Manual, skrzynia ręczna w F30

[felixo]

Hej,

 

W F25 X3 20i miałem automat. Fajny jak ktoś sporo jeździ w mieście. Poza tym bardzo tęsknię za manualem. Lubię auto "trzymać za mordę", mieć 100% poczucie kontroli.

 

W 20i automat mi się nie do końca sprawdził ponieważ:

- Przy sporej masie i niższym momencie obrotowym jak w dieslu automat musiał często redukować, kręcić silnik, generalnie brakowało mu momentu. Podejrzewam, że z dieslem mogłoby być dużo lepiej.

- Tryb Eco zupełnie nie do użycia w ogóle. W Comfort też mułowaty. Tryb sport w porządku, ale tu z kolei silnik utrzymywał wysokie obroty, co było męczące. Brakowało czegoś pośredniego między comfort a sport.

- Mój automat nie miał trybu żeglowania. Brakowało mi wrzucenia na luz. Ten w F30 już ma? On działa tylko w trybie eco?

- Dodatkowe 8 tys zł, teraz wydałbym je na mocniejszy silnik

- Najmniej istotne, ale nieco się nudziłem. Jazda automatem przypomina kierowanie autem w grze komputerowej :mrgreen: Ile można sztywno siedzieć i nic nie robić. Manual wymusza nieco ruchu co w dłuższej trasie jest lepsze np. dla kręgosłupa. :D

 

Teraz gdy jeżdżę autami z manualem, to cieszę się jak dziecko. :mrgreen:

 

Czytałem Wasze opinie, w różnych wątkach dotyczących polecanej skrzyni. Większość z Was poleca automat, argumenty to:

+ Wygoda (ok, fakt. ale ja kupuję diesla, a tu trzeba mniej machać, zresztą nie mam problemu z manualem)

+ Bardzo szybki (fakt, przy przyśpieszaniu mogę dwoma rękoma trzymać kierownicę plus szybsze odejście od aut z manualem)

+ Trudniej sprzedać manual (ok to do mnie trafia, chociaż ja akurat dbam o auta jak mało kto, więc później sprzedaję auto w takim, że przed wystawieniem ogłoszenia znajomi ustawiają się w kolejce).

 

Mimo wszystko rozważam pójście pod prąd i wybór manuala. Mam tylko jeden problem. Nigdzie nie ma wersji demo F30 z manualem. Nie wiem jak pracuje. W testach dziennikarzy spotkałem się z opinią, że sprzęgło jest przesunięte nieco w prawą stronę, co powoduje konieczność przyjęcia nieco skrzywionej postawy? Czy ktoś z Was ma manual? Proszę o wrażenia, opinie jak się sprawdza.

[felixo]

I jeszcze: jak ten manual sprawdza się w dieslach?

 

W nowym Passat B8 manual ze 150 KM dieslem jest zestopniowany na pierwszym biegi ze sprzęgłem bardzo zero-jedynkowo. To znaczy często mi się dławił, trzeba ruszać bardzo dynamicznie i na półsprzęgle, aby silnika nie zgasić. Trudno ruszyć delikatnie. I rozpędzanie na jedynce wymaga wysiłku, jest nieprzyjemne. Jak w F30?

[GMike]

Też jestem fanem manuala, mam u siebie i jak najbardziej polecam.

Nie chciałem automatu, choć dodawali za darmo do mojego konfiga.

Ale ja mam benzynę. Do diesla odradzam, gdybym kupował diesel'a to tylko automat. No i żeglowania nie ma w F3X manual.

[Randall]

Diesel w manualu to porażka. Jest dokładnie odwrotnie niż to co piszesz - biegi trzeba zmieniać co chwilę, a jedynkę dosłownie sekundę po ruszeniu.

Tryb wybiegu w automacie nie zależy od budy tylko od rocznika, w początkowych F30 też nie było chyba.

[felixo]

Do diesla odradzam

 

Dlaczego?

[Rufio]

Matematyka:

F30 320d przy obrotach 4000 ma na jedynce 38km/h, na dwójce 69km/h

F30 320i przy obrotach 6500 ma na jedynce 51km/h, na dwójce 98km/h

 

Obroty podałem dla osiąganej wtedy maksymalnej mocy.

 

Miałem 9 lat temu, E91 320d z manualem. Jednym słowem katastrofa.

 

Chyba, że ktoś jest kucharzem i lubi mieszać czymś w garku i w samochodzie.

 

A teraz 8 biegowy automat (nie ma co porównywać do 6 biegowego w E90)

- niższe spalanie przy 140km/h manual ma 2300obr a automat 2000obr

- ciszej

- launch control (chyba tylko w wersji automat sportowy)

-

[KNKTR]

Krótki pierwszy bieg w dieslu w warunkach miejskich to porażka. Mam taką kombinację w E90 i drugi raz bym wybrał automat. Randall ma 100% racji.

[Rufio]

Wrażenie porażki automat + diesel potęguje moc i moment diesla w BMW.

Masz 190KM i 450Nm i samochód nabiera momentalnie prędkości na jedynce

Gdy jest 100-140KM dzieje się to dużo wolniej.

 

Weź też pod uwagę, że nie kupisz 330d 258KM z manualem, a 340i o mocy 326KM kupisz z manualem.

 

A poza tym 8 biegowy jest tak sprawny, że nawet 316d z automatem jest szybsze do setki niż wersja ze skrzynia manulna

[felixo]

Matematyka:

F30 320d przy obrotach 4000 ma na jedynce 38km/h, na dwójce 69km/h

F30 320i przy obrotach 6500 ma na jedynce 51km/h, na dwójce 98km/h

 

Obroty podałem dla osiąganej wtedy maksymalnej mocy.

 

Miałem 9 lat temu, E91 320d z manualem. Jednym słowem katastrofa.

 

Ciekawe porównanie na liczbach, coś nowego.

Zatem chodzi o krótki pierwszy bieg i potrzebę częstszego machania. Czy coś jeszcze? Poza szybkością, spalaniem.

 

Ps. Jeździcie w mieście na drugim biegu do 80-90 km/h? :mrgreen:

[ras_f34]

320d ma duzy moment obrotowy (400 Nm) w porownaniu do 320i (270 nM) co daje lepsza elastycznosc i powoduje bardzo dobra wspolprace ze skrzynia automatyczna. Maksymalny moment obrotowy w dieslu dostepny jest od 1750 obr/min, czytalem ze na nizszych obrotach 320d brakuje mocy, bez automatu oznacza to ciagle problemy przy ruszaniu. Automat ma tez mozliwosc manualnej zmiany biegow, ale przy efektywnosci pracy skrzyni w trybie automatycznym z tej funkcji rzadko kiedy sie korzysta

[Randall]

Ciagle trzeba pamiętać żeby nie spaść poniżej 1500 obr bo nie chce jechać wtedy. No tak 1300 minimum. Tego najbardziej nienawidzę, jedzie ktoś przed Tobą, przyhamuje tak do 15-20 km h i nagle trzeba przyspieszyć. Albo redukcja na 1. z szarpnięciem bo inaczej się nie da, albo 1100 obrotów na dwójce i męczenie silnika żeby jednak się rozpędzić z 2.

[felixo]

Rozumiem. Czy często mieliście problemy z przyduszeniem i gaszeniem silnika? Bo ja tak miałem w dieslu z manualem, sądziłem, że to kwestia wprawy, poznania napędu.

[habzimierz]

Jezdzilem f20 116i w manualu kilka dni i mimo smiesznej mocy ten zestaw (rwd + benzyna + manual) dawal sporo radochy. Do 320i bym chyba bral, ale juz 328i wolalbym w automacie.

[ziomekthx]

A jak z żywotności jednej i drugiej skrzyni?