jpwroclaw

Ja mam ze stycznia 2010 i mam Comfort/Normal/Sport/Sport+ i łopatki przy kierownicy...

Witam. Już chyba wszystko mam naprawione. W ASO stwierdzili podstawe filtru oleju, a ja mówie ok tylko co w niej jest uszkodzone bo z tego co wiem tam nie moze nic sie uszkodzic oprocz zaworku zwrotnego, a to nie bylby taki objaw, a oni mowia, ze uszczelka łącząca podstawe z chłodniczką, to ja mówię, że wymiencie uszczelke sama, a oni, że uszczelka sama nie wystepuje i trzeba kupic podstawe za 850 zl i wymiana jej 35 jednostek roboczych to jakies 1540 zl czyli w sumie okolo 2500zl. Wysmialem ich i zabrałem auto do znajomego warsztatu i wyciągnelismy podstawe i zamówilismy uszczelke w tym samym ASO za 70 zl... Teraz wszystko jak narazie jest ok i mysle, ze to koniec promlemów. Zbieg okolicznosci czy chcieli naciągnąć?

Witam. Już chyba wszystko mam naprawione. W ASO stwierdzili podstawe filtru oleju, a ja mówie ok tylko co w niej jest uszkodzone bo z tego co wiem tam nie moze nic sie uszkodzic oprocz zaworku zwrotnego, a to nie bylby taki objaw, a oni mowia, ze uszczelka łącząca podstawe z chłodniczką, to ja mówię, że wymiencie uszczelke sama, a oni, że uszczelka sama nie wystepuje i trzeba kupic podstawe za 850 zl i wymiana jej 35 jednostek roboczych to jakies 1540 zl czyli w sumie okolo 2500zl. Wysmialem ich i zabrałem auto do znajomego warsztatu i wyciągnelismy podstawe i zamówilismy uszczelke w tym samym ASO za 70 zl... Teraz wszystko jak narazie jest ok i mysle, ze to koniec promlemów. Zbieg okolicznosci czy chcieli naciągnąć?

Oleju już nie przybywa, W ASO umyli podstawę filtra i po kilkudziesięciu km znowu była brudna od oleju, powiedzieli, że chłodniczka z podstawą się nie rozkręcają i trzeba wymienić całość tylko po co są śruby między chłodniczką, a podstawą filtra, rozkręcał ktoś może już taką chłodniczke? hmmm Test Co2 zrobiłem i nie wykazało nic w płynie chłodzącym więc chyba uszczelka pod chłodnica nie jest walnięta, tylko dalej nie ma śladu gdzie ubywa ten płyn:( Kolejna rzecz jaką dziś zauważyłem gdy chciałem dolać płynu chłodzącego. Po całej nocy nieodpalania auta odkręcam korek w zbiorniczku wyrównawczym, a tu duże ciśnienie i gdy już odkręciłem strasznie zaczęło śmierdzieć benzyną:( Czy może miał ktoś podobny problem lub może mi coś doradzić? Dziękuję

Oleju już nie przybywa, W ASO umyli podstawę filtra i po kilkudziesięciu km znowu była brudna od oleju, powiedzieli, że chłodniczka z podstawą się nie rozkręcają i trzeba wymienić całość tylko po co są śruby między chłodniczką, a podstawą filtra, rozkręcał ktoś może już taką chłodniczke? hmmm Test Co2 zrobiłem i nie wykazało nic w płynie chłodzącym więc chyba uszczelka pod chłodnica nie jest walnięta, tylko dalej nie ma śladu gdzie ubywa ten płyn:( Kolejna rzecz jaką dziś zauważyłem gdy chciałem dolać płynu chłodzącego. Po całej nocy nieodpalania auta odkręcam korek w zbiorniczku wyrównawczym, a tu duże ciśnienie i gdy już odkręciłem strasznie zaczęło śmierdzieć benzyną:( Czy może miał ktoś podobny problem lub może mi coś doradzić? Dziękuję

ok, a co mam myśleć na temat ubywania płynu ?

I tak jak na początku pisałem, sączy się olej właśnie przy chłodnicy oleju więc chyba uszczelka.

Właśnie odkręcałem korek i normalny olej bez nagaru. Jestem umówiony do ASO w poniedziałek, ale też nie chce, aby coś wymyślali i chcę zasięgnąć informacji na forum...

Witam. Jestem po wymianie oleju w ASO tydzień i zauważyłem, że ubywa płynu chłodniczego, a przybywa oleju na na bagnecie elektronicznym. Jedyne co zauważyłem, to że przepuszcza uszczelka przy chłodniczce oleju koło filtra oleju i czy to może być powodem tego czy nie? Może uszczelka puszcza gdzieś przy kanalikach olej/woda... Czy też może być inny powód? Oby nie uszczelka pod głowicą:( Chodzi o BMW 535i F10 z 2010r.