Nie wygląda to różowo:

 

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=15

Dodajmy, że to była wersja z poduszkami.

dodajmy, że jest to konstrukcja z początku lat 90-tych.

Nie wygląda to różowo

Sprzedaj i kup sobie jakieś bezpieczniejsze auto.

dodajmy, że jest to konstrukcja z początku lat 90-tych.

 

No jezeli 97 to jest poczatek lat 90-tych :roll:

90 to jest początek lat 90 bo wtedy konstrukcja powstała.

Ale i tak wiele E36 nawet nie spełnia tych wymogów, bo nie jeden crash test mają już za sobą.

Stare Polo nie jest młodsze a jednak ma 3 gwiazdeczki:

 

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=1&id2=13

Hmm, te testy sa robione na 2/3 powierzchni przedniej samochodu, takie wypadki chyba nie zdarzaja sie czesto, a pozatym samochody te uderzaja w bariere tylko lekko odksztalcalna. Jestem pewien ze gdyby to BMW spotkalo sie bezposrednio z Polo, to z tej Polowki by wiele nie zostalo, poniewaz jak wiadomo z fizyki jezeli cialo A ktore dziala na Cialo B z okreslona sila, to cialo B oddzialuje ta sama sila na cialo A. Wiec jezeli zalozymy ze cialo A to jest to BMW wazace okolo 1200Kg, to ta przeszkoda dziala na niego z ta sama sila, a jezeli BMW zderzy sie z np. z tym 3gwiazdkowym Polo, ktore wazy 700 albo 800Kg, to ja przepraszam, ale ta Beema napewno bedzie lepiej wygladac niz to Polo...Pozdrawiam

Polo jest młodszą konstrukcją. Zerknijcie w takim razie na testy ostatnich modeli BMW... i? No!

Większości z nas nie "grozi" na razie jeżdżenie najnowszymi modelami.

Może za parę lat... jak trochę stracą na wartości i będą już po paru wypadkach, przez co już nie tak bezpieczne.

Na razie trzeba trochę jeszczę poryzykować jeżdżąc E36.

A ma ktoś testy E46?

Większości z nas nie "grozi" na razie jeżdżenie najnowszymi modelami.

Może za parę lat... jak trochę stracą na wartości i będą już po paru wypadkach, przez co już nie tak bezpieczne.

Na razie trzeba trochę jeszczę poryzykować jeżdżąc E36.

A ma ktoś testy E46?

 

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=98

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=15

 

a ja mysle, ze nie ma co sie martwic. pewnie w prawdziwym wypadku by byly wieksze szanse na przezycie niz w takim nowym 5-gwiazdkowym, robionym pod NCAP Clio lub Megane

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=15

 

a ja mysle, ze nie ma co sie martwic. pewnie w prawdziwym wypadku by byly wieksze szanse na przezycie niz w takim nowym 5-gwiazdkowym, robionym pod NCAP Clio lub Megane

 

Dokładnie,

 

W NCAP dodatkowe pumkty dostaje się z kontrolkę sygnalizującą nie zapięte pasy i inne tego typu bzdety.

Nie chce mi się wierzyć w to, że Laguna wytrzyma czołówkę z "5", czy nawet "3".

 

Pzdr,

...

Edytowane 28 Lutego 200917 l przez AlexMastah

Wydaje mi się, że pojemność (wielkość i masa) silnika też odgrywa przy uderzeniu rolę. Testy te wykonane były z 4 cylindrowym silnikiem, a jak wiadomo silnik chociażby 2.0 i większe są umieszczone trochę inaczej. Inną sprawą jest wyposażenie dodatkowe jak klimatyzacja (kompresor), wspomaganie (pompa), ABS itp. które też odgrywają jakąś tam rolę.

Także nie brał bym tak bardzo do siebie tych testów ;)

e39

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=4&id2=49