BMW F01 750 Li bierze 1l oleju na 1000 km

[boruc23]

Witam

 

Mam problem. Mianowicie BMW zaczelo palic ok 1 litr oleju na 1000 km . Samochod normalnie jezdzi nie pali sie czek ani zadnych odatkowych objawow co moze byc przyczyna ? Czy silnik konczy swoja zywotnasc ? Dodam ze ma przejechane 110 000 km i jest to w 100% oryginalny przebieg.

 

Pozdrawiam

[dyc]

mam ten sam problem w mojej 750 kopci na postoju i bierze olej , byles gdzies w warsztacie ?

[euro_tuned]

Stawiam, że macie przebiegi koło 120 000km a te silniki w wielu przypadkach przy tym przebiegu kończą żywot. Mnie też coś łyka ale nie aż tyle. Spróbuj zmienić olej na valvoline synpower extreme 5w30. Spadnie pobór oleju chociaż o połowę...

[dyc]

w workbooku do n63 jest napisane zeby sprawdzic rurki do odm troche nie chce mi sie wiezyc ze ten motor pada przy 120tkm

[euro_tuned]

Dyc jeśli możesz to podaj namiar na tego workbooka.

 

Które to konkretnie rurki? Mówisz o tym co napisano tutaj?: viewtopic.php?f=103&t=263210#p1967677

[dyc]

https://www.dropbox.com/s/dykjwnm2x4cq5sk/02_N63%20Engine_WB.pdf?dl=0

 

Poprawiony link

Edytowane 21 Maja 2015 przez dyc

[euro_tuned]

Nie otwiera się z rozszerzeniem .cfog

[boruc23]

Witam

 

Niestety jeden z kolegów miał rację. Te silniki przy tym przebiegu bardzo często kończą żywot i mój również tak skończył. Wymiana silnika na nowy diagnoza ASO bmw.

[euro_tuned]

Nowy silnik to koszt 130 000zł. Płacisz tyle?

[boruc23]

NIestety nie bede wymianiał silnika bo to mija się z celem. Myślałem, że samochód tej klasy przy tym przebiegu będzie bezawaryjny ale bardzo się pomyliłem. BMW zrobiło po prostu g**no nie silnik. Samochod jest na sprzedaz jako uszkodzony ale w miedzy czasie moj prawnik napisał pismo do BMW i czekamy na odpowiedz ponieważ jst szansa że zostanie silnik wymieniony na koszt BMW.

Dodam ze stal jeszcze u innych mechanikow i wczesniejsze sugestie rowniez zostaly sprawdzone .

[euro_tuned]

Bardzo współczuję. Spróbuj powalczyć z nimi, może coś ugrasz. Co konkretnie się rozsypało, że silnik jest do wymiany?

[gorik79]

obstawiam że Bmw wymieni Ci ten silnik bo jak na razie nie robili z tym problemu, gdyby tak się nie stało daj znać jak będziesz sprzedawał

[walle]

Witam, mam podobny problem z silnikiem n63, auto z 2011 z przebiegiem 67tyś, po pełnym przeglądzie w ASO w Niemczech przy 55tyś i po wymianie w ramach akcji serwisowej pomp wysokiego ciśnienia 3 tygodnie temu, po wyjeżdzie z ASO w Polsce przejechałem raptem 700 km i zatarł się silnik ( kontrolka w aucie na żółto awaria napędu, jedz wolno, ja jazdy nie kontynuowałem zjechałem na najbliższy parking i dzwoniłem to BMW assistance po holownik do najbliższego ASO mimo to werdykt zatarty silnik do wymiany), jestem ciekaw jak potoczyły sie sprawy u Pana, czy centrala BMW w jakiś sposób partycypowała w kosztach,

[radsla]

Witam, też mam problem z N63 w X5. Czy ktoś coś wskórał w ASO BMW??

[statek555]

Witam, też mam problem z N63 w X5. Czy ktoś coś wskórał w ASO BMW??

Silniki N63 montowane do końca 2012r to czysta loteria. Zaczyna się od problemów z wtryskami, później dochodzi branie oleju średnio 1l/1000km i finalnie dochodzi do pękania głowicy = wymiana silnika, informacja ASO. Pierwszy właściciel mojej 550ix dokładnie miał taki problem z olejem, auto z produkcji 03.2011. Przy 50tys km pod koniec 2013r BMW wymieniło silnik i wtryski na polift z 2013r.

Od wymiany stałem się szczęśliwym posiadaczem tego auta :cool2:

Obecnie mam nalatane 120tys, zmieniam olej co 15tys (Motul 5W40), średnio dolewam od 1-1,5l między wymianami i to już jest podobno norma. Tuż przed końcem gwarancji, po kompleksowym przeglądzie, BMW wymieniło jeszcze pompę wysokiego ciśnienia i czujniki od turbin. Uzyskałem też informację, że w N63 od 2013r. te usterki już nie występują.

W przypadku mojej laleczki pomimo pełnej gwarancji na auto, wymiana silnika nie byłą aż tak oczywistą sprawą i auto przechodziło przez 3 serwisy ASO.

[XardasKSP]

Mnie w E65 760i bierze wiecej na 1000 km a w salonowym warsztacie mowia ze normalne bo taka moc i ze gestszy olej.... I silnik wcale nie konczy zywota a przejechal obecnie 220 000 km (prawdziwych). W F01 tez zapewne V12 bedzie najpozadniejsza taki zamierzam kupic latem a E65 trafi na sprzedaz.

[adventure]

Mnie w E65 760i bierze wiecej na 1000 km a w salonowym warsztacie mowia ze normalne bo taka moc i ze gestszy olej.... I silnik wcale nie konczy zywota a przejechal obecnie 220 000 km (prawdziwych). W F01 tez zapewne V12 bedzie najpozadniejsza taki zamierzam kupic latem a E65 trafi na sprzedaz.

 

Branie oleju nie jest normalne. Nigdy. Ja mam w E64 650i silnik N62B48 i przy przebiegu 185 nie bierze grama. Po drodze były oczywiście zrobione uszczelniacze zaworowe, bo one powodowały lekkie spalanie oleju ale dół silnika czyli pierścienie są nadal 100% szczelne.

[andre e36]

Witam, też mam problem z N63 w X5. Czy ktoś coś wskórał w ASO BMW??

Silniki N63 montowane do końca 2012r to czysta loteria. Zaczyna się od problemów z wtryskami, później dochodzi branie oleju średnio 1l/1000km i finalnie dochodzi do pękania głowicy = wymiana silnika, informacja ASO. Pierwszy właściciel mojej 550ix dokładnie miał taki problem z olejem, auto z produkcji 03.2011. Przy 50tys km pod koniec 2013r BMW wymieniło silnik i wtryski na polift z 2013r.

Od wymiany stałem się szczęśliwym posiadaczem tego auta :cool2:

Obecnie mam nalatane 120tys, zmieniam olej co 15tys (Motul 5W40), średnio dolewam od 1-1,5l między wymianami i to już jest podobno norma. Tuż przed końcem gwarancji, po kompleksowym przeglądzie, BMW wymieniło jeszcze pompę wysokiego ciśnienia i czujniki od turbin. Uzyskałem też informację, że w N63 od 2013r. te usterki już nie występują.

W przypadku mojej laleczki pomimo pełnej gwarancji na auto, wymiana silnika nie byłą aż tak oczywistą sprawą i auto przechodziło przez 3 serwisy ASO.

 

 

 

 

A możesz napisać gdzie w końcu a raczej w którym serwisie ostatecznie wymieniono silnik??.

Pozdrawiam

[DRAY]

Bardzo często winne są uszczelniacze zaworowe. Jeśli samochód po kilkuminutowym postoju na biegu jałowym zakopci po dodaniu gazu to winne są uszczelniacze.

[statek555]

Amożesz napisać gdzie w końcu a raczej w którym serwisie ostatecznie wymieniono silnik??.

Pozdrawiam

w Białymstoku i nie w 2013 a w kwietniu 2014r. Ostatnio sprawdzałem w BMW.

Btw moje auto na sprzedaż:

http://allegro.pl/bmw-f10-550ix-salon-pl-i6503044110.html

[gorik79]

co będzie następne po F10 ?

[statek555]

co będzie następne po F10 ?

Toyota auris hybryda :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

Btw muszę wpaść na te gumy od wału, to szykuj termin... :cool2:

[gorik79]

zrobi się ale z tego co pamiętam to auto miało zostać na lata chyba że pomyliłem osoby :wink: :wink:

[ronsss]

Kolego mam 750i 2010rok i w serwisie co do brania oleju nic ci nie poradzą. Mam przebieg 109tys i poradziłem sobie robiąc remont. Tulejowałem bloki bo były owale ,wymieniłem gumki na zaworach,i poszerzyłem rowki na tłokach i założyłem szersze pierscienie. Jak na razie zrobiłem 3tys i nic ,zero brania oleju :-)

Remont też nie kosztował tyle co nowy silnik i mechanik dał gwarancje na 100tyś więc zobaczymy. :mrgreen:

[fajerblade]

I o taką informacje mi chodzilo,ze auta z 2013 roku są wyleczone.