Witam,

wiem ,że o tym już było , ale

mam problem, w moim BMW 4 Gran Coupe F36 , 2015r które ma przejechane 9500km zaczęła stukać przekładnia kierownicza od strony prawego koła z przodu mały luz i stuki. Auto sprowadzone z Belgii po minimalnej naprawie błotnika z tyłu ( nie wiem czy gwarancja producenta na taki element jak przekładnia wogóle obowiązuje w takiej sytuacji???).

Na innym forum czytałem , że w nowych F30 podobno to wada przekładni bo są tam jakieś stożkowe ząbki w sportowej wersji i że BMW polska nie chce robić wymiany na gwarancji.

 

Czy ktoś miał może podobny problem? Czy komukolwiek serwis BMW wymienił przekładnie na gwarancji?

W trakcie jazdy słychać (nie zawsze , raczej przy bardzo wolnej jeżdzie po nierównościach) stuki

 

Będę wdzięczny za pomoc

 

Pozdrawiam

Wygląda ,że masz jeszcze auto na gwarancji więc jedź do ASO - nie powinni robić żadnych problemów (chyba ,że auto było doszczętnie skasowane lub walone przodem i nie robione w ASO). W tym wypadku może to być na 90% krzyżak przekładni i wymienią krzyżak.

Masz tą sportową przekładnię (Variable Sport Stearing) czy standardową? Pytam, bo o tej VSS czytałem na forach US, że ludzie mieli często problemy.

Wygląda ,że masz jeszcze auto na gwarancji więc jedź do ASO - nie powinni robić żadnych problemów (chyba ,że auto było doszczętnie skasowane lub walone przodem i nie robione w ASO). W tym wypadku może to być na 90% krzyżak przekładni i wymienią krzyżak.

 

 

Auto miało uszkodzony błotnik prawy tył. Czy ktoś miał wykonaną naprawę gwarancyjną w aucie po naprawie poza ASO jeśli uszkodzenie naprawian poza ASO było nieduże i z tyłu a problem w prawie nowym aucie dodtyczy elementu z przodu?

 

Pozdrawiam

Jedź do ASO na gwarancji, jedno z drugim nie ma nic wspólnego, poza tym jeśli sam nie zaczniesz o tym mówić to nikt nie będzie latał i sprawdzał co było naprawiane w blacharce.

Jestem z Kalisza które ASO polecacie (łódź, poznań, wrocław ,warszawa?)? Rozumiem ze najlepiej nic nie mówić o przebytrej naprawie błotnika tylko o problemie z przekładnią?

Rozumiem ze najlepiej nic nie mówić o przebytrej naprawie błotnika tylko o problemie z przekładnią?

Przypal "głupa" i nic nie mów :mrgreen: Przecież nie musisz wiedzieć czy był naprawiany :wink: Problem dotyczy przekładni a nie blacharki :8)

Witam. Chciałem się zapytać czy jak kręce kierownicą gdy auto jest wyłączone i słychać lekkie stukanie pod maską, (tak jak by był lekki luz na wałku) oznacza to że coś jest nie tak ?

Normalka . Jakbyś miał na włączonym silniku taki objaw to wtedy byłby problem.

Ok. Dzięki.

Sprawdzę też na zapalonym.

Pozdro