Tommy

Moje E36 328 paliła średnio na trasie 7,5-8,5 litra. W mieście około 10l

Danke

Witam, Potrzebuję linka do stronki z numerami części do BMW. Sam z niej wielokrotnie korzystałem ale niestety aktualnie nie posiadam adresu. Potrzebuję znaleźć numer radia BMW Professional z odtwarzaczem CD do E46 Coupe rok produkcji 2004.

Konsola środkowa w E92 jest zwrócona w stronę kierowcy.

Dla mnie diesel w sportowym BMw to żenada.

no bez przesady !! 528 to taki idealny motorek moim zdaniem autko wyglada wizualnie bardzo ladnie - kwestia stanu technicznego - zawieszenie no i silnik - czy wszystko chodzi jak w zegarku czy cos tam sie dzieje , choc autko sprowadzone i na celnych wiec raczej warte uwagi moim zdaniem ... a jak kolega wspomnial - nowe lampy INPRO na XENON- ze starych przekladka palnikow i przetwornic i masz super wypasiona E39 ;) Do 5er serie minimum 3.0

Fajna tylko trochę silniczek za mały...

Zgadza się :modlitwa:

"Imperium Wilków" z Jeanem Reno.

@barto - czekam niecierpliwie na Twoją recenzję.

Właśnie właśnie a jakieś rozwiązanie na tylną klapę samochodu znacie?

Tak tak niech robią coraz więcej elektroniki - będzie się co psuć :) Przybywac będzie opisów w stylu BMW serii 7 - szajs za 554000 zł.

Z tyłu lexus z przodu Nissan.... Gdyby nie ringi nie wiedziałbym, że to VW.... tfu znaczy się BMW.

Dla mnie brewki to istny odpust. Do BMW pasują jak świnia do nieba.

Zdecydowanie. Co za blamaż...

Tekst typu: "ktoś nie jeździł, nie widział a się wypowiada" nie jest na miejscu bo skąd możesz wiedzieć czy było tak faktycznie czy nie? Czym kto jeździł zostanie tego kogoś slodką tajemnicą a przechwalanie się które tu na tym forum wielokrotnie czytałem typu: "zrobiłem najnowszą M5 1000 km, miałem okazję jeździć X5 itd..." uważam za dziecinadę. Co do miejsca na tylnej kanapie to akurat nie o to chyba chodzi w ocenie stylistyki i wykonania. Zresztą argument działa na niekorzyść nowych pojazdów bo w imię miejsca na tylnej kanapie producenci są w stanie zakłócić proporcje bryły samochodu!!! Idąc dalej tym tropem otrzymujemy Fiata Cromę który nie jest ani busem ani kombi ani osobówką tylko jakims bliżej niezidentyfikowanym obiektem bez wyrazu, charakteru i smaku. Do Admina - BMW z poprzedniej epoki tak - większość z nas forumowiczów takimi jeździ ale nie wszyscy mają samochody w takim stanie technicznym żeby można na ich podstawie wysnuwac wnioski i porównania do obecnych pojazdów. Oczywiście każdy może mieć swoje zdanie i szanuje to i nie mam nic do zarzucenia tym, którzy są zakochani w najnowszych koncepcjach BMW. Reasumując na koniec chce powiedzieć, że moim skromnym zdaniem BMW zaczęło robić samochody, które mają spełniać wszystkie warunki masowego pojazdu i chronić środowisko naturalne zamiast byc maszyną do pokonywania kilometrów nie tylko o sportowej charakterystyce podwozia ale i sportowym i wyrafinowanym designie. Kiedyś widziało się BMW na ulicy i serce drżało z podniecenia - teraz stało się pospolite.

Ta nowa trójka kupe - to jakaś porażka... Przód jak w E60 a tył... nie wiem ale wygląda mi na Lexusa albo na Subaru. Sama sylwetka natomiast do przyjęcia. O X5 się nie wypowiadam bo nie chcę przeklinać.

Posłuchaj koleżko - możesz darować sobie takie osobiste wybiegi - skoro nie potrafisz dobrać argumentów na odpowiednim poziomie. Jeździć nowym BMW to nie żaden problem. Problemem natomiast jest pojeździć BMW z poprzedniej epoki i na własnej skórze przekonać się jak te samochody były kiedys budowane. Rację ma Marcin978 - prawdziwe BMW skończyło sie na E38. Pod względem stylistycznym jeszcze E46 coupe można zaliczyć do udanych konstrukcji. Reszta nowych Beemek to po prostu kupa plastiku mało co różniąca się od innych samochódów na rynku.

I mają rację ;) Choć BMW też lubią ale porządne a nie plastikowy szajs.

Sorry ale dla mnie na dzień dzisiejszy wszystkie nowe osobowe BMW są beznadziejne. Choć to prawda, że jedne trochę mniej a drugie bardziej. A SUV BMW... no cóż kupa jakich mało. PS jak tylko znajdę te dane prześlę Ci na priva.

Jestem całkiem na luzie - nie odbieraj moich wypiowiedzi jako spiętych bo tak nie jest ;) Hmmm to zastanawiające - BMW widocznie zmienilo zasady fizyki. Wyżej położony punkt ciężkości nie ma wpływu a nawet polepsza właściwości jezdne - ciekawe ciekawe... Jak tylko znajdę źródło nieomieszkam ci je przeslać. Dane te nie wyssałem z palca tylko przeczytałem w materiałach marketingowych firmy BMW. Proszę - tekst rekalmowy BMW: "Lekko i łagodnie. Zalety układu jezdnego BMW widoczne są dla kierowcy przede wszystkim w łatwości prowadzenia auta i wysokim komforcie jazdy. BMW X5 nie odbiega od tej reguły. Stały napęd na cztery koła, niezależne zawieszenie kół i niski środek ciężkości sprawiają, że nasze nowe auto typu Sports Activity Vehicle ma zwinność i dynamikę limuzyny. W ten sposób BMW X5 łączy najlepsze cechy dwóch kategorii aut: zalety solidnej limuzyny z właściwościami samochodu terenowego.

heheh :) robimy akcję: "ingnorowania wynalzaków" :D

Komercja nie musi iść w parze z chińską masówką i basta - chcesz przykład - Maserati - firma nieźle sobie radzi a nie robi takiej lipy bo mogłoby to wpłynąć negatywnie na wizerunek ich marki. Nie było SUVów - ok, ale były terenówki. Tylko, że wtedy jakoś BMW nie chciało w to wchodzić. Świetnym przykładem jest wypowiedź kolegi JACA - Mercedes zrobił prawdziwą terenówkę - model G - który nie jest lipą tylko prawdziwym połykaczem wertepów! Co do BMW w wersji kombi szczerze powiedziawszy tez nie jestem do końca przekonany ale jestem w stanie to zrozumieć - masz dużą rodzinę, chcesz się cieszyć BMW kupujesz OSOBOWE KOMBI które jednak jeździ po zakrętach i nie udaje, że jest terenowym pojazdem. I na pewno stworzenie prawdziwego pojazdu terenowego jest znacznie droższe niż stworzenie SUVa. Nie wciskaj mi takiego kitu bo nie mam 15 lat. Twoje wrażenie jest mało ważne - liczą sie fakty. BMW jest marką najchętniej wybieraną przez kierowców w wieku 30-40 lat w segmencie pojazdów luksusowych. To po jaką cholerę nazywają się terenówkami skoro tak cudownie jeżdżą po szosie? Prawdziwa terenówa po szosie jeździ średnio za to w terenie pokazuje pazur. Jeszcze raz powtarzam dla mnie udawanie czegoś czym się nie jest to wielka lipa! Przypomina mi to samochody Kija, które chcą w droższych wersjach udawać samochody luksusowe serwując swoim nabywcom udawany prestiż i plastikowe drewno.

Nic nie rozumiesz? BMW zaczyna patrzeć tylko na to by zarobić kaskę a nie na to by być jednocześnie kultową marką, jaką niewątpliwie była do niedawna! Małe, sportowe sedany i nie tylko tradycyjnie zawsze były w ofercie BMW a taka kupa jak SUV jest zrobiona tylko po to by jak najtańszym kosztem wejść w nowy segment. Własnie przez takie praktyki za kilka, może kilkanaście lat zmieni sie profil przeciętnego użytkownika BMW na dziadków z grubym portfelem zamiast młodych dynamicznych ludzi!!! I nie będzie takich forumów jak te, bo dziadki nie mają w sobie takiej pasji jak młodzi ludzie. Tam się bardziej liczą ciepłe skarpety i gazeta + TV! Nie widzisz tutaj upadku pewnej idei, misji jaką zakładali sobie niegdyś twórcy tej marki??? Jesli nie to nie mamy więcej o czym rozmawiać. Dla mnie BMW to sport + prestiż ale z przewagą jednak tego pierwszego. Dlatego jak teraz widze te nowe, plastikowe pojazdy masowe bez wdzięku, charakteru ze stylem takim jak prawie każdy inny pojazd, robi mi się żal na sercu z tego powodu, że rachunek ekonomiczny niszczy to co w BMW kochamy.

Koenigsega - najdroższy więc sprzedałbym i kupił sobie Alpinkę B7 i jeszcze jakies mieszkanko! :)