335i Ubywa płynu, przybywa oleju

[jpwroclaw]

Witam.

Jestem po wymianie oleju w ASO tydzień i zauważyłem, że ubywa płynu chłodniczego, a przybywa oleju na na bagnecie elektronicznym.

Jedyne co zauważyłem, to że przepuszcza uszczelka przy chłodniczce oleju koło filtra oleju i czy to może być powodem tego czy nie? Może uszczelka puszcza gdzieś przy kanalikach olej/woda...

Czy też może być inny powód? Oby nie uszczelka pod głowicą:(

Chodzi o BMW 535i F10 z 2010r.

[Damiano_1234]

odkrec i zobacz jaki masz kolor takiego jakby nagaru pod korkiem wlewu, jesli jest bialy albo taki kremowy to znaczy ze do oleju raczej dostaje sie plyn, moze to byc uszkodzona uszczelka pod glowica, badz chlodnica oleju pod filtrem ( przez nia jest obieg plynu chlodniczego ), badz tej uszczelki pod podstawka

[jpwroclaw]

Właśnie odkręcałem korek i normalny olej bez nagaru. Jestem umówiony do ASO w poniedziałek, ale też nie chce, aby coś wymyślali i chcę zasięgnąć informacji na forum...

[jpwroclaw]

I tak jak na początku pisałem, sączy się olej właśnie przy chłodnicy oleju więc chyba uszczelka.

[monogramus]

Rzuć okiem jeszcze na gniazda świec czy są suche, świecy nie wykręcaj, zdejmij tylko cewkę.

Jeśli nie ma budyniu pod korkiem to nie ma strachu. Czujnik elektroniczny nie jest idealny, poziom potrafi wzrosnąć po wymianie, kiedyś w aso tłumaczyli mi dlaczego ale nie pamiętam ;)

[jpwroclaw]

Rzuć okiem jeszcze na gniazda świec czy są suche, świecy nie wykręcaj, zdejmij tylko cewkę.

Jeśli nie ma budyniu pod korkiem to nie ma strachu. Czujnik elektroniczny nie jest idealny, poziom potrafi wzrosnąć po wymianie, kiedyś w aso tłumaczyli mi dlaczego ale nie pamiętam ;)

 

ok, a co mam myśleć na temat ubywania płynu ?

[Epsilon]

Sprawdź CO2 w płynie chłodzącym i wszystko będzie jasne. Miałem to samo co prawda w E39 ale zasada ta sama i winą była uszczelka.

Pod korkiem było czysto.

 

Pozdrawiam

[jpwroclaw]

Oleju już nie przybywa, W ASO umyli podstawę filtra i po kilkudziesięciu km znowu była brudna od oleju, powiedzieli, że chłodniczka z podstawą się nie rozkręcają i trzeba wymienić całość tylko po co są śruby między chłodniczką, a podstawą filtra, rozkręcał ktoś może już taką chłodniczke? hmmm

Test Co2 zrobiłem i nie wykazało nic w płynie chłodzącym więc chyba uszczelka pod chłodnica nie jest walnięta, tylko dalej nie ma śladu gdzie ubywa ten płyn:(

Kolejna rzecz jaką dziś zauważyłem gdy chciałem dolać płynu chłodzącego. Po całej nocy nieodpalania auta odkręcam korek w zbiorniczku wyrównawczym, a tu duże ciśnienie i gdy już odkręciłem strasznie zaczęło śmierdzieć benzyną:(

Czy może miał ktoś podobny problem lub może mi coś doradzić?

 

Dziękuję

[jpwroclaw]

Witam. Już chyba wszystko mam naprawione.

W ASO stwierdzili podstawe filtru oleju, a ja mówie ok tylko co w niej jest uszkodzone bo z tego co wiem tam nie moze nic sie uszkodzic oprocz zaworku zwrotnego, a to nie bylby taki objaw, a oni mowia, ze uszczelka łącząca podstawe z chłodniczką, to ja mówię, że wymiencie uszczelke sama, a oni, że uszczelka sama nie wystepuje i trzeba kupic podstawe za 850 zl i wymiana jej 35 jednostek roboczych to jakies 1540 zl czyli w sumie okolo 2500zl. Wysmialem ich i zabrałem auto do znajomego warsztatu i wyciągnelismy podstawe i zamówilismy uszczelke w tym samym ASO za 70 zl... Teraz wszystko jak narazie jest ok i mysle, ze to koniec promlemów.

Zbieg okolicznosci czy chcieli naciągnąć?

[zent]

Jeszcze się pytasz czy chcieli naciągnąć? :mrgreen:

[chemik2000]

NIE NIE napewno NIE.

 

Czlowiek w ASO moze i nie ale kierownik i cala swita u gory maja nakaz sprzedazy czesci oryginalnych i limity kwartalne tj. BMW, Fiat, SKODA itp bez zrobienia obrotu nie ma premi wyplacanej ASO, kwoty w tym biznesie znaczace dla wlasciela ASO.

 

Moje zdanie o ASO jest jedno, mowiac doslownie tam czlowiek jest dym.ny i patrza ci w oczy z usmiechem