Panowie tak jak w temacie pomoże ktoś?

mocą :mrgreen:

tyle to wiem czymś pozatym? dokładnie chodzi mi czy blok i głowica jest taka sama?

To jest dokładnie taki sam silnik, nie ma żadnych różnic, moc jest tylko ograniczona programowo.

czyli np od e46 silnik M47 będzie mi pasowa? korba mi wyszła bokiem w e91 i jutro mam jechać po silnik ale nie jestem pewien czy będzie pasował?

Od e46 niekoniecznie będzie pasował. Silniki w e90 różniły sie tylko moca w e46 juz nie tylko. Kobra ci wyszła bokiem w jakim silniku? W ramach e90 nawet silniki o tej samej mocy sie różniły w budowie. Były wersje z dpf i bez.

150 i 163 to ten sam silnik. Wersja 136km się różni. Wersja 150km ma inne turbo, a wtryski to nie wiem.

korbowód wyszedł bokiem ,dziura w bloku, potrzebuje gołego słupka , mam silnik od e46 150km osprzęt bede miał ze swojego wiec będzie pasować?

Niestety nie wiem, nie widziałem silnika od e46 na oczy wiec trudno mi powiedzieć.

Ja mam u siebie M47 150km i wiem że to wersja tzw "flotowa" ograniczona moc ze względu na sprawy podatkowe, czy ubezpieczeniowe.

Oczywiście blokada mocy jest do ściągnięcia, i można odblokować te 13km, w aso wołają za to ok 1500zl, u ,mnie zrobił to dziqsek, ale prawdę mówiąc nie czuję różnicy :wink:

korbowód wyszedł bokiem ,dziura w bloku, potrzebuje gołego słupka , mam silnik od e46 150km osprzęt bede miał ze swojego wiec będzie pasować?

W podpisie masz 177km (po chipie ? czy moze masz N47 ?)

Chyba ze byla seria m47 177km ( bo juz sie pogubilem)

auto juz zmieniłem i kupiłem E91 z 163km i motor padł:( jest to M47 , N47 ma 177km

Zamienił stryjek... Z poprzednim miałeś problemy?

Wg. realoem te bloki zawsze mają różne oznaczenia. Na pierwszy rzut oka silniki różnią się kolektorem, sprężarką oraz prowadzeniem napędu pasowego. W M47N (150km E46) na osobnym pasku znajduje się sprężarka klimatyzacji, z kolei w M47N2(163KM E90) znajduje się pompa wspomagania. Zapewne mocowania osprzętów w bloku silnika jest nieco inne, np. inny rozstaw śrub.

 

Ja bym nie ryzykował.