Witam jestem nowym użytkownikiem forum. W kwietniu tego roku stałem się szczęśliwym posiadaczem bmw e39 2001 rok z silnikiem m54b22 automatyczna skrzynia biegów. Otóz czy szczęśliwym to się okaże gdyż mam dziwny problem z moją Beti. Auto spisywało się idealnie jednak po 5 miesiacach jak sprowadziłem ją z niemiec zaczeły dziać się dziwne rzeczy. Pierwsza usterka : Z rana na zimnym silniku auto dziwnie się trzęsie gdy dodam gazu i lekko chwyci temperaturę odrazu telepanie ustaje.Zmieniłem odme na oryginał zmieniłem dwie lamdy na oryginał zmieniłem 6 cewek na nóweczki ngk mimo to nadal się trzęsie z rana. Auto zachowuje sie tak jak by brakowało spalania na jednym cylindrze. Zmieniłem świece i dalej to samo ehh. Następny problem to abs esc komp pokazał czujnik lewe przednie koło zamieniłem na delphi potem założyłem boscha bo słyszałem , że delphi nie chodzi i mimo to dalej raz się zapala raz gaśnie przy dużej wigotności na zwenątrz. Czy ktoś zna taki przypadek ?

Poproszę o pomoc :( dodam , że cuda zaczeły się dziać przed założeniem sekwencyjnej instalacji gazowej stag 300. :( Auto ładne wygodne a tu takie jaja ehh !

co do telepania

może jest gdzieś nieszczelność na dolocie i ciągnie lewe powietrze ? ,może też być walnięty czujnik podwójny temp. cieczy chłodzącej tak jak to miało miejsce u mnie

Ok dziś sprawdzę i jeszcze tylko poproszę o podpowiedź gdzie ten czujnik się znajduje ? mniej więcej ? byc może bo to tak wygląda jak by widział złą temperaturę i potem jest problem ze ssaniem z rana dla tego mu za zimno. A co myślicie o ABS ESC ?

u mnie ten czujnik jest na pompie wody

ale teraz patrze na realoem i wychodzi na to że przy twoim silniku takiego czujnika nie ma .

ja stawiałbym na lewe powietrze ,jeśli uszczelki nie były od nowości wymieniane to na pewno są już twarde i nie spełniają swoich funkcji

ok dziś zobaczę posprawdzam czy gdzieś nie ma lewego powietrza i zdam relację dzięki za info a co do ABS ESc obawiam się , że chyba jest sterownik do regeneracji :/

witam.

walczylem z tym tez mam m54

tylko ze b30

bylo tak

na disa

sprawdz

duza uszczelke-to co ze jest zawulkanizowana.ja scialem ja cala skalpelem i dopasowalem oring .jest git.

najlepiej podlacz z rana inpa.komputer prawde ci powie.

u mnie korekty krötkie szly na +25 (tzn .lewe powietrze)

popsikaj se sprejem do czyszczenia halulcöw i obserwuj obroty albo korekty na lapku.

z tylu (jak stoisz przed autem)po prawej stronie kolektora ssacego .masz trzy male gumowe zaslepki .jak sparchciale -wymien ,-jak latwo schodza -wymien.mikro pekniecia.

nieszczelnosc uszczelki pokrywy zaworöw lub korka do oleju .tez moze dawac takie efekty.

auto jak sie rozgrzeje sie rozszerza i uszczelnia .dlatego potem jest lepiej-czysta fizyka.

najwiekszy wplyw miala jednak uszczelka DISA(lub sama Disa masz walnieta.

odma i jej weze wszystkie tez lipa .lub zapchany splyw oleju z odmy do bagnetu .przekuj drutem moze sie zapchalo

zapalil ci sie juz zölty siönoiczek ,check engine(jak bedza mocniejsze mrozy to zablysnie.

:norty:

Dokładnie kolego tak jest jak napisałeś check już raz się zapalił ale po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu zgasł i już silnik chodził prawidłowo. Czyli trzeba oblecieć sporo rzeczy no nic w sobotę jasny garaż i rozpocznę poszukiwania. :)

A skoro już się zalogowałem na forum to pochwalę się co nie co moją Beatką :) foty nie są najlepszej jakości ale takie miałem. Staram się utrzymać ją w oryginale.

 

 

http://s23.postimg.org/5ubtsduh7/P1010465.jpg

http://s22.postimg.org/b1ezxdgi9/P1070768.jpg

http://s2.postimg.org/kg8el18yx/P1010396.jpg

 

A więc tak wygląda ta kapryśna Beata :)

 

Odrazu mówię nie na sprzedaż moze sie psuć szaleć nie oddam jej heh :mrgreen:

Odrazu mówię nie na sprzedaż moze sie psuć szaleć nie oddam jej heh :mrgreen:

..."choćby niedźwiedź to ustoję?"...

http://img703.imageshack.us/img703/5871/cuah.jpg

Życzę powodzenia :cool2:

Dam radę to nie pierwsza bawarka w moich rękach :)