w systemie masy powietrza !!! :!: :!: :!:

 

Naucz się korzystać z programu, w niej wszystko !!!

[kyloSO]

Plastikową obudowę EGR zdjąłem - wszystko działa sprawnie i delikatnie.

Niestety błąd 290900 (Air System) powraca.

Nieszczelności w rurach od filtra do kolektora nie zauważyłem.

 

Samochód nie traci mocy, błąd po skasowaniu pojawia się po przejechaniu dystansu 30 - 50 km. Poza zapalonym CHECK nie ma żadnym zmian w dynamice jazdy.

[kyloSO]

Czy z tego wynika, że chłodnica spalin jest zawalona syfem?

 

[temsky740]

Czy z tego wynika, że chłodnica spalin jest zawalona syfem?

 

ci program dosłownie napisała na samym dole )))

[kyloSO]

Czy z tego wynika, że chłodnica spalin jest zawalona syfem?

 

ci program dosłownie napisała na samym dole )))

 

 

Spoko, to teraz czy przez to może pojawiać się nieszczęsny błąd 290900?

A i klapki w kolektorze otwierają się na 90 z 95% podczas testu, zdejmować i czyścić czy tolerancja 5% jest jeszcze w normie?

[temsky740]

Myślę, że warto najpierw z EGR walczyć, ponieważ system ten bezpośrednio wpływa na przepływomierz powietrza - te dwa systemy są ze sobą powiązane.

[kyloSO]

Myślę, że warto najpierw z EGR walczyć, ponieważ system ten bezpośrednio wpływa na przepływomierz powietrza - te dwa systemy są ze sobą powiązane.

 

 

Ok no to przygotuję się do walki, i dam znać o wynikach.

[kyloSO]

Więc tak chłodnica EGR wymieniona i problem ustąpił.

[kjwi]

mam pytanie czy po wymianie egr na nowy trzeba coś kodować ?

[dziubek_ma]

Trzeba zrobić adaptację egr.

 

Choć w sumie może nie trzeba 8-) . Ja o tym nie wiedziałem i pół roku jeździłem po wymianie bez adaptacji.

[wojtas29]

Prawdopodobnie EGR do wymiany. Nie zapomnij po wymianie zrobić funkcję serwisową - Usunąć wartości korekcji, system przepływu powietrza.

 

jak zrobić taką funkcję serwisową?

rozumiem, ista sie nada, posiadam, niestety słabo się znam ;)

[temsky740]

Prawdopodobnie EGR do wymiany. Nie zapomnij po wymianie zrobić funkcję serwisową - Usunąć wartości korekcji, system przepływu powietrza.

 

jak zrobić taką funkcję serwisową?

rozumiem, ista sie nada, posiadam, niestety słabo się znam ;)

Serwis funkcji, naped, system sterowania disla ...

[rockybor]

Ostatnio sam sprawdzalem swojego EGR. Po 30 tys. (6 miesiecy) od czyszczenia prawie w ogole nie wymagal czyszczenia.

Ale wywala mi Check engine i blad sygnalu EGR (ground or open circuit). Sprawdzilem wiazki idace od wtyczki do puszki i maja ciaglosc.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f01-730d-lim_200809/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/exhaust-re-treatment/exhaust-gas-recirculation/tOklZ6v

Wiec wg ISTA EGR do wymiany :). Juz zamowilem Wahlera i zobaczymy. Do tego tez vaccum gruszka puszcza powietrze i nie otwiera mi przeslony na chlodnicy. Nie wiem czy do wymiany gruszki musze zwalac chlodnice. Malo tam miejsca na reke.

[mradziol]

i co, udało Ci się wymienić i działa?

[boa5]

Witajcie. Pytanie z innej beczki. .. ale nadal odnośnie przeplywomierza. Bmw f11 2010 530d... przy sprawdzaniu parametrów przeplywomierza występuje u mnie dziwne zjawisko... nigdy wcześniej tego nie widziałem. . Mianowicie wartość masy powietrza zadana przez kmputer jest bardzo wysoka i nie ulega w ogóle zmianie.. tzn mierzona przez aplikację wynosiła 1600g/sów a przy pomiarze innym komputerem wynosi 1990g/sów. Nawet pod obciążeniem ta wartość się nie zmienia... nie ma w ogóle reakcji. Natomiast wartość rzeczywista w obu przypadkach wynosi około 310g/sów i zmienia się pod obciążeniem. Ma ktoś pojęcie dlaczego wartość wymagana jest zamrożona. W poprzedniej bmw 530 e61 tego nie było. .. obie wartosci się zmieniały w zależności od obciążenia. .. gdzie jest problem?

[Burza1234]

U mnie tak samo . Masa powietrza zazwyczaj waha się między 200mg/stk - 400mg/stk.

Najwyższą wartość jaką zauważyłem to lekko powyżej 1300mg/stk.

Wartość zamrożona 1600mg/stk.

Pomiary dokonywałem aplikacją BTool.

Ps. boa5

Spadków mocy nie zaobserwowałem .

Zwrócę na to uwagę i dam znać

Edytowane 17 Października 2019 przez Burza1234

[boa5]

No to dokładnie tak samo. Nie wiem czy mam się czym martwić czy nie. A czy może masz jakieś spadki mocy? Choć niewielkie przy wyższych prędkościach? Może ktoś jeszcze się wypowie jak inne f10 mają. ..

[Burza1234]

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379&start=3000

Po wypowiedzi autora aplikacji BTool Expert pawelgawel wnioskuje ,że jest wszystko ok....

[boa5]

Wszystko w temacie. Dzieki

[Shot]

Cześć. Może spotkaliście się z czymś takim? Wymieniłem w N47 chłodniczkę (Nissens), zawór EGR (Pierburg) i elektrozawór baypasu i po skasowaniu adaptacji mam błędy 290900 i 255B00. Wszystkie testy w Ista przechodzi (baypass, turbo, szczelność, przepustnica, EGR) a mimo to w czasie jazdy łapie powyższe błędy i wywala check. Jedyne co zauważyłem podczas podglądania parametrów to że zawór EGR trochę wolno osiaga zadaną pozycję podczas testów.