Witam,

 

obstawiam pompę niewydolną na niskich obrotach ale chciałem się upewnić.

 

Auto osiąga temperaturę w odpowiednim tempie i utrzymuje pion na wskaźniku we wszelkich warunkach.

 

Ogrzewanie w czasie jazdy jest idealne ale na postoju słabe (ale jest). Wystarczy przytrzymać 1100 obrotów i grzanie już jest normalne również na postoju.

 

Płynu nie ubywa ani ciśnienie nie wali w układ, który jest odpowietrzony (odpowietrznik na chłodnicy i na króćcu przy pokrywie zaworów, a może jest jeszcze jakiś?)

 

Silnik to Valvetronic N46 bez gazu ani innych modyfikacji.

też obstawiam pompę

Może być też zapchana nagrzewnica która niewiele przepuszcza przez siebie, spróbuj użyć jakiejś chemii do czyszczenia układu chłodzenia.

Wystarczyło podłączyć kompa - błąd AUXILIARY WATER PUMP. Dodatkowa elektryczna pompka wspomagająca cyrkulację wody na postoju i przy niskich obrotach, jest zintegrowana z elektrozaworem.

 

Takie coś:

 

 

Uwaga - sprawdzanie na krótko pod akumulatorem to za mało, moja działała ale i tak błąd był...

 

Używka pierwsza lepsza i działa ogrzewanie.

Hey!

Też tak miałem- w tej dodatkowej pompie wody zużywają się szczotki i silniczek przestaje kręcić, albo raz działa a raz nie - można je tanim kosztem wymienić i nie trzeba kupować nowej pompy. Szczotki za 5 zł lutownica i po temacie - jak ktoś lubi pogrzebać:)

Pozdrawiam!

pojawil sie taki blad w e46... jest jakas metoda zeby to sprawdzic / naprawic? gdzie to jest w samochodzie? auto bez webasto.

Przy kielichu kierowcy w dieslach. Nie wiem jak benzyny ale pewnie też tamte rejony.

diesel. jest do niej latwy dostep? (szukam jakiegos zdjecia, bo na razie deszcz leje i nie mam jak tego zobaczyc "na zywo") wywala blad i musze sprawdzic. to nowy blad, wczesniej go nie bylo. nie wiem czy cos przestalo stykac czy pompa powiedziala papa

ok, wiec pompe zlokalizowalem, jest na takich gumowych wieszakach przy kielichu kierowcy. po przekreceniu zaplonu robila sie dosc ciepla, ale nie czuc bylo ze pracuje. do pompy sa podlaczone dwie kostki. poprawione styki, kortki zapiete. po przekreceniu kluczyka od razu czuc ze pompka chodzi. wyglada na to ze wszystko gra. w rodku od razu cieplej. :) jeszcze tylko podlacze komp i sprawdze czy nie wywala bledu.

Tak wygląda dostęp w m57n. Idealny dostęp.

 

https://i.imged.pl/bmw-e46-lift-330d-3-0d-204km-m57n-silnik-2004r-4345890508.jpg

 

Przy kielichu, 2 wtyczki i 2 węże chyba są w to wpięte

dokladnie tak. dostep latwy. poprawienie stykow uruchomilo pompe. nie wiem czy ona ma jakis sterownik. bledy sprawdze pozniej i dam znac czy sie nie pojawiaja ponownie.