Masta5690

Może być i statyczna i najlepiej okolice Myślenic

Witam. Kogo polecacie na wymianę oleju w skrzyni automatycznej zf 8hp BMW 330i dynamicznie ?

Jak to działa to wiem. Bardziej chodziło mi właśnie czy jakiś Check wyskoczy . Czyli on działa zero-jedynkowo ? Nie tak że jest już np lekko przetarty i komputer już wie że zostało np 6 tysięcy km?

Dzięki . A kiedy zostaje "uszkodzony" ? Ja auto rok temu kupiłem i dalej pokazuje 6 tys km do zmiany klocków , prawdopodobnie ktoś jeździł wcześniej tylko po mieście bo ja teraz jeżdzę 95% poza miastem .

Siema. Może ktoś podrzucić nr klocków hamulcowych z tyłu? Komputer mi wyświetla jeszcze 6 tys km, ale w październiku lecę w trasę gdzie zrobię minimum 1500km i myśle już powoli zmienić . Czy czujnik też muszę zmienić ? Jakie marki klocków polecacie ? Auto to GT 330i rocznik 2018/07.

Witam Zakupiłem w weekend auto 330I GT 2019 i dzisiaj zauważyłem że z tyłu siedzą opony 245/40/19 a powinny 255/40 Przód jest fabryczny czyli 225/45/19. Przód i tył mają po 6 mm. Wrzuciłem to na przelicznik i wyszło mi , Różnica między średnicami -0,96% (6,5mm). Czy to mieści się w tolerancji czy już xDrive dostał po dupie? Sprzedawca mówi teraz że załatwi mi wszystkie 4 nowe opony za darmo. Tylko pytanie czy nie będzie to tykająca bomba? pozdrawiam

Podpinam się pod posta. Szukam szczególnie E9 lecz inne fajne auta tez. Auto potrzebne na przejazd z kościoła na sale weselną. Warszawa .

A powiedz mi czy jeździłaś już z tą dokładką ponad 200kmh? Sam przymierzam się do kupna takiej jaką masz Ty. Bo narazie kupiłem ale taką mniejszą co leci tylko pod autem. Nie moje auto . http://www.esetuning.com/media/catalog/product/cache/1/image/800x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/5/3/53470-pic7_1_1.jpg I tak się zastanawiam czy jej nie sprzedać i nie kupić tej większej :twisted: tylko przy moim gwincie jest dość nisko i z kolei ta większa lotka chyba bardziej odstaje niż ta moja mała.

fotki pierwsza klasa. Chciałem zapytać czy dyfuzor i przednią lotkę malowałaś czy juz taka była oryginalnie?

Rozumie, ale czy ten Millers XF LL 0W40 nie zasyfi mi silnika/katalizator, bo to olej FULL SAPS a te inne to juz MID SAPS. I jeszcze jedno. LM pro line czy AMSOIL Engine and Transmission Flush? Czy oba są dobre?

Płukanka LM pro line i olej 0w40 z specyfikacją LL01 Nawet jak planuje podkręcić auto do 400koni? Na stronie millersa do mojego auta zalecają XF Longlife 5w40 ale ja planuję miedzy interwałami BMW czyli 25/30tys km robić wymianę oleju samemu po przejechaniu około 12 tys (tyle robię rocznie). I tak sie zastanawiam czy nie lepiej kupić Millers Oils CFS 5W40

Model: F32 Silnik: N55 Przebieg: 53000 Styl jazdy: normalny ale czasami lubię dać dechę w podłogę :twisted: Użytkowanie: głównie miasto czasem trasa 80km. Chciałem zapytać jakiego Millersa polecacie? Zastanawiam się nad 1.Millers Oils EE LONGLIFE 5W40 (NANODRIVE BMW LL04) 2.Millers Oils EE LONGLIFE 5W30 (NANODRIVE BMW LL04) 3.Millers Oils XF Longlife 0W40 (BMW LL01) 4.Millers Oils CFS 5w40 Chyba że jakiś inny polecacie? Drugie pytanie to czy robić płukanie po Castrolu ? Płukanka millersa czy Liqui Moly Pro Line?

Fela nie ma tu nic do xdrive. Szerokość i profil opon ma znaczenie.

Nie jesteśmy w stanie stwierdzić czy któryś olej jest lepszy od innego ale możemy przeanalizować kartę charakterystyki i na tej podstawie wybrać te lepsze, 0w40 twinpower turbo od shella również jest bdb tak że śmiało możesz zalać: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w40-ll-01-oryginal-bmw,11-0W40~1LL~601-FOEBMW-0-0-83212405944.aspx No właśnie mało jest danych na temat BMW twinpower. Ty podałeś olej który zalewany jest do BMW M. Ja mam 435i i do tego prawdopodobnie zaleją TwinPower 0w30. Chyba że warto jest dopłacić do M TwinPower 0w40? Raczej powinno się dać za małą dopłatą. Tutaj wklejam kolegom fajny test olejów, pokazuje on czystość różnych oleji. Przetłumaczone przez translator bo strona z Rasyyyji https://translate.google.se/translate?hl=sv&sl=ru&tl=pl&u=http%3A%2F%2Fmelbu.livejournal.com%2F168497.html

Możesz zalać Mobil 1 new life 0w40, Valvoline synpower 0w40 A w czym np ten Mobil 1 jest lepszy od tego oleju co BMW zalewa? Ma ktoś jakieś dane tego oleju z BMW?

Model: F32 Silnik: N55 306KM ale moze w tym roku lub za rok będzie podkręcony do 380KM. Przebieg: 54 000km Styl jazdy: dynaminczy! Użytkowanie: głównie miasto i raz w tygodniu wylot poza miasto (80km) Zużycie bieżące na l/1000km: Za krótko mam auto. Niedługo robię serwis w BMW. Jak wiadomo u nich zalewają ich olej, ale chciałem zapytać czy jest coś bardziej warte uwagi. Ludzie polecają Millers, gdzieś czytałem o Mobil 1 New life

Ile by taka naprawa kosztowała w Polsce? EDIT. Tutaj naprawa kolegi wyszła około 20 tys zł :shock: , którą całą pokrył salon z którego auto było kupione :twisted:

Też bym chciał wiedzieć EDIT. Pytałem w BMW co ile się zmienia olej w X drive. Oni na to że nie ma na to przewidzianego okresu czy liczby przejechanych km. Wie ktoś jaki tam olej się zalewa? Jak się nie mylę to chyba 0.8L? Będę musiał się za to chyba sam zabrać. Na YT jest pełno filmów na których widać jak to zmieniają ale większość to e9X . W F'kach jest podobnie?

Chciałem się dowiedzieć o chipa do 435i i jak wygląda sprawa z automatem? Długo to pojeździ?

70 tys km :roll:

temsky740 Papierów od BMW jeszcze nie widziałem, ale w weekend pojadę i zobaczę. Wiem że chyba jest wyszczególnione 5 ''gratów'' które zmienią plus 8 godzin roboty. Jak by mi przyszło za to samemu płacić, to bym wtedy bardziej dochodził czy oby na pewno trzeba wymieniać tyle rzeczy, ale że koszta koledze ktoś inny pokrywa to co innego. Ja wiem że w takich miejscach idzie się najłatwiejszą dla nich linią oporu, czyli wszystko wymienić, to na pewno będzie to chodzić. Dodam jeszcze że ten koleś od którego te auto kupił, dzwonił po całym województwie i pytał czy tego ktoś taniej nie zrobi i nikt się nie chciał tego podjąć, bo z tego co wiem trzeba potem umieć do wyregulować.

Mi chodzi bardziej o 435i, bo takie posiadam .

Witam. Chciałem Was zapytać, czy jest wam znany problem z Valvetronic w silnikach N55? Znajomy kupił M135i i okazało się że valvetronic jest do wymiany. Objawy jakie nas skłoniły, żeby auto zaprowadzić na sprawdzenie do BMW to, przy otwarciu auta dziwne cykanie na silniku. Jak później się okazało to te cykanie wydobywało się z miejsca gdzie jest wtyczka do tego ustrojstwa Valvetronic. Po wizycie w BMW okazało się że do wymiany Valvetronic za grubą kasę, na szczęście salon w którym kupił auto pokrywa koszta. Nie ukrywam że trochę mnie to zaniepokoiło bo też mam pod maską N55. Może ktoś ma jakieś porady, a żeby tego uniknąć? Pozdrawiam.

a jak się mają skrzynie automatyczne po takich modach? Czy w 28i siedzi ta sama skrzynia automatyczna co w 35i ?

Dzięki za info. Czyli więcej niż 500nm nie ładować? To do 2.0D wsadzają mocniejsze skrzynie niż do 35i :duh: A czym się różni ten mój automat od skrzyni automatycznej w np. M4 ?