Witam

tak jak w temacie, E61 525D po lifcie. Pojazd w chwile po uruchomieniu na zimnym silniku bardzo szarpie silnikiem. Wchodze w korekty wtryskow i dawka na 1 cylindrze +5mg, silnikiem rzuca tak jakby nie chodzil na wszystkie cylindry. Po chwili gdy auto sie nagrzeje wszystko sie uspokaja i wraca do normy. Wtryski zamieniane miejscami 1 z 3, i bez wzgledu na to jaki wtrysk wrzuce na 1 cylinder to leje na +5, z czasem spada na +3

Wtrysk pierwrzy byl regenerowany, gdy jest w na innym cylindrze pracuje prawidlowo.

Błędów w silniku brak.

Biały dym za samochodem zaraz po odpaleniu?

Prawdopodobnie słabsza kompresja na 1-szym cylindrze...

Biały dym....musze zaobserwować.

Kompresje postaram sie zmierzyć, zaraz pojade do znajomego mechanika, który ma tą aparature i u niego sprawdze. Niestety o słabszej kompresji pomyślałem w peirwszej kolejności. Tylko czy to prawidłowy trop? skoro tylko przez chwile rzuca silnikiem, a po krótkiej pracy już nie?

Jak bys zaobserwował biały dym przy odpalaniu na zimnym to do sprawdzenia świece i sterownik świec

Korekty wtryskow nie tylko mowia o ich stanie.Korekcja jest informacja co sie dzieje w cylindrze,jezeli jeden kuleje to wtrysk prubuje to nadgonic.W tych temeraturach bez swiec zarowych powinien odpalic bez zajakniecia i zadnego dymu.

"Biały dym" po odpaleniu zimnego silnia to najczęściej para wodna.

Znalazłem czas przy sobocie. Kompresja na pierwszym ok. 10 bar, na pozostałych po 22-24 bary. Przy próbie olejowej na 1 cyl. od razu się uszczelnił i dobił tak jak reszta. Wychodzi na to że pierścienie, ale samochód gdy gdy złapie temp. powyżej 50 st. od razu chodzi równo i cicho. Rozmawiałem z kilkoma osobami, stawiają na hydro popychacz, że jest przytarty. Jutro przy dobrych wiatrach zabiore sie za ich wymiane.