Chcę kupić F10/11 porady,opinie, porównania.

[Kruk]

Skoda ma dołączany tylny napęd w razie potrzeby a xdrive ma w normalnych warunkach stale 4x4 z rozdziałem 60% tył 40% przód, dopiero w razie potrzeby następuje zmiana stosunku przekazania mocy.

 

Najlepiej sprawdzać u źródeł: http://www.bmw.pl/pl/pl/insights/technology/xdrive_2014/technology.html#xdrive

[chemik2000]

Pozwolisz ze sie z Toba nie zgodze....koniec pierwszej strony http://moto.wp.pl/kat,107914,title,BMW-xDrive-rozsadek-szalenstwo-i-zabawa,wid,15168397,wiadomosc.html

 

A co do stalego napedu nalezy powrocic do zrodla, opis napedow poprzednia strona moj post, samemu nie chcialo mi sie tego opisywac, ktos juz to opisal...

[Kruk]

Ależ to jest dokładnie to co masz w opisie Xdrive.

Po włączeniu silnika masz załączony 4x4, dopiero w trakcie jazdy komputer zmienia rozdział mocy który w ekstremalnych warunkach może osiągnąć od 50%/50% do 100% na tył

Więc masz napęd 4x4 z ODŁĄCZALNYM przodem w razie potrzeby.

[chemik2000]

Czyli jednak zgadzasz sie ze xdrive to nie staly naped a naped obslugiwany przez wieloplytkowe sprzeglo. A to nie jest wtedy STALY naped !

[balotelli90]

Kolego to czemu bmw na oficjalnej stronie pisze ze jest to stały napęd??? A ekstremalne warunki zdążają się raz na rok i to o ile się zdążą w pełni zgadzam się z kolegą Krukeim! Pzdr. :cool2:

[balotelli90]

http://www.bmw.pl/pl/.../xDrive_catalogue.pdf

 

Pobierz sobie kolego ten katalog i dowiesz się co to jest x-drive i nie będziesz na drugi raz pieprzyl głupot!

[mmw]

Czyli jednak zgadzasz sie ze xdrive to nie staly naped a naped obslugiwany przez wieloplytkowe sprzeglo. A to nie jest wtedy STALY naped !

 

A czym jest wg Ciebie stały napęd?

[FUX]

Logicznie patrząc, to przekazanie 100% napędu na jedną oś powoduje, że nie mamy do czynienia ze stałym napędem na dwie osie.

:mrgreen:

[Kruk]

Panowie pamiętajcie że co innego stały,sztywny czy dołączany.

[chemik2000]

Znajomosc napedow a materialy reklamowe i głupoty tam wypisywane....

 

http://www.magazynauto.pl/porady/technika/news-naped-4x4-jak-to-dziala,nId,1035740

[Kruk]

Widzisz i w artykule są głupoty bo xdrive zaliczają do napędów dołączanych a tak nie jest.

Masz włączony napęd 4x4 z możliwością rozpięcia przodu w sytuacji ekstremalnej.

Nie ma o co się bić xdrive jest po prostu inny :)

[FUX]

Widzisz i w artykule są głupoty bo xdrive zaliczają do napędów dołączanych a tak nie jest.

Masz włączony napęd 4x4 z możliwością rozpięcia przodu w sytuacji ekstremalnej.

Nie ma o co się bić xdrive jest po prostu inny :)

 

No nie jest to permanentny napęd 4x4 i tak to zostawmy.

[mmw]

A przepraszam, Quattro to jest stały? A w Jeepach, w których na stałe jest tył, a dołącza się mechanicznie przód, to jest stały czy nie? xDrive jest napędem stałym i koniec. Sposób rozkładu napędu pomiędzy osiami nie ma tu znaczenia. Napędzane są na stałe wszystkie cztery koła więc jest stały. Przecież nawet w Lancerach Evo albo Subaru STI rozkład napędu nie jest 50:50 bo można go regulować. I co? w Evo i STI nie jest stały napęd???

[FUX]

Jest stały. Jeżeli we Wranglerze masz skrzynię redukcyjną i dołączany przód, to nie możesz powiedzieć, że jest napęd permanentny.

 

Subaru ma permanentny mimo DCC.

[mmw]

No skoro jest stały w Evo i quattro to czemu xDrive nie jest stały?

[FUX]

No skoro jest stały w Evo i quattro to czemu xDrive nie jest stały?

 

viewtopic.php?p=1963294#p1963294

 

:wink:

[Kriss33]

Czyli dyskusja się sprowadziła do tego, że Xdrive nie jest stały bo czasem może przenieść do 100 % na jedną oś. No dajcie juz spokój , ważne żeby wiedzieć o co chodzi. Xdrive przekazuje napęd stale na 4 koła z możliwością przekazania do 100 % na oś i tyle.

[Pemek]

No dokładnie, jest tak jak pisze Kruk i Kriss. :cool2:

[FUX]

Czyli dyskusja się sprowadziła do tego, że Xdrive nie jest stały bo czasem może przenieść do 100 % na jedną oś. No dajcie juz spokój , ważne żeby wiedzieć o co chodzi. Xdrive przekazuje napęd stale na 4 koła z możliwością przekazania do 100 % na oś i tyle.

 

No nie...

 

Elektromagnetyczne. Wielopłytkowy mechanizm działa na zasadzie elektromagnetycznej. Załącza się wówczas, gdy powstaje różnica obrotów między przednimi i tylnymi kołami. Sprzęgło można zablokować mechanizmem krzywkowym w proporcji 50-50 proc.

Elektromechaniczne. System stosowany m.in. przez Fiata i Suzuki. Sterownik z mikroprocesorem steruje sprzęgłem na podstawie danych z czujników śledzących ruch samochodu. Sprzęgło tego typu może przenosić duże obciążenia, a precyzyjne sterowanie pozwala na osiągnięcie dużej prędkości działania. W BMW (system xDrive) elektronika otrzymuje dodatkowe dane z ESP, a układ hamulcowy może blokować mechanizmy różnicowe obu osi.

 

A więc jeżeli nie ma różnicy między przodem a tyłem w bawarce działa tył. RWD.

 

:mrgreen:

[chemik2000]

OK skoro BMW ma staly 4x4 to Ford Kuga to terenowka off-road :mrgreen:

 

FUX :cool2:

[Kriss33]

No nie FUX co to znowu za teoria. Ty twierdzisz, że w BMW jeśli nie ma poślizgu (przyczepna nawierzchnia) to działa napęd tylko na tył???

[FUX]

No taka wiedza jest dostępna, więc ją przytoczyłem.

[Kruk]

Nie wierz wszystkiemu co w necie, to bzdura.

W normalnych warunkach masz cały czas 4x4 40%/60%

W sumie to dziwne ,tyle stron napisanych w tym temacie o xdrive a nadal nie wiedzą jak pracuje :)

[FUX]

No wiesz. Nawet info z materiałów producenta na tym forum poddaje się w wątpliwość.

 

Ok. Skoro jest jak mówisz, to czas na porządki w tej materii. :cool2:

[chemik2000]

Nie wierz wszystkiemu co w necie, to bzdura.

W normalnych warunkach masz cały czas 4x4 40%/60%

W sumie to dziwne ,tyle stron napisanych w tym temacie o xdrive a nadal nie wiedzą jak pracuje :)

 

 

Chcialbym zeby tak bylo, ale z obecnych danych ktore posiadamy, to nie jest to staly naped, BMW nad wyraz dobrze operuje slowami aby wprowadzac ludzi w blad