TIGERs

Mialem cos takiego po uerzeniu siadla pompa wspomagania!

DO ODMY DOCHODZILO MNIEJ POWIETRZA A ONA JEST POLACZONA Z KOLEKTOREM SSACYM A TAM JEST KILKA STEROWNIKOW KTORE REGOLUJA OBROTAMI ! ODKREC JESZCZE RAZ NA WOLNYCH A PO CHWILI BEDZIE TO SAM! HI

NAJCZESCIEJ TO SA ROZNE TULEJE GUMOWO-METALOWE A JEST ICH TROCHE. SPOTKALEM SIE Z PISZCZENIEM GUMY POD SPREZYNAMI!!

Normalnie to czytam i szok ludziska wogole niemaja pojecia po co jest termostat! podam przyklad ze do 525 i A 24v tzn 2500 cm do ukladu chlodzacego wchodzi 12 -13 l plynu !! BMW jest takie wrazliwe na niski stan lub zapowietrzony ukl . SPADAM BO SIE WKURZAM NA TE WYPOWIEDZI!

SORY WAS ALE ! TEN KTOS co czepil sie visca poczytaj jak dziala visco a a nie "jak juz jest wiatrak" to juz odrazu bedzie chlodzil a wiec pomalu z takimi wypowiedziami !! Pamietajcie ze visco czerpie temp z chlodnicy a jak mu tam plyn niedochodzi to jak ma sie wlaczyc! To jest szok co tu ludzie pisza! :shock:

CZYSCI SIE ! JA TO ROBIE NITREM ROZPUSZ. I POWIETRZEM SPREZONYM ! NITRO SZYBKO ODPAROWUJE !! I NIE ZALEWAC GO!! TO MOZNA POROWNAC Z ZALANYM TELEFONEM ON MOZE CHODZIC ALE ZAWSZE COS!!

ODPOWIETRZYC DOLEWAC PLYN I ODPOWIETRZYC AZ DO STANU !!! ALE DLA MNIE TO I TAK MASZ ZLY LUB ZEPSUTY TERMOSTAT PONIEWAZ SILNIK I TAK POWINIEN OSIAGNAC 90 STOPNI JUZ PO 2 KM!! SAMO ZA SIEBIE MOWI JAK OTWORZY SIE TERMOSTAT TO POLACZY DWA UKLADY CHLODZENIA I WYPELNI SIE PLYNEM A WTEDY DOLEWASZ, DOLEWASZ I ODPOWIETRZASZ I MUSI BYC DOBRZE!

AKURAT TRAFILES W MOMENT INSPEKCJI OIL !! TRZEBA SKASOWAC !! JEST TO NA FORUM USOWANIE INSPEKCJI!!

MALY POZIOM PLYNU I ODPOWIETRZYC! AAA ODPOWIETRZAC POD GORKE PRZODEM!

witam! spotkalem sie kilkanascie razy z takim problemem i glownie to byly pierscienie i tloki przy dobrych wiatrach wystarczyly pierscienie!! ktos kiedys musial silnik przegrzac a wtedy pierscienie sie rozhartowuja a nastepnie szybciej sie wycieraja! DRUGIE objawy to uszczelka pod glowica poniewaz cylinder zasysal olej z kanalu olejow!! WYKREC SWIECE I POWINNA KTORAS LUB KILKA BYC ZAZUCONE NAGAREM OLEJOWYM CZARNYM!

jest napinacz olejowo sprezynowy!!!

hej! no przykro mi ze zalales go w ropie!!!!! zrobiles sobie problem bo odrazu zalales uklad elektroniczny tzn wirnik i stojan magnetyczny itp! on jest polaczony z przepustniczka! Prponuje zakup nowego a pamietaj ze uzywane trzeba sprawdzic bo sprzedaja po duzym przebiegu hhee niestety one sie przegrzewaja a wirnik traci wtedy opornosc i zlom!!!

w chlodnicy jest odpowietrznik! jak uszczelka nie siedzi to napewno termostat!

jak sam nie dasz rady to tak!!

WITAM! dolewasz i dolewasz i gotuje sie a to wszystko wina termostatu ktory otwiera sie w 10 procentach a wiec go wymien bo juz pora na niego dlatego w niskim poziomie plynu zaczna sie gotowac a jak dolejesz to zaraz go wyzuci i w ten sposob nigdy nieodpowietrzysz ukladu! termostat blokuje pelny stan plynu! NO chyba ze uszczelka pod glowica !