Witam

Kupiłem sobie interfejs zainstalowałem inpe i sprawdziłem sobie błędy w samochodzie. Ku mojemu zdziwieniu był jeden (kontrolka silnika nie świeci):

 

212- VANOS Bank 1 - mechaniczne

 

silnik normalnie pracuje itd. Pół roku temu wymieniałem elektromagnetyczny nastawnik VANOSA, możliwe że to jego wina?

Czy może VANOS ma już koniec żywota? Jak to sprawdzić? Czy w ogóle VANOS działa?

W twoim aucie kontrolka silnika nie zaświeci się nigdy.

 

Podaj położenie wałka ssącego na wolnych obrotach.

W twoim aucie kontrolka silnika nie zaświeci się nigdy.

 

Podaj położenie wałka ssącego na wolnych obrotach.

 

Czemu nie zaświeci się nigdy?

bo ta kontrolka w autach z tych lat jest fabrycznie nieaktywna.

A czy zapala się przy włączeniu zapłonu razem z innymi kontrolkami a później gaśnie?

zapala się w teście zegarów.

Ja mam to samo. W teście kontrolka silnika się świeci, ale na zapłonie już nie. 98r przedlift

chodzi Wam o tą pomarańczową kontrolkę potocznie check engine ? ja mam 520i z 1999r podówjny vanos i kiedyś mi się zapaliła, miałem jakieś błędy nie pamiętam jakie

Czy się zapala przy odpalaniu to sprawdze jak pojade na pasterke

 

Podaj położenie wałka ssącego na wolnych obrotach.

 

Chodzi o te wykresy z INPY? gdzie pokazuje działanie sond lambda czy temperaturę chłodziwa

tak.

Jeden z nich to położenie wałka ssącego.

chodzi Wam o tą pomarańczową kontrolkę potocznie check engine ? ja mam 520i z 1999r podówjny vanos i kiedyś mi się zapaliła, miałem jakieś błędy nie pamiętam jakie

 

 

U ciebie jest aktywna. Masz młodsze auto i inny silnik.

Kontrolka silnika przy odpalaniu się nie pokazuje, więc faktycznie będzie wyłączona. Pół roku temu robiłem test liczników i tam działała.

 

Nagrałem wskazania z INPY, i co o tym sądzicie?

 

Położenie wałka pływa i to nie jest dobre.

Przyczyny mogą być w zasadzie dwie.

Albo vanos albo czujnik wałka lub wału.

 

Prawidłowe położenie u ciebie powinno być jak najbliżej 25.

 

I w zależności od wersji sterownika możesz sprawdzić o ile się przestawia < powinien przestawiać się o 25>

Jak przegazujesz na postoju to położenie wałka się zmieni?

Jeśli nie to niestety musisz sprawdzić podczas jazdy. Wystarczy kawałek podjechać.

 

Jest też w inpie funkcja testowania vanosa ale trzeba się upewnić , że vanos działa wtedy gdy powinien.

Tutaj jest film z jazdy z tym vanosem i załączoną INPĄ. Jak myślicie co go boli?

 

Z tego co widzę dochodzi max do około 32.

To oznacza martwy wanos.

 

Jest jeszcze mała możliwośc , że czujnik wałka nawala ale bardziej prawdopodobny jest tu wanos.

 

Sprawdź najpierw elektrozawór wanosa może się słabo otwiera.

Elektorzawor Vanosa byl wymieniamy jakies pol roku temu i byl na 100% sprawny, nie było zadnych bledow żeby tak szybko się posypal:/ Czujnik walka rozrzadu też jest nowy, ale zamiennik.

 

Sent from my BlackBerry 9780 using Tapatalk

Edytowane 28 Grudnia 201312 l przez Reddgy

Brak błedów elektrozaworu nie oznacza , że on działa jak powinien.

 

Ale pewnie czeka cię wymiana vanosa.

Tak tylko że wtedy sprawdzalismy i dzialal prawidlowo, bo stary byl wkrecony a nowy byl podpiety do sterownika i było widac jak dziala, ale mogl się uszkodzic w koncu nic nie jest wieczne.

 

Mam 230tys. Przebiegu a slyszalem że Vanosy gdzies zyja tyle.

Jak chcesz i potrafisz sam zmienić to mam działający vanos na zbyciu.

230 000 bez przesady.

 

Widziałem silniki z ponad 600 000 i były tip top.

Na allegro jest duzo regenerowanych Vanosow, sa czegos warte czy to zabawa na krotka chwile i potem znow to samo?

 

Sent from my BlackBerry 9780 using Tapatalk