Witam, od dziś jestem posiadaczem E39 2.0 z 1998. zaintrygowała mnie dziwna jak dla mnie sprawa, cały czas przy włączonym i wyłączonym silniku z okolicy panelu klimatyzacji wydobywa się jakby szeleszczenie, wydaje się trwać cały czas, poszedłem do auta po ok godzinie po jeździe i dalej to szeleszczenie.... słyszał ktoś coś takiego u siebie. co to może być. wydaje mi się, że jak wchodziłem do auta podczas kupna to tego nie było.... proszę o konstruktywną pomoc bardziej doświadczonych...

Tak ma być.

W panelu klimy masz wentylatorek który dmucha powietrzem z kabiny na czujnik temperatury wewnątrz, chodzi cały czas żeby nie było zwłoki w odczycie, i żeby układ wiedział praktycznie cały czas jaka temperatura jest w aucie i jak nią regulować żeby osiągać zadaną na wyświetlaczu.

W zasadzie to nie masz się czym przejmować, chyba że mocno szumi to trzeba rozebrać i wyczyścić.

Nie powinno trwać, jak to kolega napisał, cały czas. Prawidłowo powinno ustać chwilę po zgaszeniu silnika. Jak będzie chodził cały czas to może aku paść.

około pół godziny po zgaszeniu silnika jeszcze na pewno pracował. zobaczę jak to będzie jutro po nocy

Dalej będzie chodzić, pewnie działa to tak jak u mnie lampka przy skrzyni. Zapala się w momencie odryglowania drzwi, gaśnie nie wiem ile, ale conajmniej parę minut po zamknięciu auta.

Niekoniecznie. U mojego znajomego w E39 właśnie ten wiatraczek odpowiadał za rozładowywanie aku. Chodził all the time, a prawidłowo powinien się wyłączać chwilę po zgaszeniu silnika. Nawet na logikę, na cholerę elektronice pokładowej wiedzieć o temperaturze wewnątrz auta, kiedy samochód nie jest używany? :)

Jak się nie zamknie auta to chyba ten wiatraczek chodzi cały czas. Powinien się wyłączyć ok 15 min ale po zamknięciu auta.

Około 15 minut jeszcze chodzi ale wystarczy otworzyć jakiekolwiek drzwi i natychmiast rusza.

Zeby sprawdzić czy sie zatrzymuje najprościej jest opuścić szybę i zamknąć auto.

A za jakieś 15 minut przez tą otwartą szybę posłuchać czy ucichł.

No to u mnie się wyłącza chwilę po zgaszeniu silnika i wszystko działa idealnie :D

Tak jak ktoś wspomniał, wystarczy nawet światło w aucie włączyć i wiatraczek włącza się znowu.

Jeśli nie ma problemu z padającym akumulatorem to polecam wyczyścić wiatraczek i zostawić go w spokoju, niech sobie chodzi.

Szukanie usterek na siłę zawsze źle się kończy :mrgreen:

ciekawa sprawa. dziękuję.