525d dymi na czarno - wycięte katalizatory

[Proximo]

Witam,

 

Mam pytanie do znawców tematu.

Silnik 2.5d z 2002r Common Rail.

Samochód kupiłem z uszkodzonym silnikiem, zakupiłem używany silnik, ale przed uruchomieniem wyciąłem katalizatory.

Niestety dymi na czarno, dziwne jest jednak to że nie dymi zawsze.

Zaraz po uruchomieniu nie puszcza dymka, jedyne co to śmierdzi tak jakby nie spalał całego paliwa tylko część cisnął w wydech.

Po ruszeniu dymi, jednakże podczas równomiernej jazdy dymienie znika całkowicie.

Jednakże gdy przejadę parę kilometrów równomierną spokojną jazdą i później dodam gazu znowu dymi, jak go trochę przegonię znowu dymienie ustaje.

Tak jakby nie spalał całego paliwa przy spokojnej jeździe.

Wtryski nie były robione pompa też nie, jedyne co to turbina jest po regeneracji.

Po podłączeniu do komputera wszystko jest ok, nie pokazuje żadnych błędów

Z zapalaniem nie ma najmniejszego problemu, pracuje też równiutko i cicho.

Teraz pytanie : Czy powodem dymienia może być to że zostały wycięte katalizatory, czy problemu szukać raczej po stronie wtrysków lub pompy ?

Z góry dziękuję za jakieś sugestie.

[brushu]

Nie trawie bobrów bez katalizatorów i to jeszcze w dieslu.

Kup katalizator to moja sugestia

[Proximo]

Mam katalizatory, więc myślę że w pierwszej kolejności spróbuję je z powrotem wspawać.

Mechanikiem nie jestem, ale wolę dopytać, to mój pierwszy diesel i za bardzo nie mam wiedzy na temat tych silników.

Objaw taki jakby lały wtryski, ale ktoś mi mówił że jak nie ma katów to sonda/sondy mogą wariować i silnik może dostawać za dużo mieszanki.

[Manolito77]

Przez dymienie na czarno rozumiesz czarną "smołę" jak z Ikarusa komunikacji miejskiej czy lekko czarny, półprzezroczysty dymek? Naturalne jest, że po wycięciu katalizatorów może dymić nieco więcej ale też bez przesady. Pytanie jeszcze czy masz wycięte wszystkie katy czy tylko te pierwsze za turbiną? Jeśli wszystkie 4 to normalne, że smród spalin jest uciążliwy - nawet przy katach spaliny z diesli BMW "pachną" dość mocno i specyficznie.

Często zwiększone dymienie to może być oznaka przyciętego/przycinającego się zaworu EGR. Na próbę dotnij kawałek przewodu gumowego o średnicy takiej jak ten wchodzący w metalową gruszkę EGRa, wsadź go na tą gruszkę i zaślep go jakąś śrubką - drugą śrubką zaślep końcówkę wężyka idącą od kolektora ssącego do EGR-a. Przejedź się i zobacz czy to coś zmieniło. Jeśli nie to raczej masz inną przyczynę - wystarczy, że węże gumowe (turbo <----> intercooler <----> kolektor ssący) masz sparciałe i idzie Ci gdzieś lewe powietrze. Możesz też mieć walnięty przepływomierz - musiałbyś podpiąć pod kompa i sprawdzić jakie parametry mierzy pod obciążeniem.

Pzdr.

[Maciej V8]

Jak zdejmie wąż z egr to po co go zaślepiać, po drugie po kiego wała wycinałeś te katy? Sam psujesz samochód potem pytasz czemu dymi. Bez powodu w fabryce ich nie zakładali,a to właśnie w nich cała reszta spalin ma się dopalić.

[Proximo]

Nie, nie jest to czarna smoła, ale jest czarny można powiedzieć że półprzeźroczysty.

Wycięcie katalizatorów to temat rzeka i lepiej nie będę go rozwijał, tak jak pisałem to mój pierwszy w życiu diesel i człowiek się uczy na błędach.

Niestety nie dymi trochę więcej, tylko dymi mocno no i tak jak pisałem nie zawsze.

Wyciąłem tylko te przednie dwa za turbiną.

Jak znajdę jutro trochę czasu to spróbuję zrobić manewr z tym zaworem EGR.

[Proximo]

Odpiąłem podciśnienie z zaworu EGR i przestał tak mocno dymić, czasami puszcza jeszcze dymek, ale jest o niebo lepiej.

Zawór da się jakoś przeczyścić czy go po prostu wymienić ?

Tak czy inaczej katalizatory też wspawam z powrotem.

[pedros-20]

Wycięcie katów nie powoduje dymienia jak z elektrowni węglowej tylko lekki dymek i to najczęściej przy pierwszym przeciągnięciu auta na wyższych obrotach, później może być praktycznie niewidoczny nawet nocą patrząc w lusterko wsteczne na tle aut jadących za nami - to tak z własnych obserwacji. Po wspawaniu ich z powrotem silnik ci się nie naprawi.

[Maciej V8]

Egr można spokojnie wyczyścić.