[523i] rosnaca temp na postoju vol 2.

[quest3012]

Jeśli wskazówka przeszła poza pion to już miałeś co najmniej 115stopni. Nie słyszałeś wtedy wichury pod maską po ruszeniu z miejsca? Tu jeszcze też nie byłbym w 100% przekonany, że to wisko. Przecież wisko reaguje termicznie a jeśli będziesz miał uszkodzoną pompę wody lub termostat nie otwiera się maksymalnie to chłodnica nie rozgrzeje się na tyle żeby oddziaływać właściwie na wisko.

 

chlodnica cala goraca weze tez zadnej wichury nie syszalem nic. gdy ruszylem iprzejechalem ok 100m wrocila odrazu do pionu

[pedros-20]

No tak, skoro chłodnica gorąca to wisko do wymiany. Sprawdzałeś może jeszcze co z tym ogrzewaniem na postoju? Bo jeśli będzie to stały objaw to w tej kwestii stawiam jednak na pompkę :wink:

[quest3012]

No tak, skoro chłodnica gorąca to wisko do wymiany. Sprawdzałeś może jeszcze co z tym ogrzewaniem na postoju? Bo jeśli będzie to stały objaw to w tej kwestii stawiam jednak na pompkę :wink:

ogrzewanie jest na postoju wczoraj zobaczylem jak z 16' wl na 32' leci letnie dodalem gazu leci gorace. jaka obstawiasz pompke tzn pompe wody ?

[pedros-20]

Dokładnie, pompa wody. Powinno lecieć gorące bez wkręcania na obroty.

[Przemol21]

To nie jest wina pompy. Dlatego że węże i chłodnica są gorace i włączenie ogrzewania zbilo temperaturę. :mad2:

[pedros-20]

To wymyśliłeś teraz... :roll:

[Przemol21]

Rozwiń swoją wypowiedź proszę...

[quest3012]

mowimy tu o 2 przypadkach temp zbilo z silnika gdy auto stalo odpalone temp minela polowe na wskzniku gdy ruszylem zbilo do pionu drugi przypadek to ze na postoju grzewanie slabe po dodaniu gazu leci gorace

[bonzo320i]

A 99 stopni to żadna temp, ja na trasie przy 180 złapałem 120 stopni.

 

Nie no proszę Cię, skąd Ty takie rzeczy bierzesz?? I jeszcze powiedz, że te 120'C miałeś przez dłuższy czas?? I uważasz to za normalną rzecz :duh:

[Przemol21]

119 dokładnie, miałem przez chwilę i ani słowem nie powiedziałem że to jest git i normalne. Dlatego wymienilem wisko i termostat. Napisałem, że 99 stopni to żadna temperatura. Wskazówka jest w pionie do 115 więc nawet te 120 przez chwilę to uważam nie jest tragedia.

[bonzo320i]

Ale zauważ, że wspomniane 115'C to jest górna granica powiedzmy jeszcze akceptowalnej wartości temperatury, ale jak znam życie to w 95% aut ze sprawnym układem chłodzenia temperatura oscyluje w granicach 93-105'C

[pedros-20]

To nie jest wina pompy. Dlatego że węże i chłodnica są gorace i włączenie ogrzewania zbilo temperaturę. :mad2:

 

Chcesz powiedzieć, że w momencie gdy silnik ma temperaturę 100stopni włączenie ogrzewania można powiedzieć latem, spowoduje taki spadek temperatury w układzie, że z nawiewu poleci letnie powietrze :?: To co będzie w zimie :?: Na postoju przed czerwonym światłem będzie mu szron wchodził na szybę...? :shock:

[quest3012]

W trasie pokazało mi dziś na test 7 temp przeważnie trzymała się 95'C miasto 97'-100'C Wiska jak zwykle nie słychać temp juz 4 dzień w pionie

[danielxc717]

Ogrzewanie jak tak działa to albo pompa nie ma już wydajności (ona działa dalej) ale nie pompuje takiej ilości wody jak powinna np przez uszkodzone łopatki. Druga rzecz to zabity układ i przy okazji nagrzewnica syfem albo źle odpowietrzony układ

[pedros-20]

Quest - masz już założone nowe wisko?

[dyzio255]

W trasie pokazało mi dziś na test 7 temp przeważnie trzymała się 95'C miasto 97'-100'C Wiska jak zwykle nie słychać temp juz 4 dzień w pionie

 

A czy cos tu widzisz nieprawidłowego?

[danielxc717]

Mi w okolicach 96-98 juz spina się wisko. Nie wiem czy ono jest na tyle dokładne co czujnik temp a raczej nie i kilka st tolerancji chyba ma ale też nie na tyle by wychodzić na 110 st

[quest3012]

Quest - masz już założone nowe wisko?

zamowione pewnie bedzie w poniedzialek

[quest3012]

W trasie pokazało mi dziś na test 7 temp przeważnie trzymała się 95'C miasto 97'-100'C Wiska jak zwykle nie słychać temp juz 4 dzień w pionie

 

A czy cos tu widzisz nieprawidłowego?

tak rosnaca temp na postoju i nie zalacza wisko

[quest3012]

Mi w okolicach 96-98 juz spina się wisko. Nie wiem czy ono jest na tyle dokładne co czujnik temp a raczej nie i kilka st tolerancji chyba ma ale też nie na tyle by wychodzić na 110 st

to jak ci zepnie przy 96-98' to juz slychac z pod maski wichure ?

[dyzio255]

test nr 7 pokazuje różnie w róznych autach i wiele razy było o tym na forum.

Jeśli na jego podstawie ktoś zmienia visco lub robi głębsze naprawy to może się oszukać.

 

Znam e39 które w teście 7 nigdy nie przekraczało 87st pomimo , że termostat otwiera w 92.

Chłopak zmieniał wszystko kolejno w układzie chłodzenia a temperatura nadal taka sama.

Oczywiście wszystko działa prawidłowo a termostat się otwiera.

 

 

Może celowo ukryli ten test żeby ludzie sraczki nie dostawali...

 

U mnie temperatura w korku potrafi osiagnąć 104 i to jest tip top.

[quest3012]

test nr 7 pokazuje różnie w róznych autach i wiele razy było o tym na forum.

Jeśli na jego podstawie ktoś zmienia visco lub robi głębsze naprawy to może się oszukać.

 

Znam e39 które w teście 7 nigdy nie przekraczało 87st pomimo , że termostat otwiera w 92.

Chłopak zmieniał wszystko kolejno w układzie chłodzenia a temperatura nadal taka sama.

Oczywiście wszystko działa prawidłowo a termostat się otwiera.

 

 

Może celowo ukryli ten test żeby ludzie sraczki nie dostawali...

 

U mnie temperatura w korku potrafi osiagnąć 104 i to jest tip top.

to dla czego visko sie nie zalacza? gdy sie zagrzeje

[dyzio255]

Bo albo jeszcze się nie zagrzał dostatecznie albo niska temperatura na zewnątrz jest wystarczająca do schłodzenia silnika.

CZasem cięzko nawet zauważyć , że visco już zadziałało.

 

Znajomy w e39 m54 niedawno do mnie zajechał żebym mu sprawdził visco bo według niego nie działało.

Ale jak on chciał żeby ono w chłodny dzień kręciło się non stop jak wskazówka jest w pionie to mu wytłumaczyłem co i jak.

Dla sprawdzenia u mnie na kanale trzymał silnik na obrotach aż w słynnym teście nr7 pokazało 112 st i wtedy usłyszał visco.

Tylko , że ono w kilka sekund zbiło temperaturę i ucichło.

 

A martwić się na zapas czy w upalne dni temperatura będzie jeszcze wyższa to według mnie bez sensu bo temperatura będzie taka sama .

U mnie jak wspominałem w korkach ten test pokazuje 104 i czy to jest zima czy upalne lato to róznic nie widać.

Układ chłodzenia ma spory zapas możliwości.

 

Nie szukajcie dziury w całym.

[quest3012]

Bo albo jeszcze się nie zagrzał dostatecznie albo niska temperatura na zewnątrz jest wystarczająca do schłodzenia silnika.

CZasem cięzko nawet zauważyć , że visco już zadziałało.

 

Znajomy w e39 m54 niedawno do mnie zajechał żebym mu sprawdził visco bo według niego nie działało.

Ale jak on chciał żeby ono w chłodny dzień kręciło się non stop jak wskazówka jest w pionie to mu wytłumaczyłem co i jak.

Dla sprawdzenia u mnie na kanale trzymał silnik na obrotach aż w słynnym teście nr7 pokazało 112 st i wtedy usłyszał visco.

Tylko , że ono w kilka sekund zbiło temperaturę i ucichło.

 

A martwić się na zapas czy w upalne dni temperatura będzie jeszcze wyższa to według mnie bez sensu bo temperatura będzie taka sama .

U mnie jak wspominałem w korkach ten test pokazuje 104 i czy to jest zima czy upalne lato to róznic nie widać.

Układ chłodzenia ma spory zapas możliwości.

 

Nie szukajcie dziury w całym.

 

Mam auto prawie pol roku jeźdze przeważnie tylko po mieście temp. Przekroczyła na postoju po za pion do pierwszej białej kreski to ile mogło być stopni ze 120-130'C i Wiska nigdy nie uslyszalem od kiedy ja mam a ty piszesz ze przy 112' dopiero usłyszał visko a ja przy 120-130' nie usłyszałem

[dyzio255]

No jak się aż wychyla wskazówka to tak ale ty nie pisałeś o jej wychylaniu tylko o temperaturze w teście 7 około 100st. I już oczekujesz działania visco.

Taka temperatura nic nie znaczy

 

Chyba , że nie doczytałem dokładnie o czym piszesz bo temat sie rozrasta i nawet nie wiadomo już kto o co pytał.

 

Jeśli wskazówka ci się wychyla poza pion to albo visco masz uwalone albo termostat < za mało się otwiera> albo zapowietrzone.