320D 163km: Wykresy i parametry (Turbo, DPF, wtryski...)

[djNaneK]

Witam, W tym temacie chciałbym przedstawić dla porównania kilka parametrów i danych odnośnie przeglądu dianostycznego mojego samochodu.

Ostatnio wybrałem sie do kolegi na mały przegląd diagnostyczny samochodu. :)

Prędzej wymieniałem uszkodzoną turbine i wstawiłem regenerowaną.

Zrobiłem testy:

-Ciśnienia doładowania w turbinie

-Ciśnień i temperatu spalin w DPF

-Spradzałem korekte wtrysków

i ogolne szukanie błędów.

 

Poniżej przedstawiam moje wyniki

Czy ktoś dla porówniania mógłby wstawić swoje? jestem ciekaw czy u mnie jest to wszytsko w porządku czy może coś wymaga ingerencji :mrgreen:

 

-Ciśnienia doładowania w turbinie na 3 i 4 biegu:

http://zapisz.net/images/644_20141214_141606.jpg

http://zapisz.net/images/385_20141214_141612.jpg

http://zapisz.net/images/985_20141214_141632.jpg

 

-Ciśnienia i temperatury w DPF na postoju na biegu jałowym:

http://zapisz.net/images/866_20141214_135225.jpg

podczas jazdy na 4 biegu:

http://zapisz.net/images/604_screenshot_2014_12_15_15_12_36.png

 

Korekcja wtrysków:

http://zapisz.net/images/460_20141214_135451.jpg

 

Błędy:

http://zapisz.net/images/157_20141214_134125.jpg

Co to jest ten nastawnik cisniania doładowania?

 

Ktoś się wypowie na ten temat? a może wstawi coś dla porównania ? :cool2:

pozdraiwam :)

[djNaneK]

Nikt się nie wypowie ? :)

[chopok]

Ciśnienie doładowania przedstawione na osi czasu za wiele nie mówi, powinno być na osi RPM.

Korekty wyglądają ok, dwie świece uwalone lub sterownik, nastawnik to element odpowiadający za wysterowanie turbiny...

a czy po całym serwisie, wymianie turbiny, kasowałeś błędy w ECU ?

[126tomek]

Koledzy,jaka jest poprawna tolerancja dla wtryskiwaczy? Lepiej jak jest na + czy -?

[damianz]

Nie rozumiem tych wykresow :think: Cisnienie wymagane 980, a masz 1480mbar? O co kaman? Moje turbo dmucha 1600mbar. Kiedy wql jest te 1480mbar ? Bardzo dziwne te wykresy.

[artuj]

Czyżby była ruszana śruba przy zmiennej geometrii turbiny? Nie masz wrażenia, że samochód jest zamulony w dolnym zakresie obrotów i jedzie dopiero od 2000/2200 obrotów?

 

Przerabiałem ten problem. Pojedź najlepiej na hamownię, być może będziesz zaskoczony jak dużo Nm ubyło Ci w dolnym zakresie w porównaniu do serii (lub też nie, brakuje na wykresach obrotów, wnioskuję, że przyśpieszałeś na wysokim biegu i ciężko jednoznacznie ocenić co jest grane). Miałem podobny efekt po regeneracji, wymieniłem turbo na nowe i sporo się zmieniło. Pełna seria wróciła dopiero kiedy wymieniłem jeszcze wszystkie wtryskiwacze.

[chopok]

Cisnienie wymagane 980, a masz 1480mbar? O co kaman? Moje turbo dmucha 1600mbar. Kiedy wql jest te 1480mbar ?

Ta informacja pojawiła się w miejscu, gdzie operator najechał kursorem myszki, a że najechał w momencie odpuszczenia pedału gazu to pokazało:

ciśnienie zadane na poziomie atmosferycznego (980) oraz ciśnienie w dolocie, które jeszcze nie zdążyło "opaść" (1480).

[djNaneK]

Czyżby była ruszana śruba przy zmiennej geometrii turbiny? Nie masz wrażenia, że samochód jest zamulony w dolnym zakresie obrotów i jedzie dopiero od 2000/2200 obrotów?

 

Przerabiałem ten problem. Pojedź najlepiej na hamownię, być może będziesz zaskoczony jak dużo Nm ubyło Ci w dolnym zakresie w porównaniu do serii (lub też nie, brakuje na wykresach obrotów, wnioskuję, że przyśpieszałeś na wysokim biegu i ciężko jednoznacznie ocenić co jest grane). Miałem podobny efekt po regeneracji, wymieniłem turbo na nowe i sporo się zmieniło. Pełna seria wróciła dopiero kiedy wymieniłem jeszcze wszystkie wtryskiwacze.

 

faktycznie auto wydawało sie lekko zamulone i ciągnęło od 2000 tys obrotów. kiedyś od 1800. aż do wczoraj...

odpalam auto na stacji benzynowej i klapa... znowu nie ciągnie. turbuna troszke głośniej gwizda i ciągnie od 3 tys obrotów samochód. predzej muł.

Co sie dzieje ? Czy to wina złej regenracji że tak szybko siadła?? czy w aucie jest jakaś przyczyna ?

[djNaneK]

Ciśnienie doładowania przedstawione na osi czasu za wiele nie mówi, powinno być na osi RPM.

Korekty wyglądają ok, dwie świece uwalone lub sterownik, nastawnik to element odpowiadający za wysterowanie turbiny...

a czy po całym serwisie, wymianie turbiny, kasowałeś błędy w ECU ?

 

własnie nie wiem czy warsztat kasował błędy po wymianie...

Ja byłem na komputerze 2 dni po regeneracji...

Czy ten nastawinik to element turbiny czy to jakiś inny element silnika?

może być przyczyną tego że turbo znowu pada? bo ciągnie teraz od 3 tys obrotów. ; :mad2:

[artuj]

Tak się kończy regeneracja turbiny w M47N2. Pisałem o tym już tyle razy na forum, nie tylko z resztą ja. Pozostaje wymiana suszarki na fabrycznie nową a ta do reklamacji, niech oddają kasę. Jeżeli już regenerować turbinę, to oddać ją do warsztatu z całym samochodem. Jeżeli zrobiłeś inaczej to usłyszysz, że winny jest montaż.

 

Jak masz trochę czasu, to możesz przeczytać mój wątek. Pałowałem się z problemem dobry rok. Wymieniłem ostatecznie turbinę (to dało największy efekt) oraz wtryskiwacze (seria powróciła, banan na twarzy też).

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=156524

 

To co możesz zrobić teraz, to lekko podregulować cięgno sterownika. To jednak co najwyżej odsunie problem w czasie.

[djNaneK]

możliwe że ten nastawnik jest temu winien ? dziękuję za lektórę, poczytam z pewnością :)

[artuj]

Znalazłem na allegro ofertę firmy która twierdzi, że potrafi fachowo poradzić sobie ze sterownikiem. Warto sprawdzić:

http://allegro.pl/sterownik-turbo-nastawnik-turbiny-ford-bmw-hella-i4882719151.html

[djNaneK]

Dzisiaj jade na diagnostyke do kolegi i zrobie pomiary ciśnien doładowań pod obciążeniem i na postoju. i wstawie tutaj.

 

A robił ktoś pomiary tych ciśnień w programie BOSHA (takie wykresy jak na moich foto u góry) :?:

[damianz]

Jezeli auto wql nie ciagnie znow to 99% uszkodzone turbo.

[djNaneK]

Jezeli auto wql nie ciagnie znow to 99% uszkodzone turbo.

 

Ciągnie normalnie dopiero od 3tys obrotów.

[djNaneK]

Wczoraj byłem na diagnostyce.

i oto jak pracuje turbina:

http://zapisz.net/images/548_20141220_164058.jpg

 

Bęłedy tylko dwa:

http://zapisz.net/images/430_20141220_164134.jpg

[damianz]

czyli problem ze zmienną geometrią. Działa ten silniczek ?

[chopok]

no niestety turbina nie pracuje poprawnie.

Rozumiem, że tym razem błędy w pamięci ECU były "świeże" (błędy skasowane przy poprzedniej diagnostyce) - jeżeli tak, to turbina do roboty.

Jeżeli to stare błędy to możesz zrobić dynamiczny log: ciśnienie doładowania + obroty + masa powietrza zasysanego - na jednym ekranie.

[damianz]

Tak sie konczy oszczedzanie. Pisalem Ci, NIE regeneruj turbiny.

[djNaneK]

tak błędy sa świże bo po wymianie kasowałem wszystko.

Odzwio wczoraj auto zaczęło spowrotem ciągnąć. :mad2:

nie mam pojęcia już co sie dzieje...

[djNaneK]

Tak sie konczy oszczedzanie. Pisalem Ci, NIE regeneruj turbiny.

 

łatwo się mówi :)

Cena nowej jest zabójcza a ja nie chce tego samochodu długo trzymać bo to nie jest jeszcze "ten" samochód :mrgreen:

Więc kupno nowej mijałoby sie z celem :)

[krzysiek555]

to trzeba kupic uzywke z pewnego zrodla :cool2:

Daj znac co Ci powiedzieli od regeneracji czy uwzglednia reklamacjie

[damianz]

Po regeneracji dużo osob opisuje ten problem czyli brak nominalnej mocy. Musisz zobaczyć czy ta "sztanga" się rusza. Wyglada na to że silniczek sie kończy. Silniczek jest twoj czy z innej turbiny ?

[djNaneK]

Po regeneracji dużo osob opisuje ten problem czyli brak nominalnej mocy. Musisz zobaczyć czy ta "sztanga" się rusza. Wyglada na to że silniczek sie kończy. Silniczek jest twoj czy z innej turbiny ?

 

cała wewnetrzna czesc turbiny jest nowa. moja była rozsypana.

Sprawdzłąem sztange i jest sztywna ! Zadnych luzów na boki czy do środka.

Komp pokazuje za każdym razem tylko błąd że nastawnik ciśniena doładowania uszkodozny.

teraz auto ciagnie od 2,2 tys obrotów.

ale itak wyciagam ją i daje na gwarancje zeby wymienili nastawnik i ustawili geometrie dobrze zeby ciągneła od 1.8tys :)

[damianz]

Najlepiej :wink: Uznają Ci gwarancję ? Najpierw zadzwoń i się zapytaj, bo Ci powiedzą "jak nie montowałeś u nas to pewnie ty uszkodziłeś turbo .... bla bla"