E90 318i N46 po wymianie rozrzadu dalej faluja obroty

[Bielik90]

Witam,

Wymieniłem rozrząd i dalej mam problem z falujace mi obrotami. Nie skaczą juz tak mocno ale nadal występują. Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?

Słaby akumulator może być przyczyną falowania?

 

Wojtek

[hashin]

Rozrząd wymieniałeś bo falowały obroty?

Świece kiedy wymieniałeś? filtr powietrza itp?

[Bielik90]

Filtr powietrza jeszcze nie wymieniony, świece jeszcze tez nie. Wg inspekcji jeszcze dluuuugo do wymiany.

Pokazywał mi blad na rozrząd. Z resztą łańcuch miał 1cm luzu a w misce olejowej były kawałki prowadnicy

[hashin]

No no, kawałki prowadnicy w misce, spoko że nie było większych strat.

Po wymianie rozrządu i skasowaniu błędów, pokazały się jakieś nowe?

[Bielik90]

Hej,

Tak pojawił się błąd:

002A70 fault current plausibility

Mam słaby akumulator wiec może być to, chociaż podejrzewam jeszcze ze może być to silniczek od valvetronica. Co sądzicie?

 

Wojtas

[ppatryk]

czujnika wałka rozrządu lub źle ustawiony rozrząd

były blokady przy wymianie?

[Bielik90]

Tak, były blokady. Rozrząd dobrze ustawiony. Obroty faluja na rozgrzanym silniku tak po 20 min jazdy.

Czujniki sprawne. Jeden był nawet wymieniony.

 

Wojtek

[rpd190]

Cześć,

 

A odmę i rurki do niej wymieniałeś? Już gdzieś był podobny temat. Podobno po wymianie tych części pomogło.

[Bielik90]

Nie nie wymieniałem. Jak ja zlokalizować?

[rpd190]

Link z forum: http:http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=178592

[Łukasz89Ck]

Po wymianie rozrządu powinienes zrobić adaptacje valvetronica

[Bielik90]

Jak to zrobić?

[Łukasz89Ck]

Jak to zrobić?

 

 

daptacja valvetronica polega na "nauczeniu" silniczka vvt miejsc maksymalnego wychylenia walka vvt.Komputer

Dis albo icom.

[Bielik90]

Witam,

Moje problemy z autem wróciły. Rozrząd wymieniony. Pojawiły się bledy:

002A83 camshaft control input

002A70 fault current plausibility

 

Nie wiem już co robić. Proszę o radę

 

Wojtek

[Bielik90]

Witam,

Poszedłem zobaczyć i nasłuchać co jeszcze może mieć wpływ na błędy. Wykręciłem solenoidy i były bardzo brudne. Poniżej fotki.

Odkręciłem korek wlewu oleju i zaobserwowałem na nim masło. Zastanawiam sie skąd mogło się wziąć. Fotka w linku.

Postanowiłem też odpalić samochód i odkrecić korek wlewu oleju i zaczął bardzo głośno chodzić. Czy może to być pompa vacum? Film w linku poniżej.

 

http://postimg.org/gallery/nonydqg8/

 

Proszę o pomoc.

 

Dziękuje,

 

Wojtas

[hashin]

Jeździłeś ostatnio krótkie odcinki na niedogrzanym silniku? Takie masło może się pokazać w takich warunkach. U mnie ostatnio jest podobnie tylko mniej.

[Bielik90]

Hej

Tak, codziennie do pracy jeżdżę około 1.5 km.

Dzisiaj trochę pojeździlem po mieście to gubię moc. Jak wciskalem mu gaz to zmulil i dopiero się wkrecal na obroty.

Oczywiście jak się rozgrzeje to zaczyna falowac i coś chrobocze jak diesel.

Nie mam pojęcia co to :/

 

Wojtas

[hashin]

Jeśli chodzi o te stuki po otwarciu korka wlewu oleju to jak najbardziej może być to pompa. Gdzieś zamieszczałem podobny film po czym wymieniłem pompę i przestało tak pukać. Jednak na pracę silnika nie powinno mieć to wpływu i spadek mocy będzie spowodowany jeszcze czym innym.

[Bielik90]

Szukam dalej. Zauważyłem tez ze jak pojawiają się wszystkie problemy i zgadza silnik, po chwili go odpalam to auto ledwo kręci. Napięcie na aku jest ok.

 

Wojtas

[Bielik90]

Panowie,

macie jakieś pomysły na to co może się dziać? Nie mogę rozwiązać tego problemu.

 

Pozdrawiam,

 

Wojtek