Witam

Kupiłem BMW e46 coupe z Felgami 18 8,5j Opony tył 225/40 przodu nie podaję bo chodzi o tył.

 

Oponka trochę wystaję za błotnik i tutaj problem...

a mianowicie przy 2 osobach jest okey ale jak wsiądzie chociaż 1 na tył obciera mi na zakrętach i na jakiś podbiciach.

 

Auto na gwincie podniesione + gumy w sprężynach

 

Czytałem coś o kącie pochylenia czy dałoby to coś jakby go minimalnie zmienił tzw negatyw?

 

a może zmiana opony na 215/40 z przodu mam 215/35? czy taka mała zmiana coś da?

PROSZĘ O OPINIĘ NA TEN TEMAT

 

Z Góry dziękuję.

Ja jezdzilem z 255 i nic nie obciera i felga chowa się w błotnik(8.5J). Jakie masz ET felgi? Może masz dystanse?

Tak jak pisze Śmiałyyy sprawdzić ET (ofset)

Et sprawdzę dopiero w sobotę jak będę miał czas 100% to jest wina ET źle ktoś dobrał felgi.. Kupię niższy profil opon na tył bo i tak są do zmiany opony.

Niższy profil CI nic nie da, wymień felgi albo spróbuj zrolować nadkola/wypchnąć błotniki.

Niestety nie chcę zmieniać felg.. ^^ Niższy profil to 2 cm różnicy a to dużo więc może coś da :)

 

Słyszałem że po takim rolowaniu szybko wychodzi rdza i tego się boję.

 

 

Ps. Ładne e46 ;)

Edytowane 28 Sierpnia 201510 l przez l4zer

A wiesz, że koła nie mogą wystawać poza obrys auta? Trafisz kiedyś na takiego co Ci dowód za to zabierze :)

http://iv.pl/images/67822417923897709311.jpg

Jak widać na tym zdjęciu to przesadnie nie wystaje..

Na początku obcierało mi nawet na prostej gdy siadła chodź 1 osoba na tył po podniesieniu o ok 2cm.. problem na prostej znikł..

Pojawia się przy 2 osobach w tyle na podbiciach i ostrych zakrętach więc myślę że profil 35 zamiast 40 by coś dał bo jednak jest to różnica 2 cm w wysokości.

Jak się mylę to trudno i tak opony na tyle od zmiany..

Jak masz szpachlę to po rolowaniu będzie rdza. Weź zroluj na początek i zakonserwuj ranty. Negatyw ustaw większy dopiero jak uda Ci się uda tymi sposobami nic zmienić.

 

Et lipne to wystaje śmiały ma 255/18 a ja 245/17 i nie mamy kłopotów.

Zobaczę jak zmienię opony jak to nic nie da... To wtedy pomyślę o sposobach o których mówicie i zobaczymy

Wiesz, że rozmiar Ci się zmieni opony?

Już chyba znalazłem winowajcę.. Są to sprężyny ktoś poleca jakieś dobre wzmacniane do e46 coupe?

 

Czym się różnią te sprężyny http://allegro.pl/sprezyny-tyl-bmw-seria-3-e46-320i-323i-coupe-i5607084537.html

od tych http://allegro.pl/sprezyny-tyl-bmw-3-e46-328i-330i-330d-coupe-i5607084649.html

 

Czy te do modelów z większym silnikami są twardsze?

Tak to sprężyny tak na 100% jesteś ślepy? Kup se gwintowane sprężyny jak chcesz się bawić w regulację wysokości.

Są twardsze a o ile to chyba nikt nie wie.

 

Winowajcą są felgi i ich niewłaściwe et bo takie kupiłeś, baw się w rolowanie wycinania części błotnika, ile masz teraz negatywu? Może zwiększenie kąta pochylenia pomoże.

Kupiłem całe auto z takimi felgami i z gwintowanym zawieszeniem.. Jutro sprawdzę jakie tam jest Et.. Ale sprężyny też nie są za hehee... że tak powiem skoro po prostu każdy zwój się dotyka zero luki ^^ jedynie między jednym gdzie jest guma więc wina ich też może być.

To masz najlepsze gwinty pewnie na rynku, kup coś porządnego i będziesz zadowolony. Et i tak jest złe na 100% kwestia czy rolowanie plus negatyw koło 1,5 stopnia pomoże.

 

Jak to mówią BMW będziesz miał wydatki :cool2:

Kwestia czy się będę w to bawił czy kupię inne. Jutro z ciekawości zdejmę to koło i sprawdzę Et :)

 

A jakie jest prawidłowe Et dla BMW e46?

 

Nie jestem pewny co mam na błotnikach niby stuka jak blacha a czy tam mnie coś nie zaskoczy przy zabawie w rolowanie nadkoli, negatyw też mi się nie widzi zjadanie opon itp itd... xD

Oryginalnie z tego co pamiętam ET wynosilo kolo 40...

 

btw, dlaczego masz shadowline pomieszane z chromeline? :D

Ok dzięki może wieczorem sprawdzę jakoś nigdy mi się nie chce ściągać tej felgi :D

 

Ps o które listwy CI chodzi? że są pomieszane?

ET felgi to 15 więc o wiele za mało :D Ale co tam :D mało kiedy jadę we 3 osoby więc nie przeszkadza :)