E91 320D 163KM Brak mocy.

[ricz_e90]

Witam kolegów,

 

Ostatnio stałem się posiadaczem E91 320D 163KM z 2006r (246tyś km przebiegu). Niestety auto zawiodło mnie już od samego początku brakiem mocy (w porównaniu do poprzedniej e46 320d 150km to mam wrażenie jakbym jeździł z podczepioną przyczepą kempingową). Z początku myślałem, że to wina DPF ale w menu serwisowym nawigacji jest informacja, że filtr wystarczy jeszcze na 100000tyś km. Auto nie zbiera się tak jak powinno, jako takie odczucie przyrostu mocy jest od około 2600-2700 obrotów, spalanie średnie na kompie jakieś nienaturalne w granicach 13-14 litrów na trasie (fizycznie sporo mniejsze bo lałem pod korek i wyszło 5,3litra na 100km)

 

Nie wiem od czego zacząć poszukiwania może od błędów DPF (480A - partikelfiltersystem) z inpy

http://imageshack.us/a/img51/425/61ts.jpg

 

live data na rozgrzanym silniku

 

http://imageshack.us/a/img199/9089/a4bc.jpg

http://imageshack.us/a/img713/1537/mmpy.jpg

http://imageshack.us/a/img12/6342/jk8z.jpg

 

Nie wiem gdzie szukać przyczyny, może turbo (wymieniałem ostatnio świece na cylindrach 2 i 4 to ponoć kolektor jest mocno zaolejony ale może to już wynika z przebiegu) Zastanawia mnie tylko ten błąd DPF bo był już wcześniej kasowany jakoś 1000km i dynamika jazdy lekko się poprawiła bo auto zbierało się od 2200-2300 i spalanie średnie było tak jak w rzeczywistości, teraz znów powrócił i mimo ponownego skasowania dynamika już się nie poprawiła.

 

Będę wdzięczny za listę do sprawdzenia, najlepiej od czego zacząć EGR, elektorozawory, sterownik turbiny, turbina, przewody ciśnieniowe??

 

dziękuję.

[Arekkwiatek]

Witam,te silniki tak mają też z tym walczę i nic mimo że dpf już jest wycięty. Problem oleju w ssącym na 99% to wadliwa odma. Ja mam nowe turbo i też był olej,zamontowałem oil catch tank i problemu nie ma. Masz dość duże korekty na dwóch cylindrach. Wypal dpf disem wszystko masz na you tube.

[bbrys]

Nie, te silniki tak nie mają :duh:. One mają jeździć normalnie a nie od 2700 ani od 2400. Ja bym proponował sprawdzić turbinę, może sterowanie padło, może łopatki się zapiekły a może turbina już nie dmucha tak jak trzeba bo się już konczy.

[spinacz2100]

A ja obstawiam przepływke na jej podstawie jest liczone te właśnie zawyżone spalanie.

Spróbuj ja wcale odłączyć i zobaczysz co się będzie działo...

A jeżeli to nie pomorze musisz szukać coś w sterowaniu turbiny o ile ona jest ok...

Aha to ze pokazuje ze dpf starczy jeszcze na ileś tyś.km to nie ma nic do rzeczy nawet jak będzie zapchany tak moze pokazywać...

[pitu90]

Przed wypalaniem proponuje sprawdzić czy termostaty są ok. Sprawdź temperaturę rozgrzanego silnika w ukrytym menu. U mnie miałem ten sam błąd okazało się że termostat padnięty i filtr nie mógł się wypalić.

[Arekkwiatek]

Kolego bbrys poczytaj ile osób ma ten problem w m47 i m47n2 czy to w 150konnym czy 163 konnym. Nikt nie potrafi dojść co jest grane. Ja mam nową turbinę i jest to samo dmucha tak samo,a sterownik pracuje prawnie i auto ciśnie od 2300 obr.w dodatku mam po programie. Dodatkowo zamieniałem przepływkę z poprawnie jeżdżącego po adaptacji i jest tak samo.

[artuj]

Zostały jeszcze do wymiany wtryskiwacze. One nie są wieczne i po prostu się zużywają. Również potrafią dać taki efekt, że samochód nie chce iść z dołu jak należy,

[mariondg]

Ogarnij termostaty, napisałeś że robisz pomiary przy rozgrzanym silniku, a jak widać temperatura płynu chłodzącego to nawet nie 60 stopni. Błąd też został zapisany przy 63 stopniach. Bez sprawnych termostatów nie ma mowy o wypaleniu filtra.

[jedker]

Panowie nie wiem czy zauważyliście.... ale temat jest z 2013 r :D

[Arekkwiatek]

Hehe z 2013 fakt pewnie już dawno sprzedał :D

[tommy20]

trzeba przeczyścić kolektor ( lub wymienić na nowy) i egr i będzie dobrze auto jak nowe:) Standardowy zabieg w De przy przebiegu 150-200tkm :mrgreen: :cool2: