Witam. Co sądzicie o tym autku (rocznik 96)? Na co zwracać uwagę przy zakupie? Może ktoś oglądał ten egzemplarz: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C790424

Z góry wielkie dzięki za pomoc.

P.S. Forum przeglądałem...

ns zdjeciach wyglada bardzo ladnie - poza opadnietym przednim zderzakiem i chyba zaparowanym lewym reflektorem nie ma sie do czego przyczepic- ale to tylko zdjecia....

ladnie sie prezentuje ma klimatyzacje i co najwazniejsze nie jest po zadnych przerobkach :D

chyba musisz go obejrzezc a na co zwroicic uwage hmm to juz o tym duzo na forum bylo...

A czy jest jakaś możliwość żeby sprawdzić stan turbiny - bo chyba to jest najważniejsza sprawa jeśli chodzi o silnik?

mysle ze czestsza usterka w tds'ach jest pompa wtryskowa - duzo pisze na forum na temat nastawnikow itp - z tego co pisali koledzy to nie da sie go zregenerowac , a nowy kosztuje ponad 2 tys zł ....

Odpowiedzcie koledze bo jest przed kupnem tdsa i pewnie ma stres, że nie wie jak sprawdzić stan auta. Napiszcie po czym rozpoznać potencjalne awarie itd. Przecież dużo osób ma tdsy. Pozdrawiam!

myśle ze sporo bylo juz na ten temat, wystarczy kliknac w "szukaj".

Swoja droga jak ja szukalem auta to wydaje mi sie- albo to auto juz wisialo w ogloszeniach (a szukalem od grudnia do kwietnia) Ale moge sie mylic.

turbiner najlepiej ocenic wzrokowo jesli jest sucha to wszystko OK, ale niestety jesli w 325tds jest wszystko na swoim miejscu to jej praktycznie nie zobaczysz bo jest niezle schowana :(

 

druga sprawa to pompa wtryskowa, jesli kreci choc chwilke na rozgrzanym silniku to jest juz podjechana. Tylko sprawdzaj ja tak po 15 minutach od wyłaczenia silnika, bo jak bedziesz odpalał zaraz po wyłaczeniu silnika to odpali ładnie choc bedzie juz podjechana. Swiece żarowe powinny zapalc sie tylko na zimnym silniku czyli jak wskazówka tem. płynu jest w polu niebieskim.

 

Obejrzyj blok po stronie pompy czy nie saczy sie gdzies paliwko ( czy nie smierdzi ON jak otworzysz maske bo to może oznaczac cieknacy wtrysk sterujacy - 500zł.

Poza tymi sczergółami to normalnie ogladanie z każdej strony czy nie ma wycieków oleju z silnika, skrzyni, dyfra.

Poza tym to w silniku chyba nie ma na co patrzec

druga sprawa to pompa wtryskowa, jesli kreci choc chwilke na rozgrzanym silniku to jest juz podjechana. Tylko sprawdzaj ja tak po 15 minutach od wyłaczenia silnika, bo jak bedziesz odpalał zaraz po wyłaczeniu silnika to odpali ładnie choc bedzie juz podjechana.

 

nie jestem przekonany czy jest to miarodajny sprawdzian

moja pracowala do samego konca bez tej usterki za to auto przygasalo na wolnych obrotach przy najmniejszym poborze mocy z silnika: wlaczenie swiatel, dmuchawy, obrot kierownica itp

poza tym wymiana nastawnika to 2tys z groszem regenerowana pompa z Boscha to 3300zl wiec...

nastawnik nie ma nic wspólnego z złym odpalaniem na cieplo, ale zapomniałem o tych nieszczesnych falujacych obrotach :) A koszt nastawnika to nie 2 tys tylko 1tys bez problemu mozna znalesc nowy.

ns zdjeciach wyglada bardzo ladnie - poza opadnietym przednim zderzakiem i chyba zaparowanym lewym reflektorem nie ma sie do czego przyczepic- ale to tylko zdjecia....

 

Jasiek jest wystrzelony - przypatrz się na załamanie światła na klaksonie, po prawej stronie znaczka BMW (chyba nawet jest pęknięcie przy prawym ramieniu kiery).