Witam, po lekkim dzwonie moje BMW stało ponad 2 miesiace, sprawy z ubezpieczalnia itd itd.. w koncu ja zlozyłem zapaliłem pieknie ladnie, pojechałem sie przejechac zgasła nagle na drodze i nie mogłem jej odpalić podpiąłem komputer i wyszły nastepujące błedy: 4B90 Sterowanie cisnieniem common raill przy starcie silnika oraz 483D siłownik przepustnicy, dodam ze sprawdzałem parametry na kompie jezeli chodzi o cisnienie paliwa powinno być około 400 bar a jak krece pokazuje cały czas 0.0 ..sprawdzałem czujnik cisnienia, pompe paliwa itd. Po prostu jakby paliwo nie dochodziło tylko było elektronicznie zablokowane... ma ktos jakis pomysł? e90 LCI n47 2.0d

sławetny łańcuch rozrządu :)

eeee nie ma opcji łancuch sie nic nie tłuk mam przejechane 160tkm oryginalnie, no jak mowie nie było żadnych wczesniej oznak że z łancuchem cos nie tak. I nie wiem czy takie objawy mialyby sie do łancucha, raczej nie.

Kolego znam przypadek lancucha, ktory pękł przy 98 tys i też nic nie było słychać.

eeee nie ma opcji łancuch sie nic nie tłuk mam przejechane 160tkm oryginalnie, no jak mowie nie było żadnych wczesniej oznak że z łancuchem cos nie tak. I nie wiem czy takie objawy mialyby sie do łancucha, raczej nie.

 

To nie słyszałeś pewnie :wink:

 

jak ma 160 tyś to łańcuch na pewno już był wyeksploatowany.

 

Stawiam również na strzelony łańcuch.

Mi też pierwsze co przyszlo do glowy to łańuch.

sprawdziłem jeszcze raz pompe paliwa która mi nie dawała spokoju, okazalo sie ze jest nie stabilna tzn zerwala sie z plastikowych uchwytów i pływała wiec powietrze zaciagalo caly czas i nie bylo paliwa, poluzowałem wtryski zaciagnelo paliwa i smiga pieknie ładnie, pozdrawiam.

Teraz już każdemu kto napisze "zgasl i nie chce zapalic" będziecie wieszczyc zerwany lancuch? :duh:

racja..

"Wataha" anty n47 nawet jak powietrze zejdzie z koła napisze "łańcuch".

Hej,

 

Ja tak miałem. Na trasie mi zgasła bez wcześniejszysz objawów. Okazało się, że pompa paliwa zatarta, opiłki z pompy uszkodziły wszystkie wtryski. No i remont mnie wyszedł około 13000zl. Wymieniłaem dodatkowo łąńcuch rozrządu bo i tak silnik był na wieszchu. Za to teraz pali bardzo mało 5,4 średnie :) może kiedyś się zwróci heheh

 

 

Pozdro

Bartek

nie życzę najgorszemu wrogowi.. :|

sprawdziłem jeszcze raz pompe paliwa która mi nie dawała spokoju, okazalo sie ze jest nie stabilna tzn zerwala sie z plastikowych uchwytów i pływała wiec powietrze zaciagalo caly czas i nie bylo paliwa, poluzowałem wtryski zaciagnelo paliwa i smiga pieknie ładnie, pozdrawiam.

Napisz może dla potomnych dokładnie o którą pompę paliwa chodzi :?:

Pompę paliwa w zbiorniku :?:

Hej,

 

Ja tak miałem. Na trasie mi zgasła bez wcześniejszysz objawów. Okazało się, że pompa paliwa zatarta, opiłki z pompy uszkodziły wszystkie wtryski. No i remont mnie wyszedł około 13000zl. Wymieniłaem dodatkowo łąńcuch rozrządu bo i tak silnik był na wieszchu. Za to teraz pali bardzo mało 5,4 średnie :) może kiedyś się zwróci heheh

 

 

Pozdro

Bartek

 

A tam nie ma filtra po drodze? Normalnie jak podnie cokolwiek w ukladzie podrowadzania paliwa to i tak zostaje na filtrze, takaxjest idea filtru :mrgreen: ale moze sie nie znam...

sprawdziłem jeszcze raz pompe paliwa która mi nie dawała spokoju, okazalo sie ze jest nie stabilna tzn zerwala sie z plastikowych uchwytów i pływała wiec powietrze zaciagalo caly czas i nie bylo paliwa, poluzowałem wtryski zaciagnelo paliwa i smiga pieknie ładnie, pozdrawiam.

Napisz może dla potomnych dokładnie o którą pompę paliwa chodzi :?:

Pompę paliwa w zbiorniku :?:

aaa, no tak.. Oczywiście chodzi o pompę paliwa w baku.

Hej,

 

 

 

Pozdro

Bartek

 

A tam nie ma filtra po drodze? Normalnie jak podnie cokolwiek w ukladzie podrowadzania paliwa to i tak zostaje na filtrze, takaxjest idea filtru :mrgreen: ale moze sie nie znam...

 

 

Mi padła pompa wtryskowa, która znajduje się juz za filtrem. Powodem zatarcia wtryskowej pompy paliwa była woda w paliwe. Tankowałem na shellu :) jeszcze to droższe paliwo.

 

Jak by mi padła pompa paliwa która znajduje się w baku, to bym nawet nie zapłakał, bo ona koztuje grosze :)

 

Pzdr.

Witam

 

jesten nowy na forum ale mam taki problem w bmw 325d ze nie odpala na zimnym i jest bład 4b90 czyli za niskie cisnienie paliwa kreci i nie pali po dłuższym kreceniu włączają się wycieraczki i wyskakuje kierownica z wykrzyknikiem, ale po podłączeni przez kable rozruchowe pali i chodzi normalnie i pali za każdym razem do ostygnięcia. Myślałem że to akumulator jest słaby ale był sprawdzany i trzyma.

Witam

 

jesten nowy na forum ale mam taki problem w bmw 325d ze nie odpala na zimnym i jest bład 4b90 czyli za niskie cisnienie paliwa kreci i nie pali po dłuższym kreceniu włączają się wycieraczki i wyskakuje kierownica z wykrzyknikiem, ale po podłączeni przez kable rozruchowe pali i chodzi normalnie i pali za każdym razem do ostygnięcia. Myślałem że to akumulator jest słaby ale był sprawdzany i trzyma.

Jeżeli masz problem z niskim ciśnieniem paliwa to prawdopodobnie pompa paliwa w zbiorniku jest uszkodzona lub kilka innych rzeczy ale zacząłbym od sprawdzenia jakie ciśnienie daje pompa w zbiorniku bo jeżeli jest uwalona to pompa WC nie potrafi zbudować ciśnienia na listwie CR i dlatego auto nie potrafi odpalić, tylko trzeba długiego rozruchu by to ciśnienie zbudować i przez to pada akumulator.

nie wzrosło spalanie ?

Skoro z dodatkową baterią pali bez problemu to obstawiał bym akumulator ,może jest za mały prąd rozruchowy ? Podczas rozruchu występuje spadek napięcia i ta pompka ze zbiornika nie podaje jak należy ?