Zakup BMW Serii 1, porównania, pytania, oceny

[lukasz9569]

Co wybrać :

120i 150 KM ?

120d 163 KM ?

118d 143 KM ?

Jeśli chodzi o moja jazdę robię około 10/13 tys rocznie.

dzienny dystans to około 30 km minimum

weekendy zwykle ponad 150 do 250 km

 

zależy mi na nie za wysokich kosztach utrzymania i rozsądnym spalaniu

jeśli chodzi o wersje 120i biorę pod uwagę instalacje LPG ( warto ? jak się sprawuje w tym silniku ?)

 

Jak wygląda sprawa awaryjności tych jednostek ?

Na co zwracać uwagę przy kupnie e87 z danym silnikiem ?

 

może inny silnik będzie bardziej pasował do mojego używania auta ?

[michszy]

120d 163KM-auto przed liftem, 118d 143KM-auto po lifcie

 

Nie podałeś budżetu.

 

116, 118 i 120 benzynę bym odrzucił, sporo jest z nimi problemów. Ze 120 wystarczy wejść do działu e90 i często ludzie już przy niskich przebiegach mają różne akcje (falowanie obrotów, apetyt na olej, rozrząd itd.)

 

Celowałbym w diesla, większy moment, dużo przyjemniej się jeździ.

[MikeE87]

120d 163KM-auto przed liftem, 118d 143KM-auto po lifcie

 

Nie podałeś budżetu.

 

116, 118 i 120 benzynę bym odrzucił, sporo jest z nimi problemów. Ze 120 wystarczy wejść do działu e90 i często ludzie już przy niskich przebiegach mają różne akcje (falowanie obrotów, apetyt na olej, rozrząd itd.)

 

Celowałbym w diesla, większy moment, dużo przyjemniej się jeździ.

 

Na tej samej zasadzie można powiedzieć, że 118d LCI jest jeszcze gorszy bo ma wadę łańcucha/napinacza i żeby to wymienić to lekką ręką trzeba liczyć 4k. Wszystko przez to, że łańcuch jest z tyłu silnika itp. Nijak ma się to do problemu z napinaczem w 116i gdzie wymiana kompletnego rozrządu to +-700zł. Jak się kupi zadbany samochód to nie będzie problemu. Wg mnie to więcej może być kłopotów z zajechanym dieselem w mieście.

 

A teraz wracając do tematu:

Uważam, że na sam początek powinieneś odrzucić, albo benzynę albo diesela i wtedy się zastanawiać co wybrać bo jednak trzeba się na coś zdecydować. Jeździsz głównie po mieście? Jeżeli tak to wg mnie lepiej iść w benzynę, ale z gazem to już nie wiem jak to jest. W jedynkach akurat gaz to rzadka sprawa :) I automatycznie tracisz bagażnik, na rzecz gazu :)

[michszy]

Gdyby problemy 4 cylindrowych benzyn kończyły się na wymianie kompletnego rozrządu to byłby sukces, niestety tak nie jest. Miałem e46 z n42 i niskim autentycznym przebiegiem. N45, N46 - dziękuję...

 

Wiadomo diesel też nie jest idealny i każdy silnik ma swoje przypadłości, dla n47 z wadliwych roczników była/jest akcja serwisowa, daje to sporą szansę na trafienie auta już z wymienionym rozrządem. Stary M47 też nie jest bez wad (m.in. dość często padające turbo Mitsubishi, koło pasowe). Mimo wszystko bez wahania wziąłbym diesla. 116 przed liftem w ogóle nie brałbym pod uwagę, skrzynia 5 i trasa to męczarnia.

 

Zgodzę się z tym co napisałeś, że lukasz9569 na początek powinieneś odrzucić, albo benzynę albo diesla i wtedy szukać konkretnego auta z potwierdzonym przelotem i właściwym serwisem.

[MikeE87]

Mimo wszystko bez wahania wziąłbym diesla. 116 przed liftem w ogóle nie brałbym pod uwagę, skrzynia 5 i trasa to męczarnia.

 

Nic dziwnego, że nie kupiłbyś benzyny... Ja mam właśnie 116 przed liftem. To nie jest auto do latania po autostradzie... To jest słaby silnik do zwykłej jazdy- nawet nie po miescie bo auto do miasta nie powinno palić 10l. Ale nikt o zdrowych zmysłach nie kupuje benzyny(zwłaszcza takiej) do jazdy w trasie, także bardzo, ale to bardzo słaby argument rzuciłeś :) Natomiast ja bym nigdy nie kupił diesela, bo nie jeżdżę na tyle dużo żeby mi się to opłacało... W trasie Krk-Budapeszt swoim 116i spaliłem średnio 7.2l z rowerem na dachu i 3 osob i pełnym bagażnikiem. Brat w 118d LCI na tej trasie wychodzi na (z tego co pamiętam) ok. 5L. Więc na okazjonalne wypady bez szaleństw i jazdę (pod)miejską ten samochód jest w porządku.

 

Gdyby problemy 4 cylindrowych benzyn kończyły się na wymianie kompletnego rozrządu to byłby sukces, niestety tak nie jest. Miałem e46 z n42 i niskim autentycznym przebiegiem. N45, N46 - dziękuję...

 

Żaden silnik nie jest idealny. Póki co ciężko mi się wypowiedzieć bo jakichś szczególnych nieprzyjemności nie miałem... Samochód Samochodowi nie równy, bo jeden kupi zadbane auto i będzie zadowolony, a inny kupi trupa i będzie marudził że szrot. Tak jak stereotyp o Alfie, który żyje do dziś przez to, że ludzie się łaszą na najtańsze alfy, a potem wychodzi w kupa. :duh:

[lukasz9569]

Silnik n46 podobno idealnie nadaje się do instalacji LPG i znosi je świetnie nie na z nimi żadnego problemu.

Tylko teraz jak wygląda sprawa utrzymania tego silnika ?

[MikeE87]

Tyle mogę pomóc w kwestii tego silnika:

viewtopic.php?f=70&t=163124

[lukasz9569]

chyba jednak mimo wszystko skupie się na dieslu 120d -163 KM. Z tego co liczę to jeśli chodzi o spalanie gazu w przypadku 120i a ropy w 120d tracę około 8 / 10 zł na każde 100 km. Doliczyc do tego ttrzeba jeszcze koszt instalacji LPG.

Jakieś opinie o silniki 120d ?

[MikeE87]

chyba jednak mimo wszystko skupie się na dieslu 120d -163 KM. Z tego co liczę to jeśli chodzi o spalanie gazu w przypadku 120i a ropy w 120d tracę około 8 / 10 zł na każde 100 km. Doliczyc do tego ttrzeba jeszcze koszt instalacji LPG.

Jakieś opinie o silniki 120d ?

 

Jeszcze raz zapytam: jeździsz głównie w mieście czy trasa? Podaj procentowo

[lukasz9569]

wieś, małe miasteczko - 60% nie ma korków świateł płynna jazda z punktu A do B odległość 25 km ( praca - dom )

40% w trasie odległości od 200 do 500 km ( 2/3 razy w miesiącu )

Mam w domu jeszcze

golfa V 1.6 FSi ( od 2 lat zero problemów jakaś wyjątkowa sztuka chyba :D ) więc do sklepu na małym dystansie jest w zasadzie on :P

tourana 2.0 TDi 140 KM więc ładowny diesel też jest dlatego skupiam sie teraz na małym dieslu w e87

[Madey1992]

Proponuje rozszerzyc twoje poszukiwania o jeszcze jedna wersje 118d, bo jezeli sie uprzesz na 120d bedzie ci bardzo ciezko kupic egzemplarz godny uwagi, chyba ze dysponujesz czasem i sie nie spieszysz.

[Klajbek11]

A ja tam polecam 118d przed lift 122km choć widzę., że go nie brałes pod uwagę :D jeździłem również wersja 143 km i jakoś szału nie było w porównaniu z moją 122km, zresztą można zawsze zrobić program :)

[MikeE87]

wieś, małe miasteczko - 60% nie ma korków świateł płynna jazda z punktu A do B odległość 25 km ( praca - dom )

40% w trasie odległości od 200 do 500 km ( 2/3 razy w miesiącu )

Mam w domu jeszcze

golfa V 1.6 FSi ( od 2 lat zero problemów jakaś wyjątkowa sztuka chyba :D ) więc do sklepu na małym dystansie jest w zasadzie on :P

tourana 2.0 TDi 140 KM więc ładowny diesel też jest dlatego skupiam sie teraz na małym dieslu w e87

 

No to w sumie diesel wg mnie moze miec prawo bytu w tym wypadku :P tak jak koledzy pisza- nie upierdaj sie na jeden konkretny model bo jeszcze kupisz rodzyna z nadmiaru emocjii :)

[lukasz9569]

nie no nie spieszę się z zakupem szukam na spokojnie tylko chciałem się skupić na konkretnym modelu i silniku i tylko te oferty przeglądać.

To teraz pytanie 120d przed liftem 163 KM czy po 143 KM ?

Jak ma się do nich temat kontaktów z mechanikiem i wizyt w sklepie motoryzacyjnym lub allegro kategoria "części samochodowe " ?

[MikeE87]

118d przed liftem- 122km

118d po lifcie- 143km

120d przed liftem- 163km

120d po lifcie- 177km

Lifting miał miejsce jakos na poczatku 2007 roku.

Wiem na pewno, że 143km silnik mial problem z rozrzadem, ktory jest o tyle problematyczny, ze trzeba pol auta wyciagnac zeby go wymienic. Jak jest z innymi to juz nie wiem. Znam ludzi, którzy mieli/mają auta z tymi silnikami i jedynie złe rzeczy słyszałem o tym 143km 118d :D

Generalnie przedlifty mają troszke gorzej wykończone wnętrze(deska skrzypi) i pierdoły typu odchodzący klej tylnej szyby... W poliftach zmienione zostały też krótsze gałki zmiany biegów, blendy kierownic i inne wzory tapicerki i plastików.

Z tego co wiem to są to inne silniki: przed liftem to były z rodziny M, a po z rodziny N(chyba) :?:

[lukasz9569]

no tak racja 163 zmienił się w 177

ale z tego co czytam to te 177 nie są zbyt dobrymi egzemplarzami znacznie bardziej polecane są wersje z przed 2006 roku czyli 163 konie.

[MikeE87]

Tez tak mi się wydaje... Kumpel ma e90 z tym 177km silnikem to przy 100tys padla turbina (pierwszy wlasciciel), ale nic wiecej nie wiem. Jezeli chodzi o diesle to chyba te przed liftem sa bardziej solidne, ale to lepiej zeby sie jakis wlasciciel wypowiedzial ;) poza tym przy takim malym autku nawet 122km w dieslu daja duZo frajdy, a po chipie to juz mozna fajnie smigac... O 122km 1.6 niestety juz tak powiedziec nie mozna :D

[ukanio]

ja bym jedynki z dieslem nie kupił, BMW tylko w benzynie, chyba że 3.0d ale tego akurat w 1er nie znajdziesz, tyle w temacie....

[Madey1992]

Szukaj modelu 118 albo 120d przed liftem i okresl sobie co w aucie chcesz/musisz miec np. skorzana tapicerka, tempomat, czujniki czy xenon bo potem ciezko i drogo takie rzeczy sobie doposazyc. Rynek i tak ci podyktuje pewne wyposazenie, czasem warto zrezygnowac z bogatszej wersji na lepiej utrzymany i bardziej autentyczny przebieg. Co do 118d po chipie jezdzi lepiej niz 120d seryjne, ale z 120d tez mozesz takto 200 km wycisnac. Roznice w spalniu pomiedzy seryjnymi 118d a 120d bedzie 0,5-0,8l na korzysc 118d. W 118d masz turbine mitsubishi ktora ladnie ciagnie auto od dolu, czego nie znajdziesz w 120d prsy turbinie z garetta. Co do wad: bagaznik sredni, dla mnie za maly jednak jak jedziesz gdzies na wakacje np w 4 to ciezko bedzie sie z bagazami zmiescic, deska skrzypi zwlaszcza przy slupkach, zdarzaja sie skrzypiace kanapy tylnie. Warto podczas jazdy probnej gdy ogladasz auto warto wejsc w ukryte menu i sprawdzic temp. poniewaz bardzo lubia padac termostaty, przy dpf warto sie tego wystrzegac. Filtra czastek stalych nie ma co sie bac, a tak jak ty jezdzisz w trasy to ci to nie bedzie przeszkadzac.

[MikeE87]

Szukaj modelu 118 albo 120d przed liftem i okresl sobie co w aucie chcesz/musisz miec np. skorzana tapicerka, tempomat, czujniki czy xenon bo potem ciezko i drogo takie rzeczy sobie doposazyc. Rynek i tak ci podyktuje pewne wyposazenie, czasem warto zrezygnowac z bogatszej wersji na lepiej utrzymany i bardziej autentyczny przebieg. Co do 118d po chipie jezdzi lepiej niz 120d seryjne, ale z 120d tez mozesz takto 200 km wycisnac. Roznice w spalniu pomiedzy seryjnymi 118d a 120d bedzie 0,5-0,8l na korzysc 118d. W 118d masz turbine mitsubishi ktora ladnie ciagnie auto od dolu, czego nie znajdziesz w 120d prsy turbinie z garetta. Co do wad: bagaznik sredni, dla mnie za maly jednak jak jedziesz gdzies na wakacje np w 4 to ciezko bedzie sie z bagazami zmiescic, deska skrzypi zwlaszcza przy slupkach, zdarzaja sie skrzypiace kanapy tylnie. Warto podczas jazdy probnej gdy ogladasz auto warto wejsc w ukryte menu i sprawdzic temp. poniewaz bardzo lubia padac termostaty, przy dpf warto sie tego wystrzegac. Filtra czastek stalych nie ma co sie bac, a tak jak ty jezdzisz w trasy to ci to nie bedzie przeszkadzac.

 

Modele przed liftem maja dpf? Wydawalo mi sie ze to dopiero weszlo od 2006r. Akurat fotele i tempomat to kwestia przelozenia elementu- czesto tempomatu nie trzeba kodować jak sie kupi odpowiednie przelaczniki zespolone. Z xenonem to faktycznie jest lipa :D

[lukasz9569]

http://m.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja,txzmn

 

Co powiecie na to ? Kliknij w zdjęcia i odszukaj silnik 120d

[Madey1992]

Przedlift jest do polowy 2007 :)

[ukanio]

Przedlift jest do polowy 2007 :)

 

Widzę że dyskusja wre, to może i ja dorzucę swoje trzy grosze na pewno to pomoże koledze w wyborze, w marcu 2007 r. został przeprowadzony lifting tego modelu, a w czerwcu 2007 r. do sprzedaży oddano 3-drzwiową wersję

 

Modele przed liftem maja dpf? Wydawalo mi sie ze to dopiero weszlo od 2006r. Akurat fotele i tempomat to kwestia przelozenia elementu- czesto tempomatu nie trzeba kodować jak sie kupi odpowiednie przelaczniki zespolone. Z xenonem to faktycznie jest lipa :D

 

Jeśli czegoś nie masz w samochodzie i sobie dołożysz nawet jeśli to jakimś cudem zadziała to musisz to zakodować bo inaczej przy pierwszym podłączeniu samochodu do komputera wywali ci błąd i tak jest z tempomatem i nawet z głupim radiem jak sobie przełożysz identyczne z innego samochodu... Co do ksenonów oczywiście można to zrobić, zmieniasz moduł świateł i... kodujesz :norty: :norty: :norty: :norty:

 

- co do filtra cząstek stałych opinie są raczej negatywne

- a jeśli chodzi o diesla i benzynę w porównywalnych pojemnościach to:

a w benzynie nie masz turbiny, wtrysków, układu common rail, filtr dpf, wiec jeśli czegś nie ma to się nigdy nie zepsuje.

b poczytaj opinie i dwulitrowym dieslu od bmw , głównie użytkowników

c problemy z rozrządem dotykały zarówno diesla jak i benzynę ale jak to ogarniesz bez żadnego druciarstwa będzie ok

poczytaj forum to ci na pewni pomoże podjąć decyzję...

Edytowane 22 Maja 2016 przez ukanio

[lukasz9569]

Sporo negatywnych opinii widzę jest co do tego 120d 163 konie

Serio aż taki problematyczne jest też rozrząd i turbina czy dzieje się tak tylko gdy się nie dba jak należy ?

[Madey1992]

Sporo negatywnych opinii widzę jest co do tego 120d 163 konie

Serio aż taki problematyczne jest też rozrząd i turbina czy dzieje się tak tylko gdy się nie dba jak należy ?

Jak dbasz tak masz, problem w tym ze ty kupujesz auto uzywane i z gory musisz zalozyc ze auto bedzie wymagalo troski z twojej strony bo nie wiesz jak dbal poprzedni wlasciciel/wlasciciele. Szukaj auta u osob prywatnych, handlarzy i komisy sie wystrzegaj!, a najlepiej jak bys cos kupil tutaj z forum.