Regulacja zaworów - robić?

[goooto]

Witam wszystkich!

Przymierzam sie do sprawdzenialuzu zaworów w mojej 525 M20. Zastanawiam się, czy to konieczne, bo nic nie klepią, autko lata jak należy. Zalecane jest by co 20 tys. km sprawdzać (książka bmw), a ja zrobiłem 40 tys. km od kupna i nie zaglądałem.

Pytanie do fachowców, czy sprawdzać?

 

PS: Uszczelka pod pokrywe to 28 pln,więc nie chce ruszac jak nie ma potrzeby!

 

I jeszcze jedno: co ile km wymiana paska rozrządu, bo w samej książce, z której korzystam są dwie wielkości, 80 tys. i 100 tys. Ja mysle że profilaktycznie to lepiej po 60 wymienić. Co sądzicie?

[Cuba]

Zalecane jest by co 20 tys. km sprawdzać (książka bmw), a ja zrobiłem 40 tys. km od kupna i nie zaglądałem.

Sprawdź to nie zaszkodzi, może być tylko lepiej :mrgreen:.

 

Ja mysle że profilaktycznie to lepiej po 60 wymienić. Co sądzicie?

do 60 tkm wymienić :cool2:.

 

Tak na przyszłość - tytułuj poprawnie wątki.

[AdminOld]

Tak na przyszłość - tytułuj poprawnie wątki.

Tym razem ja poprawiłem. Ale na przyszłość licz się z ostrzeżeniem.

[jakub]

Jak nie klepią zawory to bardzo źle bo klepać powinny. Gdzybyś miał instalacje gazową to zaleca się regulację nawet co 10Tkm. Wraz ze wzrostem przebiegu luz zaworowy ulega zmniejszeniu.

Pasek rozrządu w tym modelu wymienia się co 40 Tkm.

[Centrino]

Co 40 kkm to trocha przesada. Po 60 mozesz wymienic. Jezeli chodzi o zawory to nalezaloby jednak je chociaz sprawdzic i ze zlym luzem wyregulowac.

 

Jak nie klepią zawory to bardzo źle bo klepać powinny

 

to chyba w dieslu a nie w benzynie.

[goooto]

Jak nie klepią zawory to bardzo źle bo klepać powinny

 

 

Wiem, że źle jest gdy je słychać, a co może być nie tak kiedy nie hałasują?

[130rapid]

 

Jak nie klepią zawory to bardzo źle bo klepać powinny

 

to chyba w dieslu a nie w benzynie.

 

Jakub ma rację :!: :cool2:

 

Klepanie zaworów powinno być wyraźnie słyszalne przy zimnym silniku i w trakcie jego rozgrzewania. Po nagrzaniu powinno ucichnąć.

To jest akustyczne potwierdzenie, że regulacja została zrobiona korekt.

 

Z kolei idealnie równomierna cicha praca zimnego silnika, przy jednoczesnym "gubieniu kroku" na biegu jałowym i pewnych problemach z odpalaniem po rozgrzaniu są wskazaniem do NATYCHMIASTOWEJ regulacji zaworów. To są typowe objawy za małych luzów zaworowych.

 

gooto,

Sprawdzić luz zaworów profilaktycznie warto, jeżeli wcześniej tego nie robiłeś, a nie wiesz czy robił to poprzedni właściciel.

 

Jeżeli luzy będą ciut za duże, nie zaszkodzi, można zostawić.

"Nadmiar" luzu (>0,1 mm) warto zmniejszyć.

Za małe luzy szybko narobią bałaganu - wypalą się grzybki i gniazda zaworów.

[TIGERs]

Przepraszam Was wszystkich ale nikt tu nie napisal ile ma miec luzu zawor ssacy i wydecowy gdzie bmw nie robilo wyjatkow co do pojemnosci silnikow benzynowych a tez nik nie wspomnial ze zawory lubia wyklepac w dzwigienkach cos!!!

Pozdrawiam walczacych!

[jamiroquai]

bo co forumowicz, to inna wielkość :mrgreen:

zobaczysz jak się posypią różne wielkości od 0,2 do 0,3 i czy oba tak samo, czy nie...

ja ustawiałem 0,25 na obu, na zimnym silniku oczywiście

 

PS. wystarczy POSZUKAĆ :search: :nienie: