lobosdawid

Wiem otwieram własnie awaryjnie. A o wymianę zamka to chodzi o tą cześć która naciskam przy otwieraniu ? czy to to w bagazniku na dole.

Witam w moim Touringu przestał działać mechanizm odryglowujący tylna klapę bagażnika. Naciskam guzik i nic sie nie dzieje. Otwieranie szyby bagażnika, wycieraczka jak i spryskiwacz działa bez problemu Co sie mogło stac? i od czego zacząć naprawę ?

To jak z tym " Zawyciem " przy odpalaniu samochodu?

Być może , że uszczelniacze by pomogły. Zrobić całość nie zaszkodzi a panewki już i tak się robiły żółte . I jeszcze pytanie co do tego oleju bo Mutul X-cleen w swojej ofercie ma 5w30 i 5w40 oba maja norme LL-04 Jaki wybrać ? Proszę mi powiedzieć coś więcej o tym "Nie trzyma góra "

Szlifu wału nie było, i nie wiem w jakim stanie był.

Myśle, że jest potrzebne tak jak u mnie, ale niech wypowiedzą się bardziej doświadczone osoby. Zapomniałem jeszcze dodać, że w tej cenie remontu była też wymiana odmy i którejś z rolek.

Okej tak zrobię tylko, że zawsze będę już zalewał motulem. Test nr. przeprowadzony wyniki : Trasa (obwodnica ) temp. od 102 do 104/105 stopni C. Miasto temp. tak jak w trasie i na postoju to 104/105 stopni C. Jak długo mam jeszcze docierać silnik?

Powiem szczerze, że mechanik nie udzielił mi dokładnych porad. Powiedział tylko żeby nie gazować mu mocno i wymienić olej po 3 tys. Co wydało mi się trochę niedorzeczne dla tego pytam was o opinie na ten temat :)

Ktoś ma jeszcze jakieś uwagi co do docierania silnika ? Chce poznać opinie od paru osób

Aha. A jak z tym docieraniem czy po 1000 km silnik jest już dotarty można mu gazować itp ?

Ok to zrobię jeszcze 500 km i wlewam motula, tylko jakiego bo jest parę rodzajów. Test na temp. zrobię po godz. 20. I czy można już swobodnie jeździć ? I jeszcze jedno czy też tak macie jak rano auto (długo postoji) to przy rozruchu silnik głośniej zawyje ?

A jak z tym docieraniem do tej pory jeżdżę jak emeryt staram się nie przekraczać 3 tys obr. Można już kręcić wyżej ? i czy wymiana oleju po 3-4 tys to nie za późno ?

Być może, że nie dogrzany ale trasa 100 km to mało ? Remont silnika kosztował 2700zł za całość . Miałem problem bo strasznie brało olej ok. 1l na 500 km. Teraz zrobiłem te 950 km i nie wzięło ani grama. Ogólnie jestem zadowolony, a remont był robiony w Kańczudze koło Przeworska. To jak z tym docieraniem i olejem ?

Witam mam Bmw E46 318i 143km . W aucie był przeprowadzony remont silnika a dokładnie: regeneracja głowicy ( z uszczelniaczami, docieraniem zaworów itp), wymiana pierścieni tłokowych i wymiana panewek. Mechanik po remoncie zalał mi silnik Castrolem 5w/30 . I moje pytanie jak długo docierać silnik i kiedy wymienić olej i na jaki bo zauważyłem na castrolu ze zbiera się masełko na bagnecie. Zrobiłem do tej pory 950 km

Ok. Dzięki jutro sprawdzę to ciśnienie, jak będzie ok to będę wymieniał te uszczelniacze. Odmy nie ruszać tak ? I czy przy zmianie z 10w na 5w nie stanie się nic złego ?

Aha. A pytanie czy jak sprawdzę ciśnienie na cylindrach to potwierdzi się diagnoza że trzeba wymienić pierścienie ? I jeszcze jedno czy przy następnej wymianie oleju wlać 5w ?

Witam od niedawna mam Bmw 318i 143KM. Auto sprowadzone z Niemiec, poprzedni właściciel lał olej 10w40. Po zakupie samochodu wymieniłem olej tez na 10w motula. Teraz się troszkę wgłębiłem w tematykę i zauważyłem ze powinno sie lać tylko 5w . Auto ma przejechane 200 tys (licznik nie cofany), i zauważyłem ubytki w oleju. Bierze jakiś 1 Litr na 1 tyś km. Na forum przeczytałem że pasuje wymienić odme i uszczelniacze zaworów. Co radzicie zrobić żeby ten olej tak nie ubywał. Silnik nie ma wycieków. Dodam jeszcze że mam wrażenie ze ubyło minimalnie płynu chłodniczego. Proszę o pomoc i pozdrawiam.

Aha. A co myślicie o tych panewkach, silnik pracuje równo cicho nic nie stuka nic nie puka, może nie jest konieczny remont.

Witam własnie odebrałem auto od mechanika. Proponował się się ze pierw wyczyści smoka bo i tak uszczelka pod miska jest w kiepskim stanie to sie przy okazji wymieni. Gdy ściągnął miskę powiedział ze było "Najebane opiłków " prawdopodobnie panewki ... . Jestem załamany nie wiem co dalej robić czy szukać nowego silnika czy naprawiać te panewki.

dzieki w poniedzialek pojade na warsztat i sprawdzimy ten filtr

najlepiej same hejty. Ja chce opisac najdokladniej usterke. Jak by mi nie zalezalo to nie zawracal bym wam glowy i nie jezdzil od mechanika. Bylem u mechanika, powiedzial ze do czyszczenia smog, to taka rura z filtrem co ciagnie olej z miski. Koszt roboty 250 zl bo trzeba zawieszenie sciagac i kolyske

dzisiaj jak rano klekotal to od razu dalem wiecej gazu i po 10 sek przeszlo.

bylem u dwuch mechanikow i kazdy z nich powiedzial ze komputer nie jest w syanie zdiagnozowac tej usterki.

Witam niedawno kupiłem Bmw E46 z silnikiem 1.9 105 km. Po kupnie zaczęły pojawiać się problemy z olejem, mianowicie chodzi o to że rano jak odpalam samochód silnik głośniej chodzi (klekocze) i świeci się czerwona kontrolka od oleju. Po jakiejś minucie i dodaniu gazu kontrolka znika i silnik zaczyna pracować równo i cicho. Olej wymieniłem na Shell Helix 10w40 wraz z filtrem i filtrem powietrza ale nic to nie dało, rozrządu nie ruszałem ponieważ mechanik mówił ze silnik ładnie chodzi i nie ma takiej potrzeby ( o tej usterce mu nie mówiłem) Problem pojawia się najczęściej rano lub jak dłużnej postoji . Jak jest już rozgrzany problem się nie pojawia. Proszę o pomoc bo nie wiem co z tym robić. Pozdrawiam.