330D - fatalnie falujące obroty FILM proszę o pomoc

[gtx79]

Witam.

Mam duży problem z moją Bunią. Dzisiaj zaczęła robić tak:

http://www.youtube.com/watch?v=QXhxVwBq8a8

Wcześniej występowało falowanie obrotów pomiędzy 700-900 i jak wyczytałem na forum może to być problem z "podgrzewaczem płynu chłodzącego" i inne... ale coś takiego?! Przejrzałem kilkadziesiąt stron na forum i identycznego problemu nie znalazłem. Jeżeli macie jakieś sugestie bardzo proszę o pomoc.

kilka informacji:rocznik 2000, klima automatyczna, bez webasto, silnik M57, touring, dzieje się tak nie zależnie czy silnik ciepły czy zimny

 

Jeżeli ktoś wie co zrobić mogę podjechać i zostawić auto "do roboty" jestem z Jaworzna, zależy mi na czasie bo 19 sierpnia wyjeżdżam na urlop a bez auta jestem uziemiony. Nie chciałbym się też za bardzo spłukać przed urlopem.

[michaś_]

Sprawdź wtryski korekty, to na pewno nie jest wina jakiegoś podgrzewacza.

[yoshimura01]

Czujnik ciśnienia CR, ewentualnie zawór regulacji CR. Tak czy siak trzeba podpiąć kompa i sprawdzić błędy bo na 100% coś się zapisało.

[gtx79]

Czujnik ciśnienia CR, ewentualnie zawór regulacji CR. Tak czy siak trzeba podpiąć kompa i sprawdzić błędy bo na 100% coś się zapisało.

 

Kolego yoshimura01 chyba masz rację. Byłem u fachowca, który podpiął kompa i ciśnienie skacze jak fix. Komputer niestety żadnych błędów w tym temacie nie wyrzucił. Autko zbiera się ładnie ma natomiast problem z utrzymaniem ciśnienia niższego. Pytanko czy można jakoś stwierdzić czy to czujnik, czy zawór, czy tylko doświadczalnie?

[yoshimura01]

Hmm, dziwne że nic się nie zapisało w DDE. Odpiąć wtyczkę czujnika ciśnienia CR w czasie pracy. Jeśli silnik zacznie pracować równo to można podejrzewać uszkodzony czujnik. Jeśli falowanie będzie stale występować to uszkodzeniu uległ zawór CR w pompie wysokiego ciśnienia CR.

[gtx79]

Dzięki śliczne, tak właśnie uczynię... :)

 

Pozdrawiam

[yoshimura01]

Jeszcze tak pomyślałem, że zawieszająca się pompa podprogowa może zaburzać układu zasilania paliwem. To też można by było sprawdzić jak ona podaje.

[gtx79]

Ok, dzięki.

[rafalb33]

Pompa podprogowa, która już się kończy (mocno buczy) mimo wszystko trzyma idealnie ciśnienie. Na wolnych nie spada poniżej 4 bar, pod obciążeniem też łądnie trzyma.

Przy WOT nie ma najmniejszych problemów z ciśnieniem na szynie CR. Ciśnienie ładnie szybko wstaje i cały czas utrzymuje się na zadanym poziomie.

Problem występuje jedynie na wolnych obrotach i podczas jednostajnej jazdy.

Momentami ciśnienie potrafi skoczyć na czujniku z np. 400 do 900 bar (rzadko), z reguły w granicach 100bar.Czuć wtedy mocne szarpanie.

Tu pytanie praktyczne, czy zepsuty regulator na pompie może powodować tak spore skoki ? Szkoda wymieniać na ślepo bo czujnik ciśnienia i zawór na pompie tani nie jest.

Najdziwniejsze jest, że sterownik nie rejestruje żadnego błędu związanego z ciśnieniem paliwa, a stare inne błędy były zapisane sprzed 40tyś km.

Reszta odczytów jak najbardziej ok.

[yoshimura01]

Oczywiście zawór CR jeśli ma uszkodzenie uszczelnienia to będzie powodował takie piki ciśnień. Kolega miał przypadek, że pękł o'ring tego zaworu i oczywiście objawy to "huśtawka" obrotów itd itp. A nie możecie podmienić czujnika gdzieś na szrocie?? Poniżej fotka uszkodzenia o'ringu zaworu CR w E39 530d M57

http://images62.fotosik.pl/49/fd3d440ec952605dmed.jpg

 

W tym momencie pomyślałem również o układzie EGR, który swoją niesprawnością może zaburzać pracę układu - zadusza silnik. Warto sprawdzić czy po odpięciu wężyka wahania obrotów dalej będą występować.

[rafalb33]

Powietrze by się nie zgadzało, a odczyty są zawsze większe niż zadane.

Wg mnie to zawór.

[yoshimura01]

Aha, no to jeśli tak wygląda temat to na pewno coś z układem regulacji ciśnienia CR. Tylko tak jak wspominałem wcześniej warto podmienić czujnik CR, bo to od niego zależy otwarcie zaworu CR. Jeśli ten ma jakieś dziwaczne przebicia to będzie otwierał/zamykał zawór i będą stale takie objawy :roll:

[a_sierak]

U mnie sytuacja jest nieco inna, natomiast podepnę się pod temat:

 

W sytuacji, kiedy dojeżdżam np. do świateł, wyhamowuję i pod koniec wrzucam luz (jeszcze się tocząc), to często obroty schodzą mi poniżej normalnych dla biegu jałowego. Dzieje się to przez chwilę, może 1-2 sekundy, po czym wracają do normalnych dla biegu jałowego. Cały cykl powtarza się 2-3 razy. Miał ktoś podobny przypadek?

[wazkamax]

ja bym obstawial wlasnie ten czujnik na szynie CR, sam sie borykam z tym problemem, od czasu do czasu go czyszcze i jezdze dalej, i nawet mysle jakby go lepiej zabezpieczyc, bo psykam mu tam srodkiem do czyszczenia stykow, ale od nagrzewania sie wyparowywuje on i znowu zaczyna sie wahanie obrotow.

[gtx79]

Witam

 

Już po problemie. Przyczyna była bardziej prozaiczna niż się wydawało... skąd inni użytkownicy forum mają wiedzieć że jakiś tuman nie wymieni przez 2 (albo więcej) lata filtra powietrza!?! :duh: W tamtym roku nie wymieniłem bo miałem starcie z latarnią, a w tym miałem wymienić ale jakoś nie wymieniłem :mrgreen: Filtr wyglądał gorzej niż z odkurzacza :mad2: Nic nie mam na swoją obronę niestety.

Silnik nie dostawał powietrza i po prostu się dusił..! Komputer nie dawał znaku o usterce bo jej nie było!(czujnik i zawór ok). W samochodach przyszłości będzie kontrolka "TUMANIE WYMIEŃ FILTR POWIETRZA BO SIĘ DUSZĘ" a auto po prostu nie ruszy z miejsca, albo filtry będą się same wymieniały :mad2:

Mimo wszystko dzięki za pomoc szczególnie koledze rafalb33 i yoshimura01.

 

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Człowiek uczy się całe życie, a i tak głupi umiera

Paulo Coelho

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

[yoshimura01]

Heh :wink: spoko Kolego, nie ma co tak brać do siebie, bo każdemu się może przydarzyć. Ale trop miałem jak najbardziej w stronę niesprawności układu dolotowego, tj:

W tym momencie pomyślałem również o układzie EGR, który swoją niesprawnością może zaburzać pracę układu - zadusza silnik.

 

Pozdrawiam i szerokości :cool2:

[rafalb33]

Najzabawniejsze, że odczyty powietrza były cały czas ok. :shock: .

Grunt, że temat rozwiązany :D