Witam mam Bmw E46 318i 143km . W aucie był przeprowadzony remont silnika a dokładnie: regeneracja głowicy ( z uszczelniaczami, docieraniem zaworów itp), wymiana pierścieni tłokowych i wymiana panewek.

Mechanik po remoncie zalał mi silnik Castrolem 5w/30 .

I moje pytanie jak długo docierać silnik i kiedy wymienić olej i na jaki bo zauważyłem na castrolu ze zbiera się masełko na bagnecie.

Zrobiłem do tej pory 950 km

na castrolu ze zbiera się masełko na bagnecie.

Zbiera się masło bo silnik w tych warunkach niedogrzany.

Siemanko. Ile dałeś za remont i kto go robił? Jakie zmiany odczules? Pozdro.

Czy to bylo konieczne? :)

Być może, że nie dogrzany ale trasa 100 km to mało ?

Remont silnika kosztował 2700zł za całość . Miałem problem bo strasznie brało olej ok. 1l na 500 km. Teraz zrobiłem te 950 km i nie wzięło ani grama.

Ogólnie jestem zadowolony, a remont był robiony w Kańczudze koło Przeworska.

 

To jak z tym docieraniem i olejem ?

Wymień olej po 3-4 tys i kup np motula, castrol na naszym rynku nie jest taki dobry jak na zachodzie.

A jak z tym docieraniem do tej pory jeżdżę jak emeryt staram się nie przekraczać 3 tys obr. Można już kręcić wyżej ? i czy wymiana oleju po 3-4 tys to nie za późno ?

Same uszczelniacze by wystarczyły (sprawdzone info), ale ze naprawiłeś to będziesz miał fajne autko. :D

Mi też się wydaje że za późno. Co do motul to prawda. Nie zalewaj castrola. A wymianę ja bym zrobił za 500km. Sprawdź temp w teście nr 7 czy trzyma ponad 100st

Ok to zrobię jeszcze 500 km i wlewam motula, tylko jakiego bo jest parę rodzajów. Test na temp. zrobię po godz. 20.

I czy można już swobodnie jeździć ?

I jeszcze jedno czy też tak macie jak rano auto (długo postoji) to przy rozruchu silnik głośniej zawyje ?

Mnie po remoncie kazali wymienić po tysiącu. Co do odpalenia, to też tak mam (ale nie zawsze), czasami dodatkowo zagrzechocze :)

Olej ma spełniać normę LL-04, czyli x-clean.

Aha. A jak z tym docieraniem czy po 1000 km silnik jest już dotarty można mu gazować itp ?

Ja bym poczekala do tych 3tys przynajmniej

Ktoś ma jeszcze jakieś uwagi co do docierania silnika ? Chce poznać opinie od paru osób

Co na ten temat powiedział mechanik, który robił remont? Bo tu jego wypadałoby słuchać :roll:

Powiem szczerze, że mechanik nie udzielił mi dokładnych porad. Powiedział tylko żeby nie gazować mu mocno i wymienić olej po 3 tys. Co wydało mi się trochę niedorzeczne dla tego pytam was o opinie na ten temat :)

Olej 3 tys to za dużo. Bo docierające się elementy mogą tworzyć opiłki w postaci mazi które teoretycznie zbierze filtr.

 

Pedanci zalewają ( co nie uważam za głupie) olej za 1tys km zlewają i wymiana wraz z filtrem. Póżniej zalewają dalej jakimś średniej klasy typu castrol znowu zlewają po 3tys od ostatniego zlania i już wraz z nowym filtrem zalewają docelowym porządnym olejem.

Okej tak zrobię tylko, że zawsze będę już zalewał motulem.

Test nr. przeprowadzony wyniki : Trasa (obwodnica ) temp. od 102 do 104/105 stopni C. Miasto temp. tak jak w trasie i na postoju to 104/105 stopni C.

Jak długo mam jeszcze docierać silnik?

Wytrzymaj jak najdłużej z budowaniem a będzie to miało najlepsze efekty.

Po wymianie uszczelki pod głowicą i szlifowaniu gniazd zaworowych docieranie nie jest potrzebne ? U mnie została wymieniona tylko uszczelka pod głowicą i została splanowana głowica, wymienione uszczelniacze zaworowe i szlifowanie. Mechanik mi nic nie mówił więc od razu po rozgrzaniu silnika dość ostro zacząłem sprawdzać czy odżył. Wymiana oleju po 12 tyś.

Myśle, że jest potrzebne tak jak u mnie, ale niech wypowiedzą się bardziej doświadczone osoby.

 

Zapomniałem jeszcze dodać, że w tej cenie remontu była też wymiana odmy i którejś z rolek.

Po wymianie uszczelniaczy zaworowych mechanik też zalecal delikatna jazdę do 1000km ale to nie jest kpl remont. Tutaj to co innego. Nowe pierścienie i panewkami czyli elementy metal-metal które mogą się docierać do swoich powierzchni. Wszystko było nominal? Szlif wału był czy nie miał rys i wszystko poszło wymiarowe jak z fabryki?

Szlifu wału nie było, i nie wiem w jakim stanie był.

Taki ziomek z forum też łykał 2l na 1000km i po samych uszczelniaczach problem zniknal.

Co do wycia, to nie trzyma góra, mozna to naprawic

Być może , że uszczelniacze by pomogły. Zrobić całość nie zaszkodzi a panewki już i tak się robiły żółte .

I jeszcze pytanie co do tego oleju bo Mutul X-cleen w swojej ofercie ma 5w30 i 5w40 oba maja norme LL-04

Jaki wybrać ?

 

Proszę mi powiedzieć coś więcej o tym

"Nie trzyma góra "