E34 518 doprowadzenie do stanu akceptowalnego i doposarzenie

[hajdass]

Jakoś tak się złożyło że miesiąc po skasowaniu auta mimo że nowego nie szukałem pojawiło się info o E34 które tydzień później kupiłem (właściwie ubiegłej niedzieli)

 

Auto można powiedzieć za grosze bo 2700 z OC, ori felgą BMW BBS'a 15" niemal nowe letnie kapcie z 2 letnim gazotem w sekwencji.

Chciał bym niewielkim kosztem doprowadzić je do dobrego stanu aby cieszyło oko i mechanicznie dawało radę.

 

Niestety puszczona z salonu jako golas.

 

-kierownica regulowana tylko przód/tył

-brak jaśków

-szyby w korbie

-ściana grodziowa w bagażniku

 

Jedyne co posiada z "komfortu" to centralny z kluczyka.

 

Niestety kilka mankamentów jest. Najpierw może o tym co na pierwszy rzut oka wymaga roboty a później chciał bym zrobić.

 

 

 

Poniżej jeszcze rozkodowany VIN

 

BMW 518I E34

 

Seria 5er

Typ nadwozia Sedan

Data produkcji 1991-09-03

Silnik 1.8L (M40)

Moc maksymalna 113 PS (83.0 kW)

Paliwo Benzyna

Skrzynia Manualna

Kolor ATLANTISBLAU (207)

Wnętrze (0412)

VIN BA11686 (WBAHA11020BA11686)

 

Wyposażenie Fabryczne BMW

 

S428A Trójkąt ostrzegawczy i apteczka

S210A Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy

S690A Uchwyt kasety

S687A Instalacja radiowa

S510A Regulator zasięgu świateł

S235A Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą

S860A Lampa kierunkowskazu dodatkowego

 

 

Co wymaga na pewno roboty i zostało zdiagnozowane:

 

-Gnijące prawe tylne nadkole na łączeniu z progiem (od środka)

-Amortyzatory przód z poduszkami

-Rozrząd

-Wszystkie paski

-Walnięty wydech przy zejściu kolektorów

-Urwany ogranicznik, coś tam było spawane ale podejrzewam że będzie ciężko na tym co zostało założyć nowy. Zamówiłem i po prostu sprawdzę.

 

Co nie zostało zdiagnozowane:

 

-Pod tylną kanapą z prawej strony i pod nogami pasażera niestety mokro (w tym tygodniu jadę na kanał). Podejrzewam drzwi oraz rdzę w nadkolu.

 

-Falowanie na wolnych obrotach, podobno krokowiec był wymieniany i objaw nadal ten sam. Był czyszczony, maczany w spirytusie i nadal to samo.

 

-Problem z utrzymaniem temperatury. Dość "opornie" jak na mój gust się nagrzewa. Dodatkowo wracając z Poznania do Krakowa krajówkami średnio utrzymywała wskazówkę pionowo z tendencją do niedogrzewania (ogrzewanie ustawione na około 22* i nawiew na 2 biegu) a po postoju 10 minut na tankowanie spadało do 1/3 skali. Podejrzewam termostat.

 

-Walnięty wybierak w skrzyni, gałka lata jak żyd po pustym sklepie (nie urażając niczyjej religii) a co więcej niestety nie trzyma się sztywno na dźwigni.

 

 

Co chciał bym zrobić:

 

-w pierwszej kolejności rozrząd, paski, olej i filtry

-wszystkie szyby w prądzie

-podłokietniki

-poprowadzić kable do wzmacniacza

-wycięcie grodziówki z bagażnika aby uzyskać lepszy dźwięk z subwoofera

-stopniowo przy robieniu poszczególnych elementów wygłuszać auto matami aby jadąc z audio nie brzmieć jak wiejska dyskoteka

 

 

Pytania teraz:

 

-jak sprawdzić czy moduł "komfortu" obsłuży szyby w prądzie

-czy da się wyciąć w tunelu miejsce na przełączniki (mam jasny plastik którego nigdzie nie mogę wyhaczyć z dziurą na przełączniki) i będzie to siedziało stabilnie

-którędy puścić kable prądowe i dźwiękowy do wzmacniacza

-co z gałką zmiany biegów? Nowa wystarczy? Jakiej szukać bo z tego co mi się wydawało nie ma tam jakiegoś konkretnego gwintu.

 

 

Z góry dzięki za zainteresowanie tematem i podpowiedzi ;)

[radekklimat]

Najpierw zacznij od zrobienia blachy i wymien silnik na wiekszy, ten sobie daruj a takie bajery jak kabel do wzmacniacza to sie montuje jak jest czym jezdzic bo to jest dopiero wiocha jak sub napier...la i rdza odskakuje.

 

A propo kosztow ja w swoja wsadziłem 20 kafli zeby wygladała jak nowa i jeszcze nie wszystko zrobione, takze sukcesow zycze...

[drumpit]

20 kafli to może przesada. Za 10 też można zrobić ładne e34 o ile jest z czego... Ale kolega wyżej ma ogólnie rację. Zabierz się za blachę, potem doprowadź do ładu silnik (lepiej odwrotnie), następnie zawieszenie. To zajmie Tobie sporo czasu i będzie sporo kosztowało... Potem przystrajaj auto w maty, folie na szybach, spoilery, głośniki, tuby, białe lampy z tyłu i koła 17". Fajne są też akcesoria tuningowe w supermarketach. Na przykład zakrętki wentyli z fosforyzującymi trupimi czaszkami :shock: . Pozdrawiam i życzę wytrwałości, cierpliwości i dobrego podejścia... :D

[mcgregor6]

Powiem Ci tak. Ja kupiłem 518 która z "wypasu" miała tylko zegarek cyfrowy i szyberdach. I pomału z nią działam. Kupiłem cały jasny środek w skórach, tunele, schowki etc. mimo braku instalacji założyłem 4x el. szyby. Ale zrobiłem to na przekaźnikach bez przekładania wiązki. Oczywiście nie ma bajerów w stylu domykanie z kluczyka, dziurę spokojnie wytniesz w tunelu nożem do tapet, założyłem lusterko fotochromowe, roletę tylnej szyby, lampki z jupiterkami do tyłu, zapalniczkę w tylny tunel, rurę nawiewu na tył, obszyłem skórę kierownicą. Zostało oczywiście jeszcze trochę do zrobienia: jasna deska i dywan, podgrzewanie foteli i kilka innych pierdół. I powiem Ci, że zajefanie cieszy każda mała rzecz w jaką mogę doposażyć moje auto. Teraz jestem zdania, że jak kupił bym auto z dobrym wyposażeniem to szybko by mnie znudziło. Także działaj bo to na prawdę kupa frajdy.