Świece do n53 mają być NGK ZKBR7A-HTU.

Co do szarpania, kiedy występuje, tylko na zimnym czy jak, i zacznij od diagnostyki, live data to podstawa, żeby nie wymienić pół osprzętu, a mało mechaników ogarnia te silniki

OKej, czyli zaopatrzę się w te co podałeś..

Co do szarpania, to u mnie jednak chyba coś już pada, bo czy to na zimnym czy na ciepłym wygląda tak samo..

No własnie, mało mechaników ogarnia a u mnie w okolicy to sami janusze...

Czy poprzez INPA mógłbym to jakoś samemu zweryfikować?

Tak inpa/ista lub kostka bt za 100zl. Masz szarpania czy falowanie

inpa zamowiona wiec bede probowal cos wykombinowac...

tzn tak, po odpaleniu obroty lecą ponad 1000 i spadają do 700/600 i falują w gore i w dol, lecz nie jest to duża skala tego falowania.

nawet gdy jestem w trasie, zatrzymam się np na światłach i czuć jak auto trzęsie tak jakby coś było z zapłonem albo wtryskiem.

No i po zmianie świec z ngk na bosha wywaliło mi check engine no i po sczytaniu było ze wypada zapłon na 4 i 6 cylindrze, wiec może coś jest na rzeczy.

Tylko będę musiał jakoś sprawdzić, które dokładnie cewki niedomagają jak to ich wina

inpa zamowiona wiec bede probowal cos wykombinowac...

 

Powodzenia.

Posiadanie INPY to jedno. Właściwa interpretacja wskazań to odległa sprawa;)

Świece do n53 to tylko NGK ZKBR7A-HTU na innych właśnie są problemy. Jak na rozgrzanym też obroty wariuja to zaczął bym od odmy

inpa zamowiona wiec bede probowal cos wykombinowac...

 

Powodzenia.

Posiadanie INPY to jedno. Właściwa interpretacja wskazań to odległa sprawa;)

 

Tak masz racje, zauważyłem że samo posiadanie INPY nic nie daje :D :duh: Zobaczę czy sobie poradzę z kodowaniem wtrysku :roll:

 

Świece do n53 to tylko NGK ZKBR7A-HTU na innych właśnie są problemy. Jak na rozgrzanym też obroty wariuja to zaczął bym od odmy

 

Świece własnie te zamówione i na dniach będą wkładane, do tego nowe cewki bo wypadał zapłon oraz jeden wtrysk do wymiany. Zobaczymy czy zmiana poprawi objawy.

.