Check - to normalne. Tryb awaryjny to już grubsza sprawa. U mnie po 2 tygodniach pojawił się check. Podobno da się to wyłączyć w kompie. Zrobię to u siebie przy nowym programie. W boksie JB4 jest funkcja automatycznego kasowania CEL

Tak- check engine zawsze będzie wracał, chyba że go w programie wyłączysz. Ew. możesz się bawić w kasowanie błędów przez OBD- ale trzeba to robić co ok. 50km w zależności od stylu jazdy. Nie powinien natomiast ograniczać mocy...

Tak- check engine zawsze będzie wracał, chyba że go w programie wyłączysz. Ew. możesz się bawić w kasowanie błędów przez OBD- ale trzeba to robić co ok. 50km w zależności od stylu jazdy. Nie powinien natomiast ograniczać mocy...

Właśnie dziwne bo check świecił ale mocy nie ograniczał dopiero następnego dnia.hmm

arek miałem do samo w M3 po zmianie pipedown - wystarczy zrestartować moduł symulujący sygnał z czujnika. Jak masz ten moduł gdzieś pod ręką to przy wyłączonym silniku rozłącz i podłącz go ponownie sygnał check engine zniknie - mi sie co 4 miesiące takie coś pojawiało ....

arek miałem do samo w M3 po zmianie pipedown - wystarczy zrestartować moduł symulujący sygnał z czujnika. Jak masz ten moduł gdzieś pod ręką to przy wyłączonym silniku rozłącz i podłącz go ponownie sygnał check engine zniknie - mi sie co 4 miesiące takie coś pojawiało ....

Ciekawe sprawdzę dam znać czy pomogło .

mozna tez sondy przez kolanko przykrecic tez sporo pomaga :)

taka tania rzecz

http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-warto-i6260825320.html

 

oczywiscie aukcja zupelnie losowo chodzi o pokazanie zasady :)

mozna tez sondy przez kolanko przykrecic tez sporo pomaga :)

taka tania rzecz

http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-warto-i6260825320.html

 

oczywiscie aukcja zupelnie losowo chodzi o pokazanie zasady :)

Ciekawe rozwiązanie sprawdzałeś czy działa.?

czy w twoim przypadku zadziala nie wiem u znajomego zdalo egzamin 100% w turbo benzynie bez katów.

czy w twoim przypadku zadziala nie wiem u znajomego zdalo egzamin 100% w turbo benzynie bez katów.

Niestety nie działa kasa wyrzucona w błoto jedynie programowo da się to wyłaczyć . już jestem umówiony z tunerem.

czy w twoim przypadku zadziala nie wiem u znajomego zdalo egzamin 100% w turbo benzynie bez katów.

Niestety nie działa kasa wyrzucona w błoto jedynie programowo da się to wyłaczyć . już jestem umówiony z tunerem.

Trzaskaj od razu program pod ten DP i nie patrz wstecz :)

Jetem umówiony na 17-11-06-16 na ponowny program. Ciekawe ile wyjdzie. :?:

Jetem umówiony na 17-11-06-16 na ponowny program. Ciekawe ile wyjdzie. :?:

 

Jaki masz obecnie setup, co jest zmienione względem serii?

Orientujesz się czego potrzeba na okolice 480?

Jetem umówiony na 17-11-06-16 na ponowny program. Ciekawe ile wyjdzie. :?:

 

Jaki masz obecnie setup, co jest zmienione względem serii?

Orientujesz się czego potrzeba na okolice 480?

W tej chwili mam orginalny soft a z gratów mam IC wagner oraz DP wagner bez kata wcześniej bez gratów na samym programie dało się wycisnąć 415

Myślę że da się wyciągnąć 450 ale więcej nie wiem co by można kompletny dolot bo potem to tylko turbina bo dla tej to chyba max .

Więcej chyba nie dmuchnie.

Jetem umówiony na 17-11-06-16 na ponowny program. Ciekawe ile wyjdzie. :?:

 

Jaki masz obecnie setup, co jest zmienione względem serii?

Orientujesz się czego potrzeba na okolice 480?

W tej chwili mam orginalny soft a z gratów mam IC wagner oraz DP wagner bez kata wcześniej bez gratów na samym programie dało się wycisnąć 415

Myślę że da się wyciągnąć 450 ale więcej nie wiem co by można kompletny dolot bo potem to tylko turbina bo dla tej to chyba max .

Więcej chyba nie dmuchnie.

 

No myślę, że jest to jak najbardziej realnie, poniżej 135i

 

--- Intercooler Wagner Tuning

--- DP ze sportowym kat. Wagner Tuning

 

http://images82.fotosik.pl/136/73c0161ad5daefd1med.jpg

 

Można pomyśleć o ofercie z Perun turbo, bo wygląda na to, że górą seryjne już puchnie na poziomie 6200 obr.

Nie zmienia to faktu, że trakcja będzie na wagę złota :wink:

Nieżle ale 640 niuta to moja skrzynia nie wytrzyma zf8b 550 to max ja poprzednio miałem 580 i było za dużo

niemniej 460 koni robi wrażenie. :cool2:

Nieżle ale 640 niuta to moja skrzynia nie wytrzyma zf8b 550 to max ja poprzednio miałem 580 i było za dużo

niemniej 460 koni robi wrażenie. :cool2:

 

Muszę poszperać za jakimiś czasami, ale 100-200 będzie już grubo.

Ciężko wyrokować ale bardzo od M3 Manharta odstawać nie powinno.

Nieżle ale 640 niuta to moja skrzynia nie wytrzyma zf8b 550 to max ja poprzednio miałem 580 i było za dużo

niemniej 460 koni robi wrażenie. :cool2:

 

Muszę poszperać za jakimiś czasami, ale 100-200 będzie już grubo.

Ciężko wyrokować ale bardzo od M3 Manharta odstawać nie powinno.

Trzeba by było kolegę Maja zapytać czy robił pomiary swoją byłą M3 Manhart

Manhart teraz w Bielsku, więc możesz na żywo się sprawdzić :D

Manhart teraz w Bielsku, więc możesz na żywo się sprawdzić :D

Tak wiem że poszła do bielska może kiedyś się trafimy?

M3 f80 stock (8.9)

http://images83.fotosik.pl/136/bf031831b6f58b7dmed.jpg

 

M3 f80 Manhart (na zimówkach - chyba właśnie była forumowicza Maja) (7.8)

 

http://images81.fotosik.pl/136/6538fd5041376cd3med.jpg

 

RS3 ~460ps ok 8.4, ale tam jednak awd robi swoje

Ja przy ok 400 koniach miałem regularnie 9.9 ale dodatkowe 60 konie 1,5 sekundy powinno urwać więc z manhartem będzie ciężko ale kto wie?

http://allegro.pl/show_item.php?item=6613738784

 

Arkek może prezencik sobie sprawisz na gwiazdkę :D

arek dla twojego m235i przy 450Km powinno byc 8,4sek 100-200, moj M3 z 550KM mial najlepszy czas 7,5sek ......teraz mam 6,6 sek KM z 580KM a na wiosne będzie poniże 6sek ...:) ( 640KM)

kupiłeś tą 911-kę?

jo, TTS ale to co spotyka się w salonach Porsche to nie chce się jeździć autem do jakości obsługi BMW Porsche ma długą drogeee, spoko iz mam m235i i z miłą wizytą w ASO BMW można zapomnieć to co się wyprawia w Porsche. Teraz to doceniam BMW za całokształt marki :)