michszy

Jak szukasz komfortu polecam tę gumę od Goodyeara, 205/50r17 89v.

Dziś w żony aucie f20 wymieniłem Conti rf na Goodyeary nrf i już wiem, że do rf nie wrócę. Komfort/hałas bez porównania.

Według informacji nie ma żadnych akcji technicznych ale co oznacza zakładka informacje specjalne. Bo tam jest info z akcją serwisową. Ktoś wie może?

wba1e11080j688069 Prośba o sprawdzenie.

Dzięki za pomoc.

Cześć Panowie, prośba o szybką pomoc i sugestię z czego może być ten wyciek bo sprawa pilna :) Brat dziś oglądał 330d, silnik ogólnie super, zero dymienia, czy zimny czy ciepły palił dobrze, jedzie jak jechać powinien. Zaniepokoiły go dwa wycieki/zapocenia. Podesłał mi takie foto (miniaturki po kliknięciu się powiększą). Wiem, że to wróżenie z fusów ale każda opinia mile widziana. 1) Stojąc przodem do auta przy otwartej masce po lewej stronie dolna cześć silnika mocno zapocona. Wyciek widać też na osłonie silnika od spodu. Odma? http://124coupe.pl/hosting/thumbs/1599501451.jpg 2. Stojąc przodem do auta przy otwartej masce zaraz na samym początku przy pasie przednim, trochę po lewej stronie ten element też lekko zapocony. http://124coupe.pl/hosting/thumbs/1599501578.jpg

Duża jest różnica w kulturze pracy pomiędzy m47 a n47? m47 miałem w e87, teraz planuje poszukać e87 lci z n47

Kurdę, te jedynki mają coś w sobie :wink: Ja po dwóch sztukach też planuję wrócić na forum z trzecią :8) A u Ciebie metamorfoza świetna. Koło i zderzaki zrobiły robotę.

W tej cenie to szukaj 120i przedliftowej lub sprawdzonego diesla m47. Absolutnie nie pchaj się w poliftowe benzyny n43. Na dobrego poliftowego diesla n47 za małą gotówką dysponujesz.

Pewnie też nox masz walnięty bo przy nim zawsze spalanie jest większe. Podepnij pod kompa, sprawdź błędy, od tego bym zaczął.

Co to za moda z odmładzaniem auta o rok? Dla mnie już to skreśla ofertę cwaniaczka.

Podepnij pod kompa,żeby wiedzieć, które koło powoduje błąd. Stawiam na metalowy pierścień abs, który bardzo lubi zardzewieć i powoduje takie cyrki. Miałem bardzo podobną sytuację i to on okazał się winowajcą. Koszt pierścienia 17 złotych, tylko jest trochę roboty z wymianą.

Podzielam opinie w 100%, ile już razy trzeba było stać za jakimś złomem bez dpf na kiepskim sofcie lub z wyciętymi katami i wąchać ten smród.

Z czego to wynika? Bo pierwszy raz się z taką opinią spotkałem.

Ale teorie dorabiacie...jeśli technicznie jest w porządku, lakierniczo również to kupować i się nie zastanawiać dlaczego sprzedaje tak szybko bo w tej cenie to tylko kwestia czasu aż ktoś sprzątnie go z przed nosa.