a_sierak

Da się, trzeba mocno popchnąć do szyby.

Panie, na wystawę, a nie na tor:) Przepiękne auto. Życze sukcesów!

Dowiedziałem się od mechanika, że mam luz na prawej półosi. W związku z tym pytania: - Czy może być to przyczyną w/w objawów? - Jeśli tak, to czy ktoś robił regenerację półosi w Warszawie i okolicach i może polecić jakiś zakład, ewentualnie podzielić się opinią nt. trwałości takiego rozwiązania? Pozdrawiam

Przyznam szczerze, że nieźle się ubawiłem czytając ten temat. To dość kuriozalne, że tak duża rzecz, jak telefon może wpaśc do nawiewu, inżynierowie się nie popisali. Dzięki za założenie tematu, od teraz będę wiedział, że e46 wciąga telefony :)

Witam, W zeszłym tygodniu byłem na zrobieniu programu do mojego auta. Wszystko jest ogóle super, auto idzie jak wściekłe, mam tylko jeden problem - od 2000 do 2500 obr przy pedale gazu wciśniętym w opór, na biegach od 3,4,5,6 pojawiają się drgania, pochodzące najprawdopodobniej z układu napędowego. Jest to drganie o wysokiej częstotliwości, które słychać (coś jakby przejazd po bardzo gęstej tarce) ale go nie czuć na tyłku czy żadnej innej części ciała. Części, które są nowe: - dwumas, - sprzęgło kompletne, - poduszki pod silnikiem, - poduszki pod skrzynią, Podpora wału nie nosi z zewnątrz oznak zużycia. Dodam, że przed chipem nie było tego problemu. Moc została zwiększona z 211 na 253 Km, moment z 400 na 506 Nm. Czytałem, że mogą występować jakieś problemy z seryjnym przeniesienim napędu, ale to w granicach 600 Nm. Poniżej wykres, może to coś komuś podsunie na myśl. Sorry za jakość. http://imageshack.com/a/img822/2001/mn19.jpg

No właśnie, jak to wygląda ta gródź (?) w wersjach z rozkładaną kanapą? Jakoś buda musiała się trzymać...

No i chyba najwazniejsze - tyle samo wyjazdów, co przyjazdów.

Sprawa wyjaśniona - jestem debilem. Klema minusowa dobrze siedziała, natomiast plusowa była luźna.

Wszystko działa teraz dobrze. Akumulator raczej nie pada, bo odpala auto, jak to mówią "na dotyk" nawet z obciążeniem w stylu radio, klima i światła. Dla pewnosci sprawdzę napięcie, ale to raczej nie akumulator.

Witam, Miałem następującą sytuację wczoraj: Wsiadam do auta, przekrecam kluczyk na ON (czekam aż zgaśnie kontrolka świec itp.) po około 2 sekundach przekręcam na zapłon i... cisza i ciemność. Odcięło prąd zupełnie i to nie płynnie, tylko zerojedynkowo. Sprawdziłem klemy - siedzą mocno. Po jakichś 2-3 minutach prąd wrócił (samochód był otwarty, kluczyka nie było w stacyjce) i dało się go normalnie uruchomić. Od tej sytuacji uruchamiałem go jeszcze 3 razy (2 razy na ciepłym, 1 raz na zimnym silniku) i nie było żadnego problemu. Czy ktoś ma pomysł co mogło być tego przyczyną? Kolega zasugerował spięcie w stacyjce.

Jakby to był facebook, to dałbym Ci lajka:) Do rzeczy - niech towarzysz zakładający temat ogarnie jazdę próbną 320d i 330d najlepiej na jakimś szybszym odcinku i sam porówna, bo z tych dywagacji to niewiele wyniknie. Jedni beda twierdzic, ze 320d przy pelnym obciazeniu na spokojnie daje rade przy wyzszych predkosciach (moze i tak - kwestia odniesienia), a inni, ze 330d pali 5 l w szybszej trasie. Pojawiło się pytanie ile dać za 330d w dobrym stanie. Jak na moje oko, to najwieksze prawdopodobienstwo znalezienia takiego jest szukajac aut z gornej polki cenowej na popularnych portalach i tyle. Jesli szukasz w polowie rozpietosci cenowej, to masz duza mniejsze prawdopodobienstwo znalezienia konkretnego egzemplarza. Pojawil sie jeszcze temat pakowania 4 osob do e46 i wyjazdu w dluzsza trase. E46, jesli chodzi o wielkosc w srodku, jest mniejsze niz sie wydaje z zewnatrz. Tak z grubsza biorac, ja mam 190 cm - za mna nie wsadzilbym nikogo (komu zycze dobrze), kto ma powyzej 170 cm.

Siema, Jeśli chodzi o spalanie, to w tych warunkach co piszesz 330d manual spali około 8 litrów. Ze spraw kosztowych - w 330d najmniejsze koła to 17 cali. Jeśli chodzi o komfort, to przy wyższych prędkościach będziesz miał w 330d trochę niższe obroty, więc i ciszej. Pozdrawiam.

Nie wiem, chyba pozostało podpięcie pod komputer.

Taki luźny trop - może ma to jakieś powiązanie z temperaturą zewnętrzną? U mnie piszczy, ale tylko jak temperatura zejdzie poniżej bodajże 3 stopni.

Siema, nervvus116 , rozumiem że g3 to nazwa produktu? Możesz podać więcej informacji, żeby jakoś to sobie wygooglać?

Polecam sprawdzić na http://www.realoem.com/bmw/ - zobaczysz które części są wymienne i od razu będziesz miał ich numery.

Siema, Nie chcę zakładać nowego tematu, toteż prosiłbym o Wasze opinie tutaj. W niedalekiej przyszłości czeka mnie wymiana dwumasy. Przeglądam allegro od jakiegoś czasu i widzę, że ceny oscylują w okolicy 1800/1900 PLN. Tymczasem dziś wchodzę i myk: http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-bmw-3-e46-330d-x3-e83-3-0d-3-0-sd-d-i3581196268.html Takie samo nowe koło LUK za 1300 PLN. Numer sie zgadza z realoem. P.H.U. BOX-MOTO Monika Zuber ul. Chorzowska 29/1, 41-709 Ruda Śląska Jako, że jestem podejrzliwym człowiekiem i nie chcę się władować na jakąś minę, to mam pytanie, czy ktoś miał do czynienia z tą firmą? Z góry dzięki za pomoc.

U mnie sytuacja jest nieco inna, natomiast podepnę się pod temat: W sytuacji, kiedy dojeżdżam np. do świateł, wyhamowuję i pod koniec wrzucam luz (jeszcze się tocząc), to często obroty schodzą mi poniżej normalnych dla biegu jałowego. Dzieje się to przez chwilę, może 1-2 sekundy, po czym wracają do normalnych dla biegu jałowego. Cały cykl powtarza się 2-3 razy. Miał ktoś podobny przypadek?

U mnie trzeszczy element nr. 13: http://realoem.com/bmw/diagrams/p/b/125.png A mianowicie skórzane obicie skrzypi ocierając o ten plastik co jest pod spodem. Wygląda mi to wszystko na element klejony, więc raczej będzie problem, żeby coś z tym zrobić.

Proponuje zobaczyc na http://www.realoem.com/bmw/ czy części mają takie same numery w sedanie i coupe.

U mnie 330d 204km w manualu w mieście (Warszawa) nie pali więcej niż 10 L. Z tym, że odcinki minimum 10 km robię. W weekend robiłem trasę Warszawa-Olsztyn. W stronę Olsztyna średnia wyszła mi około 100 km\h, czyli jazda taka bardziej dynamiczna. Spalanie na kompie 7,2 - ale przekłamuje mniej/więcej o litr, także w rzeczywistości około 8 L. W drugą stronę ruch był trochę większy, średnia 63 km\h. Spalanie na kompie 5,2 l - czyli około 6 L w rzeczywistości.

Cześć, U mnie lewarek też się "pchał", a spowodowane było to pękniętą tuleją łożyskową dźwigni zmiany biegów (nr 7 na obrazku): http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/t/237.png Podwiń sobie mieszek i sprawdź, czy kulka co siedzi w tuleji, nie wyskakuje z niej, jak pociągniesz lewarek do góry.

Jak się zabierałem za kupno, to sedan i turas jednakowo średnio mi się podobały, ale wychodziłem z założenia, że autem się jeździ a nie ogląda (ok, może jakby e46 było urody multipli to bym się wahał). Ze względu na walory użytkowe byłem bardziej skłonny kupić turasa, no ale na rynku samochodów używanych się nie wybiera i trafił się sedan :) Teraz sedan zaczął mi się podobać, a turas wręcz przeciwnie. Pewnie jakbym kupił touring, byłoby odwrotnie. A btw. miej na uwadze, że nie wszystkie sedany mają składaną tylną kanapę, co jeszcze bardziej obniża ich użytkowość (mój przypadek), niby duperel, ale wypad do ikei po dłuższy mebel odpada...

Dzięki, byłem przekonany, że ta guma to blacha. Jeszcze pytanie do Ciebie zent - ile płaciłeś za ogarnięcie tego u siebie?

zent, dzięki za pomoc. Co to jest masa?