-
BMW F01 750 Li bierze 1l oleju na 1000 km
Toyota auris hybryda :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Btw muszę wpaść na te gumy od wału, to szykuj termin... :cool2:
-
BMW F01 750 Li bierze 1l oleju na 1000 km
w Białymstoku i nie w 2013 a w kwietniu 2014r. Ostatnio sprawdzałem w BMW. Btw moje auto na sprzedaż: http://allegro.pl/bmw-f10-550ix-salon-pl-i6503044110.html
-
F10 550i xDrive 2012
Pemek gdzie można sprawdzić takie akcje serwisowe, może coś w gratisie wymienią? :mrgreen:
-
[F10/F11] FELGI. Dane techniczne, zamienniki, dystanse itd.
Dzięki bardzo za odpowiedź :cool2: Lecę w takim razie zakupić felgi, będzie pięknie na lato :P a kwadratowe WZ 328 na tydzień do doktora na prostowanie i lakierowanie. Miałem zamiar kupić WZ 351 ale mają fatalną opinie nawet w BMW pod względem jakości no i 19' więc częste prostowania itd...
-
[F10/F11] FELGI. Dane techniczne, zamienniki, dystanse itd.
Szybkie pytanie :) Teraz mam felgi WZ 328, 18/8' et30 i dwa kpl prawie nowych opon 245/45/18 lato i zima. Czy na tylne felgi WZ 350 18/9 et44 będą pasowały mi te opony? Tylne felgi WZ 350 są szersze i stąd moje pytanie.
-
[F10/F11] FELGI. Dane techniczne, zamienniki, dystanse itd.
Witam, Moje felgi wz328 są juz kwadratowe :) rozmiar wiadomo 18" 8J ET30 obie osie. Znalazłem fajne felgi w rozmiarze: 18" 8J przód, 9,5J ET35 tył. Czy może mi ktoś powiedziec czy mogę coś takiego zakładać? Oponki 245/45/18. Z gory dziękuję za pomoc.
-
Kolejna "akcja serwisowa" V8 N63
wow Pemek, to już prawie jak byś dwusuwem jeździł :lol:
-
F10 550i xDrive 2012
Na własne oczy widziałem ile czasu im zajęła wymiana, to bylo pare minut :) Po za tym stwierdzili, ze jeszcze nie spotkali modelu, który nie ma korka spustowego. Btw olej warto wymienić, bo był czarny jak smoła. W ASO nikt tam nie zaglądał.
-
F10 550i xDrive 2012
http://images66.fotosik.pl/1206/1cbf7298ebab3539med.jpg Wlew http://images66.fotosik.pl/1206/cbb6fd7a1898728dmed.jpg Spust
-
F10 550i xDrive 2012
U mnie jest korek spustowy. Wymiana w piątek olej ori :cool2: Jak dam radę poczekać w serwisie, to cyknę fotę
-
[F10 550i] Wymiana klocków hamulcowych przód
ATE robi tarcze do naszego modelu. Taśma w fabryce rozdziela się na lewo i prawo. Na lewo idą w pudełko BMW, na prawo w ATE :mrgreen: więc następna wymiana będzie 2x tańsza :cool2:
-
BMW F01 750 Li bierze 1l oleju na 1000 km
Silniki N63 montowane do końca 2012r to czysta loteria. Zaczyna się od problemów z wtryskami, później dochodzi branie oleju średnio 1l/1000km i finalnie dochodzi do pękania głowicy = wymiana silnika, informacja ASO. Pierwszy właściciel mojej 550ix dokładnie miał taki problem z olejem, auto z produkcji 03.2011. Przy 50tys km pod koniec 2013r BMW wymieniło silnik i wtryski na polift z 2013r. Od wymiany stałem się szczęśliwym posiadaczem tego auta :cool2: Obecnie mam nalatane 120tys, zmieniam olej co 15tys (Motul 5W40), średnio dolewam od 1-1,5l między wymianami i to już jest podobno norma. Tuż przed końcem gwarancji, po kompleksowym przeglądzie, BMW wymieniło jeszcze pompę wysokiego ciśnienia i czujniki od turbin. Uzyskałem też informację, że w N63 od 2013r. te usterki już nie występują. W przypadku mojej laleczki pomimo pełnej gwarancji na auto, wymiana silnika nie byłą aż tak oczywistą sprawą i auto przechodziło przez 3 serwisy ASO.
-
[F10 550i] Wymiana klocków hamulcowych przód
Oko dzięki za odpowiedź, ale nie widzę sensu oszczędzać 400-600 na samych klockach. Chodziło mi bardziej o odpowiedź czemu akurat w F10 550 nie mogą być zamienniki :lol: bo wtedy różnica robi się 2K czyli o połowę :cool2: Tak czy siak, jaki spec taka cena :mad2: Jest fajny serwis w okolicach wawy, gdzie zrobią all na ori za za sporo mniej. Dobrze że są jeszcze firmy, które uznają zasadę, że małą łyżeczką człowiek więcej się naje :cool2:
-
[F10 550i] Wymiana klocków hamulcowych przód
Witam, podepnę się pod temat. Przyszedł czas na wymianę przednich tarcz w mojej 550 i ASO mnie trochę zszokowało ceną. Mianowicie tarcze, klocki kpl z wymianą to 4,2k. Zapytałem w polecanym nieautoryzowanym serwisie BMW i cena taka sama :shock: , gdyż jak twierdził spec, w grę wchodzą jedynie oryginały. Są zamienniki firmy ATE kierunkowe 374mm ale to tarcze na, cytuję "pare km i krzywe" podobnie z klockami... Nie chcę oszczędzać na bezpieczeństwie ale 4,2k to sporo... Znalazłem w necie tarcze ATE kierunkowe dedykowane do tego klocki "do sportu" trzymającej lepsze parametry w większych temperaturach i taki zestawik wychodzi oko 3k z montażem. Moze jest jakiś magik na forum, który rzeczowo jest w stanie się wypowiedzieć na powyższy temat? Pozdrawiam Michał
-
Docieranie silnika - jak zrobić to poprawnie
Co ile dolewasz olej? Pytam, bo po wymianie silnika dolewają mi 1l. na 10tys